BMW, Mercedes’in Ardından Seviye 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor

BMW, Mercedes’in Ardından Seviye 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor - OtonomHaber
BMW, Mercedes’in Ardından Seviye 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor - OtonomHaber

BMW, SAE Level 3 yüksek otomasyon sürüş sistemini rafa kaldırma kararı alırken, maliyetli lidar sensörleri ve sınırlı kullanım senaryoları nedeniyle bu teknolojiyi geri çekti. Şu an odağı Level 2+ çözümler üzerinde olan şirket, 2024’te kullanıma giren Personal Pilot L3’ü Nisan 2026 sonunda tamamen üretimden kaldırmayı planlıyor. Bu hareket, özellikle otobanlarda trafik sıkışıklığı veya ağır akış altında sürücünün müdahale ihtiyacını azaltan sistemin getirdiği maliyet yükünü azaltmayı hedefliyor.

BMW, Mercedes’in Ardından Seviye 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor - OtonomHaber

Yeni 7 Serisi ve tamamen elektrikli BMW i7 için sunulan sürücü destek paketinin maliyeti de düşüyor: müşterilerin artık 6.000 euro ödemesi gerekmeyecek. Bunun yerine iX3’te uygulanan 1.450 euro’luk fiyat etiketi bekleniyor. iX3, BMW’nin Neue Klasse mimarisinin ilk taşıyıcısı olarak öne çıkıyor ve 7 Serisi’nin makyajla getirileceği ilk tasarım adımlarında bu mimariyle uyum sağlıyor.

Motorway Assistant adı verilen otoyol asistanını içeren yeni Level 2 sürücü destek sistemi, 130 km/s hıza kadar direksiyon hakimiyetinin sürücünün ellerini bırakmasına olanak tanıyor; ancak sürücünün dikkatini yolda tutması ve müdahaleye hazır olması bekleniyor. Şerit değiştirme sırasında sürücünün bakış yönüyle onay vermesi yeterli oluyor. iX3’te standart olarak gelmemesi nedeniyle bu paket, 1.450 euro’luk “Motorway & City Assistant” paketi kapsamında opsiyonel olarak sunuluyor ve City Assistant fonksiyonunu da kapsıyor.

BMW, Mercedes’in Ardından Seviye 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor - OtonomHaber

Almanya’daki lansmanda, sistem kırmızı ışıkta durma ve otomatik harekete geçme gibi temel işlevleri destekliyor. Şehir içi sürüş için daha karmaşık senaryolara yönelik gelişmeler OTA güncellemeleriyle sunulacak. DCAS sertifikasına sahip olan bu sistem, 60 ülkede kullanım önünü açıyor.

Mercedes-Benz tarafında da 2021’den beri sunulan ve 95 km/s’e kadar otoyolda çalışabilen Level 3 Drive Pilot sistemi, S-Serisi ve EQS modellerinde askıya alındı. Şirket, S-Serisiyle birlikte navigasyon destekli MB.Drive Assist Pro adlı Level 2++ çözüme geçiş yapmayı planlıyor; bu yaklaşım, kapıdan kapıya süren bir deneyimi hedefleyen kısmi otonomi sunuyor.

BMW, Mercedes’in Ardından Seviye 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor - OtonomHaber

BMW, Mercedes’in Ardından Seviye 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor - OtonomHaber

BMW, Mercedes’in Ardından Seviye 3 Otonom Sürüşten Vazgeçiyor - OtonomHaber

SEAT Kapatılıyor: Odak Cupra Olacak - OtonomHaber
ARAÇ TİPLERİ

SEAT Kapatılıyor: Odak Cupra Olacak

Volkswagen Grubu, SEAT markasını 2029 sonuna kadar sonlandırmayı planlıyor. Şirket, tüm üretim ve Ar-Ge kaynaklarını hızla büyüyen Cupra’ya devredecek.

[…]

2027 Passat Pro Tanıtıldı: Çin’de Fiyatı 1 Milyon Tl’den Başlıyor - OtonomHaber
Alman Otomobil Markaları

2027 Passat Pro Tanıtıldı: Çin’de Fiyatı 1 Milyon Tl’den Başlıyor

SAIC-Volkswagen, Çin pazarında satışa sunduğu Passat Pro modelini 2027 model yılı için yeniledi. Beş farklı versiyonla tüketicilerin karşısına çıkan otomobil, tamamen yeni bir nesil olarak değil, mevcut Passat Pro’nun donanım ve teknoloji açısından güncellenmiş versiyonu olarak konumlandırıldı. Orta sınıf sedan segmentinde yer alan model, motor seçeneklerinden dijital kokpite kadar farklı […]
Skoda Peaq Tek Şarjla Tam 936 Km Yol Katetti - OtonomHaber
Alman Otomobil Markaları

Skoda Peaq Tek Şarjla Tam 936 Km Yol Katetti

Skoda’nın yeni amiral gemisi olarak konumlandırdığı yedi koltuklu elektrikli SUV modeli Peaq, tek şarjla 936 kilometre yol kat ederek dikkat çekici bir menzil başarısına imza attı. Çekya’nın Mladá Boleslav kentinden başlayan ve Hollanda’nın Zandvoort kasabasında tamamlanan sürüş, bağımsız gözetim kuruluşu TÜV SÜD tarafından onaylandı. Rekor denemesinde seri üretim bir Skoda […]