Nissan, tedarik zincirinde jeopolitik kaynaklı çip sorunlarıyla yeni bir sarsıntı yaşıyor. Çinli üretici Nexperia’ya bağlı çip tedariki sıkıntıları nedeniyle şirket, Japonya’daki Kyushu tesisindeki üretimi 1.400 araç daha kısmaya gittiğini duyurdu. Bu durum, otomobil üreticilerinin yarı iletkenler söz konusu olduğunda ne kadar savunmasız kaldığını ve jeopolitik anlaşmazlıkların sektöre etkilerini bir kez daha gözler önüne seriyor.
Serena ve Rogue/X-Trail Modelleri Etkileniyor
Bu, Nissan için kısa süre içinde yaşanan ikinci büyük daralma oldu; sadece bir hafta önce de üretim 900 adet azaltılmıştı. Son sınırlamalar, popüler minivan modeli Serena ile crossover segmentindeki kilit oyuncularından Rogue/X-Trail modellerini doğrudan etkileyecek.
Nissan, bu kesintiler nedeniyle müşteri teslimatlarındaki gecikmeleri en aza indirmek için gerekli ayarlamaları yaptığını belirtirken, bunun ötesinde ayrıntı paylaşmaktan kaçınıyor. Dakik takvimlere ayarlı bir üretim düzeninde, bu tür belirsizlikler ve sürekli kısma kararları, şirketin manevra payını iyice daraltıyor.
Mali Zorluklar ve Sektörel Kıyaslama
Yaşanan bu yeni kesinti, Nissan için zaten zorlu geçen bir dönemi daha da ağırlaştırıyor. Mali yılın ilk yarısında şirketin Japonya satışları yüzde 16,5 geriledi. Buna paralel olarak, Oppama fabrikasında Note üretimi de kısılacak ve Aralık ayı üretim planları belirsizliğini koruyor.
Tedarik sıkışıklığı sürerken diğer üreticilerde farklı tablolar gözleniyor. Örneğin Honda, Kuzey Amerika’da operasyonlarına normale dönmeye hazırlanırken, Nissan görünümün zor kaldığını vurguluyor. Şirket, çip kıtlığı, ABD tarifeleri ve lojistik baskıları gerekçe göstererek mali yıl için 275 milyar yen düzeyinde bir faaliyet zararı bekliyor. Bu rüzgârlar, tedarikte adım adım iyileşme yaşansa bile otomotiv endüstrisinin hâlâ zorlu bir yolda olduğunu gösteriyor.
