Hyundai’nin Yeni Elektrikli Modeli: İnster
Hyundai’nin A segmentinde devreye aldığı elektrikli İnster modelinin tanıtımı, Antalya’da gerçekleştirilen bir toplantıyla yapıldı. Bu etkinlikte, Hyundai Motor Türkiye Genel Müdürü Murat Berkel ile bir araya gelerek, üretilecek yerli elektrikli modelden Çinli rakiplerin pazar üzerindeki etkisine kadar pek çok konuyu değerlendirme fırsatı bulduk.
Taşıt Kredisi Faizleri Hakkında
Murat Berkel, günümüzde müşterilerin yüzde 80-85’inin peşin parayla araç satın aldığını belirterek, “Merkez Bankası’nın sıkı para politikası devam ediyor. Şu anda kredi faiz oranları yüzde 3,99 seviyelerinde. Önceki yıllarda ise yüzde 1’lerde, hatta yüzde 0,99’larda kredi faizi sunabiliyorduk. Ancak bu şekilde devam etmez. Kredi faizlerinin aşağıya gelmesi gerekir. Araç fiyatları döviz kuru ile doğru orantılı olarak artış gösteriyor. Ancak insanların gelirleri bu artışla paralel bir şekilde yükselmiyor. Bu koşullarla ulaşılabilirlik daha da zorlaşıyor. Zorluğu azaltacak olan şey, cazip kredi olanaklarıdır. Eğer kredi koşulları iyileşmezse, pazar üzerinde olumsuz etkiler daha belirgin hale gelecektir. Bugün en ucuz sıfır araç fiyatı 1 milyonun üzerinde. Kredi kullanmadan orta gelirli bir bireyin araç satın alması oldukça güç” şeklinde konuştu.
Elektrikli Araçlarda Kar Payı
Elektrikli araçlarda yüzde 10 ÖTV uygulamasının, tüm sektörde araç sunma kabiliyetini artırdığını vurgulayan Berkel, “Bu vergi avantajının devam etmesi için matrah güncellemesi gerekmektedir. Elektrikli araç sunan markalar olarak sıkıştık. Kur artışının ardından fiyatları bu seviyelerde tutmak giderek zorlaşıyor. Sadece Hyundai’nin değil, tüm markaların karşılaştığı sorun bu. Kur tekrar yükselirse, fiyatları artırmak zorunda kalabiliriz. Bu durum, elektrikli araçların cazibesini etkileyebilir. Mevcut durumun devam etmesi için vergi baremlerinin yukarı çekilerek yüzde 10 ÖTV’nin korunması sağlanmalıdır. Togg burada bir itici güç rolü üstleniyor. Ioniq 5 ve Ioniq 6 modellerinden yüzde 10 ÖTV’den faydalanmak amacıyla şu an kar elde etmiyoruz” ifadelerini kullandı.
Çinli Markaların Rekabet Stratejisi
Çinli otomobil markalarının yatırımlarla elde ettikleri avantajlar sayesinde Türkiye pazarındaki paylarının giderek arttığını belirten Berkel, “Rekabet her zaman teşvik edicidir. Ancak, Çinli markaların pazara sunduğu agresif fiyat politikaları, tüm sektörü zor durumda bırakıyor. Bu markaların stratejisi, pazara daha fazla nüfuz etmek için bu şekilde bir yaklaşım sergilemeleridir. Hyundai olarak pazar payımızı kaybetmemek adına her türlü önlemi alıyoruz. Bu rekabet sadece Türkiye ile sınırlı değil; dünya genelinde de benzer bir durum söz konusu. Herkes, Çin otomotiv endüstrisinin yayılımına karşı bir duruş sergiliyor. Çin Devleti’nin de bu markaların globalleşme yönündeki hamlelerine destek verdiğini düşünüyorum” açıklamasında bulundu.
