TAYSAD’ın Yeni Başkanı Yakup Birinci Oldu
Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği’nin (TAYSAD) yeni başkanlığına Yakup Birinci seçildi. Bayrağı eski başkan Albert Saydam’dan devralan Birinci, geçtiğimiz hafta İstanbul’da düzenlenen bir toplantıda, Çinli yatırımcıların otomotiv sanayisine etkilerini değerlendirdi. Saydam’ın da katıldığı bu önemli toplantıda, BYD ve Chery gibi markaların Türkiye’yi tercih etmesinde Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır’ın rolü ön plana çıktı.
BAKAN KACIR YATIRIM İÇİN ÇİN’E KAMP KURDU
Eski TAYSAD Başkanı Albert Saydam, Türkiye’ye yapılan Çinli otomotiv şirketlerinin yatırımlarında Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fatih Kacır’ın büyük katkılarının olduğunu vurguladı. Saydam, “Sayın Bakanımız Fatih Kacır, Aralık 2023’te 20 gün boyunca Çin’de temaslarda bulundu. Bu ziyaretler sonrasında yatırımlar açıklandı. O dönem BYD yatırımında hiç ihtimal yoktu. Ancak Bakan’ın ısrarlı ziyaretleri ve Türkiye’yi anlatma çabalarıyla BYD’nin gündemine Türkiye girdi. Yoksa onların kendi ajandaları vardı ve satışları oldukça iyiydi. Chery’nin Samsun’da yatırım yapacak olması, ikna ve ısrarın sonucunda elde edilen bir başarıdır. Türkiye’nin otomotiv sanayisinin İstanbul, Sakarya, Bursa üçgeninin dışına çıkamaması, ülkemiz için bir beka sorunu haline gelmişti. Ancak bu yatırımla bu sorun aşılmış oldu.” şeklinde konuştu.
ÇİNLİ OTO FABRİKASININ %51 YERLİLİK ŞARTI VAR
Kesinleşen Çinli otomotiv yatırımlarının %51’lik yerlilik şartı olduğunu belirten TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, “Yeni yapılacak yatırımla ilgili bir takım taahhütler hazırlandı ve bu taahhütler kapsamında belli bir yerlilik oranı sağlanacak. Duyduğumuz kadarıyla bu oran 2030 yılı itibarıyla %51 olacak. Bizde bu oran bu seviyeye gelirken, Çin’de %100 olacak.” dedi. Çinli otomotiv markalarına tedarik sürecinin kolay olmadığını vurgulayan Albert Saydam, “Bir Alman Türk’ün neler yapabileceğini biliyor ve ona işi veriyor. Ancak Çinli, Çinli ile iş yapmaya alışık. Dünyanın her yerinde durum böyle. BYD’nin tedarikçi platformuna girmeye çalışıyoruz. BYD ve Chery, prensip olarak kendi imalatçılarıyla çalışıyor. Kendi iş yapış tarzları var. BYD, otomotiv dışında olduğu için bu sorunu yaşıyoruz. Chery ile böyle bir sorun yaşamıyoruz; çünkü Chery otomotiv sektörünün içinden geldiği için daha az zorlukla karşılaşıyoruz.” şeklinde değerlendirmelerde bulundu.
YENİ FABRİKALAR BİZE İYİ GELECEK
Otomotiv sektörüne yapılan yatırımların tedarik sanayisi açısından olumlu sonuçlar doğuracağını ifade eden Yakup Birinci, “Yeni yatırımlarla birlikte belli kümelenmiş firmalar Türkiye’ye gelecektir. Bu oldukça doğal. Türkiye’den tedarik edilecek ürünlerin teklif çalışmalarının şu anda yapıldığını veya bir araç üretiminde süreç gereği tedarik edilmesi gereken ürünlerin, Türkiye’de hali hazırda kapasitesi bulunan veya yeni yatırım yapacak olan üyelerimizden alınacağına dair bilgilerimiz var. Bu tür örneklerin artması, tedarik sanayisi için daha iyi bir gelecek anlamına gelecektir.” dedi.
TÜRKİYE ÜRETİMDE DÜNYADA İLK 10’DA
Türkiye’nin dünyada otomotiv üretim gücüne ilişkin değerlendirmelerde bulunan Yakup Birinci, “TAYSAD olarak vizyonumuzda dünyada ilk 10 olma hedefimiz var. Üretim verilerine baktığımızda 2025 yılında Türkiye’nin ilk 10’a gireceğini, 1 milyon 485 bin adet üretimle göreceğiz. 2024 yılına baktığımızda, 10’uncu sıradaki Tayland’ın 2025’te 12’nci sıraya düşeceği öngörülüyor. Aslında 2 basamak düşmenin etkisi 50 bin adet. Kalıcı olabilmemiz için 2 milyona yaklaşmalıyız ki 10’uncu sıradaki gruptan kopabilelim. Aksi takdirde, sürekli olarak 10’unculuktan 15’inciliğe düşme riski ile karşı karşıya kalabiliriz. İlk 10 içindeki son ülkeler, 2 milyondan fazla üretimle İspanya’yı barındırıyor. Bu nedenle üretim alanındaki kapasitemizi sağlamlaştırmalıyız.” şeklinde belirtti.
TEDARİKÇİ SON 7 YILDA İHRACATINI %50 ARTIRDI
Tedarikçilerin ihracatına da değinen Birinci, “İhracat tarafında referans yılımız 2017’dir. Bu tabloda dikkat çeken bir nokta, 2017 yılında tedarik sanayi 9,7 milyar dolar ihracat gerçekleştirirken, bugün bu rakamı neredeyse %50 artırarak 15 milyar dolar seviyelerine getirmiş durumda. Otomotiv ana sanayisinde bu rakam yaklaşık 19,5-20 milyar dolar bandından 22-23 milyar dolar bandına yükselmiştir. Pandemi döneminde bile tedarik sanayi büyümeye devam etti. Yeni düzenlemelerle ihracatçılığımız şu anda ciddi bir stres altında. Rekabetçi olabilmek adına daha iyi politikalar uygulamamız büyük önem taşıyor. Bu yıl toplamda 39 milyar dolar ihracat hedefi var. Tedarikçilerde küçük bir miktar azalma beklenirken, ana sanayide ihracat artışı gözlemleniyor.” şeklinde değerlendirmelerde bulundu.
