Oliveira, sadece Japon üreticilere imtiyaz verilmesinden rahatsız

Oliveira, sadece Japon üreticilere imtiyaz verilmesinden rahatsız - OtonomHaber
Oliveira, sadece Japon üreticilere imtiyaz verilmesinden rahatsız - OtonomHaber

Yamaha ve Honda’nın zor zamanlar geçiriyor.

MotoGP’nin iki başarılı üreticisi Yamaha ve Honda, son yıllarda Avrupalı üreticilerin gerisinde kalarak zor zamanlar geçiriyor. Bu durum, organizatör Dorna Sports’un imtiyaz paketi sunarak üreticilere yardımcı olmak istemesine neden oldu. Ancak bu durum, diğer takımlar ve sürücülerin tepkisine yol açtı.

Miguel Oliveira, teknik açıdan eşitliği sağlamanın önemini vurguladı.

Autosport’a konuşan KTM pilotu Miguel Oliveira, teknik açıdan eşitliği sağlamanın önemini vurguladı. Oliveira, “Benim görüşüm, öncelikle teknik açıdan eşit bir yaklaşım sağlayacak sistemlere ihtiyacımız olduğu yönünde” dedi. Oliveira, bu yaklaşımın ilk olarak griddeki motosikletlerin sayısıyla başlaması gerektiğini belirtti. Ducati’nin gridde sekiz motosiklete sahip olmasına izin verilmesini eleştiren Oliveira, “Eğer sekiz motosikletiniz varsa diğer üreticilerden daha fazla veri elde edersiniz. Bu bir strateji meselesi” dedi. Oliveira, daha fazla motosikleti olan takımların test günleri, testlere çıkacak sürücüler ve testlerde kullanılacak lastikler açısından kısıtlanması gerektiğini savundu.

Honda ve Yamaha’ya imtiyaz verilmesine karşı olunmasının en büyük sebebi, bu takımların kurallar gereği imtiyaz alamıyor olması.

Honda ve Yamaha’ya imtiyaz verilmesine karşı olunmasının en büyük sebebi, bu takımların kurallar gereği imtiyaz alamıyor olması. Kural kitabı, imtiyaz sahibi olacak bir üreticinin “kuru zeminde hiç podyum elde edememesi” gerektiğini açıkça belirtmekte; ancak hem Yamaha, hem de Honda’nın podyumları bulunmakta.

Oliveira, imtiyazların sabit bir şey olmadığını ve kazanıldığını ve kaybedildiğini söyledi.

Oliveira, imtiyazların sabit bir şey olmadığını ve kazanıldığını ve kaybedildiğini söyledi. Oliveira, “Eğer ki sürekli puan kazanıyorsanız doğal olarak imtiyazları kaybedersiniz” dedi. Oliveira, yarışlarda yeterince puan kazanamayan takımlara imtiyaz tanınabileceğini savundu. Oliveira, “İmtiyazlar takımlara adil imkanlar tanıyacak” dedi. Ancak Oliveira, sadece Japon üreticilere yardım amaçlı bir imtiyaz yaklaşımını benimsemediğini söyledi. Oliveira, imtiyazların farkları kapatmak için kullanılması gerektiğini belirtti.

Tesla FSD Estonya Yollarında! - OtonomHaber
Amerikan Otomobil Markaları

Tesla FSD Estonya Yollarında!

Tesla FSD Estonya yolları için resmi onay aldı. Avrupa’da yapay zeka destekli sürüş genişliyor. Peki sırada hangi ülke var?

[…]

Yeni Lexus Es, Son Çeyrekte Türkiye'de Satışa Çıkacak - OtonomHaber
ARAÇ TİPLERİ

Yeni Lexus Es, Son Çeyrekte Türkiye’de Satışa Çıkacak

Gelişmiş hibrit teknolojisi ve yenilenen tasarımıyla öne çıkan yeni Lexus ES, markanın Türkiye’deki 10. yılı olan 2026’nın son çeyreğinde Türkiye pazarındaki yerini alacak. İlk olarak 2023 Japonya Mobilite Fuarı’nda sergilenen LF-ZC konseptinden ilham alınarak tasarlanan yeni ES, klasik sedan anlayışını modern lüks ve teknolojiyle yeniden yorumluyor. Lexus’un “Omotenashi” (Japon misafirperverliği) […]
Yeni Dacia Logan Türkiye Fiyatı ve Özellikleri Netleşti - OtonomHaber
ARAÇ TİPLERİ

Yeni Dacia Logan Türkiye Fiyatı ve Özellikleri Netleşti

Türkiye’deki en ulaşılabilir sedan alternatiflerinden biri olan Dacia Logan, markanın yeni tasarım diline ve güncel teknolojilerine kavuşarak Türkiye yollarına çıkıyor. Haziran ayı itibarıyla satışları resmen başlayacak olan yeni model; Expression ve Journey olmak üzere iki farklı donanım seviyesiyle tüketicilerle buluşacak. Lansmana Özel Fiyat Avantajı Yeni Dacia Logan, Türkiye pazarına oldukça […]