Çin Otomotiv Sektöründe Fiyat Savaşları Derinleşiyor
Çin’in önde gelen otomobil üreticilerinin hisse senetleri, elektrikli araç konusunda lider konumda olan BYD’nin bir dizi modelde indirimler açıklaması ve başka bir otomobil şirketinin yöneticisinin ülkenin giderek derinleşen fiyat savaşları konusundaki endişelerini dile getirmesinin ardından pazartesi günü değer kaybetti. BYD, en uygun fiyatlı model olan batarya ile çalışan Seagull hatchback’in başlangıç fiyatını yaklaşık 10.000 dolardan 7.765 dolara düşürdü.
Bölgedeki danışmanlık firması Sino Auto Insights’ın genel müdürü Tu Le, BYD’nin yaptığı fiyat indirimlerinin, diğer gelişmelerle birlikte, daha zayıf oyuncuların fiyatlardaki düşüş sarmalından kaynaklanan derinleşen kayıpları daha fazla sürdüremeyeceğinin potansiyel bir dönüm noktasına işaret ettiğini belirtti. Le, “Bu durum, yılın ilerleyen dönemlerinde bir ‘kan gölüne’ dönüşebilir ve Neta ile Polestar gibi zayıf oyuncular üzerinde nihayet baskı oluşturacak ilk domino taşı olabilir” şeklinde konuştu.
BYD Co Ltd’nin Hong Kong borsasında işlem gören hisseleri pazartesi günü %8,6 oranında bir düşüşle kapandı. Geely Auto ise %9,5 değer kaybı yaşadı. Nio ve Leapmotor gibi diğer otomobil şirketleri de %3 ile %8,5 arasında değişen kayıplar yaşadı.
Çin’de Faaliyet Gösteren 169 Şirket
Gelişen elektrikli araç sektörü sayesinde son on yılda Çin otomobil pazarına birçok yeni oyuncu girdi. Ancak bu piyasa, kıyasıya fiyat rekabeti ve çoğu şirketin ağır kayıplar yaşamasıyla kalabalık bir hale geldi. Araştırma şirketi Jato Dynamics’in verilerine göre, günümüzde Çin’de faaliyet gösteren 169 otomobil üreticisinden yarısından fazlası %0,1’den daha az pazar payına sahip.
Bu kalabalık ortam, 20. yüzyılın başlarında sektör konsolide olmadan önce 100’den fazla şirketin Ford gibi büyük oyuncularla rekabet ettiği ABD otomobil sektörünü anımsatıyor. Le, fiyat savaşlarının yaklaşık üç yıldır devam ettiğini ifade etti. Otomobil üreticileri, bir zamanlar belirli durumlarda direksiyon ve frenleme gibi gelişmiş sürücü destek sistemleri için ek ücret talep ederken, artık bu özellikleri etiket fiyatının bir parçası olarak sunmak zorunda kalıyorlar.
Geçtiğimiz hafta, Çin’in devlet planlama kurumu, bazı sektörlerde rekabetin aşırı derecede kızıştığını ve bazı şirketlerin otomobillerini maliyetlerinin altında satarak adil rekabeti bozduğuna dair uyarılarda bulundu. Cuma günü Great Wall’un Başkanı Wei, uzun süredir devam eden fiyat savaşının otomotiv tedarik zincirine olumsuz etkileri olduğunu belirtti ve bazı tedarikçilerin otomobil şirketlerinin fiyatları düşürme yönündeki baskıları nedeniyle iflas riskiyle karşı karşıya olduğunu vurguladı.
