Renault, elektrikli araç stratejisinde kilit bir adım atmaya hazırlanıyor. Yeni nesil RGEV Medium 2.0 platformu, kompakt ve orta sınıf modeller için tasarlanmış olup, tamamen elektrikli sürüşün avantajlarını sürdürürken küçük bir içten yanmalı motorun jeneratör görevi görmesini mümkün kılıyor. Böylece bataryanın şarj edilmesi için ek bir enerji kaynağı devreye giriyor ve toplam menzil önemli ölçüde artırılabiliyor.
Şirketin açıklamasına göre bu mimari sayesinde WLTP standartlarına göre tamamen elektrikli modeller yaklaşık 750 km menzil sunabiliyor. Menzil artırıcı motorla donanmış versiyonlarda ise toplam menzil 1.400 km seviyesine kadar çıkabiliyor. CO2 emisyonları ise 100 kilometrede 25 gramın altında hedefleniyor. Platformun modüler yapısı farklı gövde tiplerine uyum sağlayacak şekilde tasarlandı; sedan, SUV ve minivan sınıflarına kadar genişletilebilecek bir esneklik sunuyor.
RGEV Medium 2.0 üzerinde geliştirilecek araçlar dört tekerlekten çekiş seçenekleriyle satışa çıkabilecek ve modeller 2 tona kadar römork çekme kapasitesine sahip olabilecek. Ayrıca 800 voltluk elektrik mimarisi, 2028’den itibaren Avrupa’da satışa sunulacak modellerin kısa sürede önemli bir menzil kazanmasını sağlayacak. Renault, bu platform sayesinde geliştirme maliyetlerini yüzde 40 oranında azaltmayı da hedefliyor.
Fransa’da yürütülen çalışmalar, C ve D segmentlerindeki yeni modelleri kapsıyor ve bu segmentler markanın toplam satışlarında önemli bir paya sahip durumunda. Yine son dönemde menzil artırıcı teknolojilere olan talep artarken, Renault’nun ortağı Nissan uzun süredir bu teknolojiyi e-Power adıyla kullanıyor. Türkiye’de uzun süredir kafa karışıklığına yol açan bu sistem, bazı durumlarda elektrikli ibaresinin ruhsatta farklı bir şekilde işaretlenmesine neden olmuştu.
