BMW, Mercedes’in Ardından Seviye 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor

BMW, Mercedes’in Ardından Seviye 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor - OtonomHaber
BMW, Mercedes’in Ardından Seviye 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor - OtonomHaber

BMW, SAE Level 3 yüksek otomasyon sürüş sistemini rafa kaldırma kararı alırken, maliyetli lidar sensörleri ve sınırlı kullanım senaryoları nedeniyle bu teknolojiyi geri çekti. Şu an odağı Level 2+ çözümler üzerinde olan şirket, 2024’te kullanıma giren Personal Pilot L3’ü Nisan 2026 sonunda tamamen üretimden kaldırmayı planlıyor. Bu hareket, özellikle otobanlarda trafik sıkışıklığı veya ağır akış altında sürücünün müdahale ihtiyacını azaltan sistemin getirdiği maliyet yükünü azaltmayı hedefliyor.

BMW, Mercedes’in Ardından Seviye 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor - OtonomHaber

Yeni 7 Serisi ve tamamen elektrikli BMW i7 için sunulan sürücü destek paketinin maliyeti de düşüyor: müşterilerin artık 6.000 euro ödemesi gerekmeyecek. Bunun yerine iX3’te uygulanan 1.450 euro’luk fiyat etiketi bekleniyor. iX3, BMW’nin Neue Klasse mimarisinin ilk taşıyıcısı olarak öne çıkıyor ve 7 Serisi’nin makyajla getirileceği ilk tasarım adımlarında bu mimariyle uyum sağlıyor.

Motorway Assistant adı verilen otoyol asistanını içeren yeni Level 2 sürücü destek sistemi, 130 km/s hıza kadar direksiyon hakimiyetinin sürücünün ellerini bırakmasına olanak tanıyor; ancak sürücünün dikkatini yolda tutması ve müdahaleye hazır olması bekleniyor. Şerit değiştirme sırasında sürücünün bakış yönüyle onay vermesi yeterli oluyor. iX3’te standart olarak gelmemesi nedeniyle bu paket, 1.450 euro’luk “Motorway & City Assistant” paketi kapsamında opsiyonel olarak sunuluyor ve City Assistant fonksiyonunu da kapsıyor.

BMW, Mercedes’in Ardından Seviye 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor - OtonomHaber

Almanya’daki lansmanda, sistem kırmızı ışıkta durma ve otomatik harekete geçme gibi temel işlevleri destekliyor. Şehir içi sürüş için daha karmaşık senaryolara yönelik gelişmeler OTA güncellemeleriyle sunulacak. DCAS sertifikasına sahip olan bu sistem, 60 ülkede kullanım önünü açıyor.

Mercedes-Benz tarafında da 2021’den beri sunulan ve 95 km/s’e kadar otoyolda çalışabilen Level 3 Drive Pilot sistemi, S-Serisi ve EQS modellerinde askıya alındı. Şirket, S-Serisiyle birlikte navigasyon destekli MB.Drive Assist Pro adlı Level 2++ çözüme geçiş yapmayı planlıyor; bu yaklaşım, kapıdan kapıya süren bir deneyimi hedefleyen kısmi otonomi sunuyor.

BMW, Mercedes’in Ardından Seviye 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor - OtonomHaber

BMW, Mercedes’in Ardından Seviye 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor - OtonomHaber

BMW, Mercedes’in Ardından Seviye 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor - OtonomHaber

Geely, Ford’un İspanya Fabrikasında Elektrikli Otomobil Üretmeye Hazırlanıyor - OtonomHaber
ARAÇ TİPLERİ

Geely, Ford’un İspanya Fabrikasında Elektrikli Otomobil Üretmeye Hazırlanıyor

Çinli otomotiv devi Geely’nin, Ford’un İspanya’nın Valencia kenti yakınlarındaki Almussafes fabrikasında elektrikli otomobil üretmek üzere anlaşmaya vardığı bildirildi. İspanyol basınında yer alan bilgilere göre anlaşma, Ford tesisinin kullanılmayan üretim kapasitesinin bir bölümünün Geely modelleri için kullanılmasını kapsıyor. İşbirliğinin, İspanya Başbakanı Pedro Sánchez ile Ford Avrupa Başkanı Jim Baumbick’in tesise gerçekleştireceği […]
Elektrikli Amarok Geliyor - OtonomHaber
ARAÇ TİPLERİ

Elektrikli Amarok Geliyor

Volkswagen, yeni nesil Amarok modelinin tamamen elektrikli ve hibrit versiyonlarıyla üretileceğini resmen onayladı.

[…]

Volkswagen Çin’de Otonom Sürüş Hamlesini Hızlandırıyor - OtonomHaber
Alman Otomobil Markaları

Volkswagen Çin’de Otonom Sürüş Hamlesini Hızlandırıyor

Volkswagen, Çin’de yapay zekâ destekli otonom sürüş teknolojileri geliştirmek için Horizon Robotics ile yürüttüğü iş birliğini genişletti. Yeni anlaşma kapsamında Alman otomotiv devi, Seviye 3 otonom sürüş özelliklerini 2027 yılının ikinci yarısında pazara sunma hedefini hızlandırmayı planlıyor. Volkswagen Group China bünyesindeki CARIZON, Horizon Robotics’in yapay zekâ temel modeliyle sensör verilerinden […]