Avrupalı Otomobil Üreticileri, Çinli Elektriklilerle Rekabet Etmek için Maliyetleri Kırıyor!
Çinli elektrikli araçların ucuz fiyatları, Avrupalı otomobil üreticilerini zor durumda bırakıyor. Tedarik sıkıntısı yaşayan ve pazar payını kaybeden eski üreticiler, maliyetleri düşürmek ve uygun fiyatlı elektrikli araçlar sunmak için hızlı hareket etmek zorunda. Sektör yetkilileri, Çinli rakiplerle başa çıkabilmenin tek yolunun fiyat rekabeti olduğunu vurguluyor.
Uygun Fiyatlı Elektrikli Araçlar, Eski Üreticilerin Önceliği
Elektrikli araç bataryalarının performansını artırmak için donanım ve yazılım geliştiren İngiliz girişim Brill Power’ın başkanı Andy Palmer, “Otomobil üreticileri artık sadece uygun fiyatlı araçlara odaklanıyor, aksi takdirde Çinli üreticilere karşı şansları yok” dedi. Elektrikli araçların yüksek fiyatı nedeniyle talebin azalma riski, maliyetleri azaltma konusunda acil bir ihtiyaç yaratıyor.
Bu ihtiyaç her yerde hissediliyor. Renault geçen ay yaptığı açıklamada, fosil yakıtlı modellerle aynı fiyata ulaşmak için elektrikli araçlarının maliyetini %40 azaltmayı planladığını duyurdu. Stellantis daha ucuz LFP bataryaları üretmek için Çinli CATL ile Avrupa’da bir fabrika kurarken ve kısa süre önce 23.300 Euro’dan başlayan Citroen e-C3 SUV’yu piyasaya sürerek somut bir adım attı. Volkswagen ve Tesla’nın 25.000 avroluk elektrikli araçlar geliştirdiği biliniyor.
Maliyetleri Azaltmak için Yeni Teknolojiler Geliştiriliyor
Elektrikli araçların maliyetini azaltmak için çalışanlar sadece otomobil üreticileri değil. Çeşitli teknoloji firmaları da bu alanda yenilikçi çözümler sunuyor. Örneğin OneD Battery Sciences, elektrikli araç bataryalarının menzilini ve şarj süresini artırmak için grafit anot malzemesine silikon nanoteller ekliyor. Bu sayede 100 kWh’lik bir elektrikli araç bataryası için tek başına grafit kullanımına göre 281 dolar – yaklaşık %50 – tasarruf sağlıyor. OneD’nin yatırımcısı ve müşterisi olan General Motors, bu teknoloji ile aynı menzil için batarya ağırlığında %20 tasarruf edebileceğini söylüyor.
Elektrikli araçların maliyetini azaltmak için çalışanlar sadece startup’lar da değil. Çip üreticisi NXP, elektrikli araçlarda 200 ila 300 arasında olabilen elektronik kontrol ünitelerinin – veya mini bilgisayarların – sayısını azaltmak için otomobil üreticileriyle işbirliği yapıyor. Siemens, pahalı elektrikli araç geliştirme süresini yarıya indirmek için dijital ikiz adı verilen yazılım simülasyonu geliştiriyor.
Çinli Elektrikliler, Avrupa Pazarını Tehdit Ediyor
Avrupalı otomobil üreticileri, Çin’den gelen ucuz elektrikli araçlara karşı mücadele ediyor. Çinli üreticiler, daha da uygun fiyatlı modeller planlayarak Avrupa pazarına girmeye hazırlanıyor. Örneğin BYD’nin Dolphin hatchback’i İngiltere’de 33.000 dolardan başlıyor ve VW ID.3 hatchback’in başlangıç fiyatının yaklaşık %30 altında.
ABD’de ise durum biraz daha farklı. ABD’li otomobil üreticileri, Enflasyon Azaltma Yasası’ndaki teşviklerle Çin’den elektrikli araç ithalatına karşı bir nebze korunuyor. GM, planlanandan iki yıl önce, 2025 yılında piyasaya süreceği yenilenmiş Bolt EV için LFP pillerle daha ucuz bir pil paketi geliştirerek kısmen milyarlarca tasarruf ettiğini duyurdu. Ford, batarya ve invertör gibi parçaların “iç tedarikinde” %50’lik bir artışla maliyetleri kısmen azaltacağını söyledi.
