PARİS METROSU : Paris Metrosu Onlarca bağlantısıyla yabancı turisti ilk bakışta endişelendiren, 14 hatlı, kocaman bir metro ağı var Paris’in. Şehri doğu-batı, kuzey-güney bağlayan bu koca ağın inşası 1900’lerde başlamış. Yeraltında farklı bir şehir izlenimini veren Paris Metrosu, profesyonel müzisyenleri, şovmenleri, tiyatro ve sinema ilanları, hiç durmadan koşturan yolcularıyla kesinlikle görülmeli.
Concorde durağının iç duvarlarına yazılı insan hakları beyannamesi, St Germain’de şair ve yazarlardan imzalı alıntıların yansıtıldığı duvarlar ile St Michel istasyonunun girişindeki Perulu, Fransız, İngiliz müzisyenler metronun kaçırılmaması gereken renkleri.
Paris Metrosu günde ortalama 4,5 milyon yolcuyu taşımaktadır ve 62’si başka hatlara bağlantı sağlayan, 297 adet istasyonla hizmet vermektedir.
Paris’in sembollerinden biri haline gelen Paris Metrosu, öncelikle şehir merkezinde yeralan istasyonları ve Art Nouveau’dan etkilenerek inşa edilmiş mimari yapısıyla dikkatleri üzerine çeker. Toplamda 211 km uzunluğundaki bu hızlı aktarma sistemi toplamda 16 hatta sahiptir.
Metro Hatları 1’den 14’e kadar numaralandırılmıştır ve iki tane de 3bis ile 7bis adı verilmiş küçük hat mevcuttur. Bunlar önceleri 3. ve 7. hatların birer kollarıyken daha sonra bağımsız birer hatta dönüşmüşlerdir. Mimar Hector Guimard tarafından tasarlanan istasyon girişlerinin 86’sı, orijinal hallerini günümüzde de korumaktadır.
Paris Metrosu Haritası
Paris Metrosu Güzergahı
Paris Metrosu Hatları
Hat İsmi | Açılış | Son yenileme |
Durak sayısı |
Uzunluk | Duraklar | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1. Hat | 1900 | 1992 | 25 | 16.6 km | La Défense ↔ Château de Vincennes |
2 | 2. Hat | 1900 | 1903 | 25 | 12.3 km | Porte Dauphine ↔ Nation |
3 | 3. Hat | 1904 | 1971 | 25 | 11.7 km | Pont de Levallois ↔ Gallieni |
3bis | 3.bis Hat | 1971 | 1971 | 4 | 1.3 km | Porte des Lilas ↔ Gambetta |
4 | 4. Hat | 1908 | 2013 | 26 | 10.6 km | Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge |
5 | 5. Hat | 1906 | 1985 | 22 | 14.6 km | Bobigny ↔ Place d’Italie |
6 | 6. Hat | 1909 | 1942 | 28 | 13.6 km | Charles de Gaulle – Étoile ↔ Nation |
7 | 7. Hat | 1910 | 1987 | 38 | 22.4 km | La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d’Ivry |
7bis | 7.bis Hat | 1967 | 1967 | 8 | 3.1 km | Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc |
8 | 8. Hat | 1913 | 1974 | 37 | 22.1 km | Balard ↔ Créteil |
9 | 9. Hat | 1922 | 1937 | 37 | 19.6 km | Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil |
10 | 10. Hat | 1923 | 1981 | 23 | 11.7 km | Boulogne ↔ Gare d’Austerlitz |
11 | 11. Hat | 1935 | 1937 | 13 | 6.3 km | Châtelet ↔ Mairie des Lilas |
12 | 12. Hat | 1910 | 1934 | 28 | 13.9 km | Porte de la Chapelle ↔ Mairie d’Issy |
13 | 13. Hat | 1911 | 2008 | 32 | 24.3 km | Châtillon – Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles |
14 | 14. Hat | 1998 | 2007 | 9 | 9 km | Saint-Lazare ↔ Olympiades |
Paris Metrosu İstasyonları
Hat 1: La Défense ↔ Château de Vincennes (25 İstasyon)
- Esplanade de la Defense
- Pont de Neuilly
- Les Sablons
- Porte Maillot
- Argentina
- CharlesdeGaulle-Etoile
- George V
- Franklin D. Roosevelt
- Champs-Elysees-Clemenceau
- Concord
- Tuileries
- Palais Royal
- Louvre – Rivoli
- Chatelet
- Hôtel de Ville
- St. Paul
- Bastille
- Gare de Lyon
- Reuilly-Diderot
- Nation
- Saint-Mande
- Bérault
- Chateau de Vincenne
- Place de la Concorde
- Concorde
Hat 2: Porte Dauphine ↔ Nation (25 İstasyon)
- Porte Dauphine
- Victor Hugo
- Charles deGaulle-Etoile
- Ternes
- Courcelles
- Monceau
- Villiers
- Rome
- Place de Clichy
- Blanche
- Pigalle
- Anvers (Funiculaire de Montmartre)
- Barbès – Rochechouar
- La Chapelle
- Stalingrad
- Jaurès
- Colonel Fabien
- Belleville
- Couronnes
- Ménilmontant
- Père-Lachaise
- Philippe-Auguste
- Alexandre Dumas
- Avron
- Nation
Hat 3: Pont de Levallois ↔ Gallieni (25 İstasyon)
- Pont de Levallois – Becon
- Anatole France
- Louise Michel
- Ternes
- Pereire – Marechal Juin
- Wagram
- Malesherbes
- Villiers
- Europe
- Saint-Lazare
- Havre – Caumartin
- Opera Roissybus
- Quatre-Septembre
- Bourse
- Sentier
- Réaumur – Sebastopol
- Arts-et-Metiers
- Temple
- République
- Parmentier
- Rue Saint-Maur
- Père-Lachaise
- Gambetta
- Porte de Bagnolet
- Gallieni
Hat 3 Bis: Porte des Lilas ↔ Gambetta ( 4 İstasyon)
- Gambetta
- Pelleport
- Saint-fargeau
- Port des Lilas
Hat 4: Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge
- Porte de Clignancourt
- Simplon
- Marcadet – Poissonniers
- Chateau Rouge
- Barbès – Rochechouart
- Gare du Nord
- Gare de l’Est – Verdun
- Château d’Eau
- Strasbourg – Saint-Denis
- Reaumur – Sebastopol
- Etienne Marcel
- Les Halles
- Chatelet
- Cite
- Saint-Michel
- Odeon
- Saint-Germain-des-Pres
- Saint-Sulpice
- Saint-Placide
- Montparnasse-Bienvenue
- Vavin
- Raspail
- Denfert-Rochereau
- Porte d’Orleans
- Mairie de Montrouge
Hat 5: Bobigny ↔ Place d’Italie
- Place d’Italie
- Campo Formio
- Saint-Marcel
- Gare d’Austerlitz
- Quai de la Rapee
- Bastile
- Breguet – Sabin
- Richard-Lenoir
- Oberkampf
- Republique
- Jacques Bonsergent
- Gare de l’Est
- Gare du Nord
- Stalingrad
- Jaurés
- Laumière
- Ourcq
- Porte de Pantin – Parc de la Villette
- Eglise de Pantin
- Bobigny-Pantin-Raymond Queneau
- Bobigny – Pablo Picasso
Hat 6: Charles de Gaulle – Étoile ↔ Nation
- Charles de Gaulle Etoile
- Kleber
- Boissière
- Trocadéro
- Passy
- Bir-Hakeim
- Dupleix
- La Motte-Picquet-Grenelle
- Cambronne
- Sèvres – Lecourbe
- Pasteur
- Montpernasse – B’nue
- Edgar Quinet
- Raspail
- Denfort-Rochereau
- Saint – Jacques
- Glacière
- Corvisart
- Place d’Italie
- Nationale
- Chevaleret
- Quai de la Gare
- Bercy
- Daumesnil
- Bel-Air
- Picpus – Courteline
- Nation
Hat 7: La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d’Ivry (38 İstasyon)
- La Courneuve – 8 Mai 1945
- Fort d’Aubervilliers
- Aubervilliers-Pantin-Quatre Chemins
- Porte de la Villette-Cité des Sciences
- Corentin Cariou
- Crimée
- Riquet
- Stalingrad
- Louis Blanc
- Château-Landon
- Gare de l’Est
- Poissonnière
- Cadet
- Le Peletier
- Chausée d’Antin la Fayette
- Opera
- Pyramides
- Palais Royal/Musée du Louvre
- Pont Neuf – La Monnaie
- Chatelet
- Pont Marie – Cité des Arts
- Sully – Morland
- Jussieu
- Place Monge – Jardin des Plantes
- Censier – Daubenton
- Les Gobelins
- Place d’Italie
- Tolbiac
- Maison Blanche
- Porte d’Italie
- Porte de Choisy
- Porte d’Ivry
- Pierre Curie
- Mairie d’Ivry
- Le Kremlin-Bicêtre
- Villejuif – Léo Lagrange
- Villejuif – Paul Vaillant-Couturier
- Villejuif – Louis Aragon
Hat 7 Bis: Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc (8 İstasyon)
- Louis Blanc
- Jaurés
- Bolivar
- Buttes Chaumont
- Botzaris
- Place des Fétes
- Danube
- Pré Saint-Gervais
Hat 8: Balard ↔ Créteil
- Balard
- Lourmel
- Boucicaut
- Félix Faure
- Commerce
- La Motte-Picquet-Grenelle
- Ecole Militaire
- La Tour Maubourg
- Invalides
- Concorde
- Madeleine
- Opera
- Ricelieu-Drouot
- Grands Boulevards
- Bonne Nouvelle
- Strasbourg Saint-Denis
- Republique
- Filles du Calvaire
- Saint-Sébastien – Froissart
- Chemin Vert
- Bastile
- Ledru-Rollin
- Faidherbe – Chaligny
- Reuilly-Diderot
- Montgallet
- Daumesnil
- Michel Bizot
- Porte Dorée
- Porte de Charenton
- Liberté
- Charenton-Ecoles- Pl. Aristide Briand
- Ecole Vétérinaire de Maisons-Alfort
- Maisons-Alfort – Stade
- Maisons-Alfort – Les Juilliottes
- Créteil – L’Echat – Hôpital H. Mondor
- Créteil – Préfecture – Hôtel de Ville
- Créteil – Université
- Créteil – Point du Lac
Hat 9: Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil
- Pont de Sèvres
- Billancourt
- Marcel Sembat
- Porte de Saint-Cloud
- Exelmans
- Michel-Ange-Molitor
- Michel-Ange-Auteuil
- Jasmin
- Ranelagh
- La Muette
- Rue de la Pompe
- Trocadéro
- Iéna
- Alma-Marceau
- Franklin D. Roosevelt
- Saint-Philippe du Roule
- Miromesnil
- Saint-Augustin
- Havre-Caumartin
- Chausée d’Antin la Fayette
- Ricelieu-Drouot
- Grands Boulevards
- Bonne-Nouvelle
- Strasbourg Saint-Denis
- Republique
- Oberkampf
- Saint-Ambroise
- Voltaire
- Charonne
- Rue des Boulets
- Nation
- Buzenval
- Maraichers
- Porte de Montreuil
- Robespierre
- Croix de Chavaux
- Mairie de Montreuil
Hat 10: Boulogne ↔ Gare d’Austerlitz
- Boulogne – Pont de Saint-Cloud
- Boulogne – Jean Jaurès
- Porte d’Auteuil
- Michel-Ange-Molitor
- Michel-Ange-Auteuil
- Eglise d’Auteuil
- Chardon-Lagache
- Mirabeau
- Javel-André Citroen
- Charles Michels
- Avenue Emile Zola
- La Motte-Picquet-Grenelle
- Ségur
- Duroc
- Vaneau
- Sévre-Babylone
- Mabillon
- Odéon
- Cluny-La Sorbonne
- Maubert – Mutualité
- Cardinal Lemoine
- Jussieu
- Gare d’Austerlitz
Hat 11: Châtelet ↔ Mairie des Lilas
- Mairie des Lilas
- Porte des Lilas
- Télégraphe
- Place de Fétes
- Pyrénées
- Jourdain
- Belleville
- Goncourt – Hôpital St-Louis
- Republique
- Arts et Metiers
- Rambuteau
- Hotel de Ville
- Châtelet
Hat 12: Porte de la Chapelle ↔ Mairie d’Issy
- Porte de la Chapelle
- Marx Dormoy
- Marcadet-Poissonniers
- Jules Joffrin
- Lamarck – Caulaincourt
- Abbesses
- Pigalle
- St-Georges
- Notre-Dame de Lorette
- Trinité – D’Estienne d’Orves
- Saint-Lazare
- Madeleine
- Concorde
- Assemblée Nationale
- Solférino
- Rue du Bac
- Sévre-Babylone
- Rennes
- Notre-Dame des Champs
- Montpernasse-Bienvenue
- Falguière
- Pasteur
- Volontaires
- Vaugirard – Adolphe Chérioux
- Convention
- Porte de Versailles
- Corentin Celton
- Mairie d’Issy
Hat 13: Châtillon – Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles
- Châtillon – Montrouge
- Malakoff – Rue Etienne Dolet
- Malakoff – Plateau de Vanves
- Porte de Vanves
- Plaisance
- Pernéty
- Gaîté
- Montpernasse-Bienvenue
- Duroc
- Saint-François-Xavier
- Varenne
- Invalides
- Champs-Élysées – Clemenceau
- Miromesnil
- Saint-Lazare
- Liège
- Place de Clichy
- La Fourche
- Brochant
- Porte de Clichy
- Mairie de Clichy
- Gabriel Péri
- Les Agnettes
- Les Courtilles
Hat 14: Saint-Lazare ↔ Olympiades (9 İstasyon)
- Saint-Lazare
- Madeleine
- Pyramides
- Châtelet
- Gare de Lyon
- Bercy
- Cour St-Emilion
- Bibliothèque Fr. Mitterrand
- Olympiades
Paris Metrosu Tarihi
1845 Yılında, Paris, şehir yönetimi ve demiryolu şirketleri, şehir içi bir demiryolu ağı kurmayı planlıyorlardı. Bu dönemde ortaya atılan iki farklı görüş, çeşitli tartışmalara ve bunun sonucunda da gecikmelere neden oldu. Demiryolu şirketlerinin kabul ettiği görüş, Londra’nın da uygulamasını yaptığı şekilde, varolan şehir hatlarına yeni yapılacak yeraltı şebekesinin eklenmesiydi. Şehir yönetiminin görüşü ise tam tersi olarak varolan hatla hiçbir bağlantısı olmayan, tamamen yeni ve bağımsız bir şebeke kurmaktı. İki taraf arasında 1856’dan 1890’a kadar süren bu anlaşmazlık, şebekenin yapımını engelledi.
Bu süre içerisinde Paris şehrinde hızla artan nüfus ve meydana çıkan trafik problemi, şebekenin inşa edilmemesi durumunda bu sorunların altından kalkılamayacağı gerçeğini ortaya koydu ve nihayetinde 1986’da yapım çalışmalarına başladı.
Paris Metrosu’nun başlangıç hattı 1900 yılında, Dünya Fuarı Evrensel Sergisi sırasında törenle açıldı. Sistem, 1. Dünya Savaşı’nın patlak vermesine kadar çok çabuk genişledi ve metro ağının çekirdeği, 1920’de tamamlandı. Şehir merkezi sınırlarından dışarı, komşu banliyölere giden ilk uzantıların yapımı ise 1930’larda tamamlandı. Ayrıca Hat 11 de bu dönemde tamamlandı. Otomobil çağı (1950-1970 yılları arası) sırasındaki duraklamadan sonra ise diğer birçok banliyö de uzantılarla hatlara dahil edildi.
Teknik kararlar, orijinal ağın dizaynına, istasyonlar arasındaki mesafelere, az sayıda yolcu profilli trenlere ve uzantıları belirleyen limitlere göre alındı. İlave taşıma kapasiteleri, ve büyüyen tramway ağı, 1960’lardan itibaren oluşturulan Regional Express Network (RER) ağıyla desteklendi. Bununla beraber 20. yüzyılın sonunda Paris Metrosu, RER ağına ait Hat A’nın yükünü hafifletmek amacıyla tam otomatik olan Hat 14’ün açılışını yaptı. Hat 14, 70 yıl aradan sonra RER değil de Metro tarafından açılan ilk hat oldu. Sürücüsü olmayan bu hattaki trenlerde, intihar girişimlerini engellemek amacıyla özel güvenlik kapıları kullanıldı.
Paris Metro Kazaları
Metro ağı, geçmişte ve günümüzde bazı kazalara da sahne olmuştur. 10 Ağustos 1903’de çıkan yangında 84 kişi hayatını kaybederken, alınan önlemlerle uzun süre bu tür bir facia yaşanmamıştır. 30 Ağustos 2000’de hızdan ve kontrolün kaybolmasından kaynaklanan bir problem nedeniyle, Notre-Dame-de-Lorette İstasyonu’nda 24 kişi hafifçe yaralanmıştır. Son olarak ise 6 Ağustos 2005’de ise Simplon İstasyonu’ndaki bir trende kısa devre sonucu meydana çıkan yangında, 19 kişi yaralanmıştır.
Paris Metropolitan Railway Company (CMP) adındaki, bu ulaşım ağının büyük kısmını işleten şirket, kısaca Métropolitain olarak bilinmektedir. İlk birkaç yıl içinde bu isim Metro olarak kısaltılmıştır. Günümüzde ise işletmesini, RER ağının bir kısmını, ayrıca Paris’deki ve çevre banliyöler arasındaki otobüs ve tramvay hatlarını da işleten “Régie autonome des transports parisiens” adında kamuya ait bir taşımacılık şirketi üstlenmiştir.
Trenler, ağa bağlı her istasyonda yılın her günü sabah 05:00 ile gece 01:00 arasında hizmet verirler. Aralık 2006’dan itibaren ise cumartesi geceleri ve tatil öncesi gecelerde, saat 02:15’e kadar hizmet vermeye başlamışlardır. 2007 Aralığından itibaren cuma geceleri de istasyonların 02:15’e dek açık kalması planlanmaktadır.
Yeni Yıl, the Fête de la Musique (Müzik Günü) ya da Nuit Blanche (Beyaz Gece) gibi özel günlerde ise şebeke kısmi olarak tüm gece açıktır. Bu durum sadece ana istasyonlara ve hatlara (1,2,4,6), RER hatlarındaki bazı istasyonlara ve otomatik hatta (14) ait tüm istasyonlara özeldir.
Paris Metrosu Ücretleri
Standart geçiş için kullanılan tek bilete “t” (ticket) adı verilir. Bu bilet, tüm Metro’da ve RER’in 1. bölgesinde 2 saat boyunca geçerlidir. Tek parça olarak (1.40 Avro) satın alınabildiği gibi 10’u bir arada olan şekliyle de (10.90 Avro) alınabilmektedir. Limitsiz olarak kullanılabilen paso çeşitleri de vardır. Haftalık ve aylık olarak bulunabilen pasoya “Carte Orange”, günlük olanına ise “Mobilis” denmektedir. Yıllık olanının (İntegrale) yanı sıra, bir de Parise gelen ziyaretçilerin sıklıkla kullandığı 2-3 ya da 5 günlük pasolar mevcuttur ki bunlara da “Paris Visite” denmektedir.
2001 yılından itibaren, kademeli olarak bir gün tamamen carte orangeın yerini alacak olan Navigo Pass hizmete girmiştir. Bunlar aylık ve ya haftalık olarak yeniden doldurulabilen kişiye özel biletlerdir. Diğerlerinden farklı olarak manyetik yapılı olmayan bu biletler RFID alt yapılı ve temas gerektirmeyen akıllı kartlardır.
Normal biletlerle ve ya pasolarla Metro girişlerine giren yolcular turnikeye girmeden önce biletlerini makinaya sokarlar ve geçtikten sonra da makinadan çıkan bileti alırlar. Yolculuk boyunca yanlarında taşımaları gereken bu bilet istendiğinde görevlilere gösterilmelidir. Navigo Pass kullanımında ise kartın turnikedeki sensore yaklaştırılması yeterlidir hatta yeterince yaklaştırıldığında makinanın okuması için cüzdandan çıkartılmasına bile gerek kalmamaktadır.
İlk yorum yapan olun