Karea markasının Karel Kalıp işbirliğiyle geliştirdiği Fit, tamamen yerli elektrikli bir mikromobilite aracı olarak sahneye çıktı. Şehir içi kullanıma odaklanan bu model, lansmana özel olarak 699 bin lira fiyat etiketiyle ön siparişe açıldı ve mart itibarıyla sipariş toplamaya başlandı. Nisan ayında teslimatların başlaması hedefleniyor.
Şirket, üretimin yüzde 75’ini ihracata yönlendirmeyi planlıyor ve önümüzdeki üç yıl içinde üç yeni model daha geliştirmeyi hedefliyor. Fit, klasik binek otomobiller ile hafif elektrikli araçlar arasındaki boşluğu doldurmayı amaçlıyor. Mevzuata göre L7eCP sınıfında elektrikli binek araç olarak onaylanan araç, Karea tarafından M0 olarak adlandırılan kendi tanımıyla bir alt segmentte konumlandırılıyor. Pazarda bu tür araçlar için henüz net bir yapı olmadığını ve gelecek yıllarda benzer modellerin artmasının beklediğini belirtiyorlar.
Proje Lideri Refik Diri’ye göre otomotiv üretim yaklaşımında meydana gelen değişim, daha az parça, daha kolay üretim ve daha düşük bakım gerektiren çözümleri öne çıkarıyor. Şehirlerin büyümesi ve yeni jenerasyonun araç sahipliğine eski kuşaklar kadar bağlı olmaması bu dönüşümü hızlandırıyor. Günlük ortalama kullanım mesafesi yaklaşık 12–13 kilometre civarında olup, araç başına yolculuk yapan kişi sayısı yaklaşık 1,4 olarak öngörülüyor. Bu tablo, şehir içindeki kompakt ve erişilebilir araç ihtiyacını net biçimde gösteriyor.
Karea’nın pazar çalışması, 2020’de başlayan yaklaşık sekiz aylık bir araştırma ile şekillendi. Türkiye’de binek araç arzının söz konusu fiyat aralığında (600–700 bin ila 1,3–1,4 milyon lira arasında) pek karşılık bulamadığı tespit edildi ve Fit bu boşluğu dolduracak şekilde geliştirildi.
Üretim süreçleri Gebze’de yürütülüyor. Geçen yıl deneme üretimlerine başlanıp, mart ayında seri üretime geçildi. Mevcut yerlilik oranı yüzde 32 olarak açıklanırken, bu oranın bir yıl içinde yüzde 50’nin üzerine çıkması hedefleniyor. Fit’in teknik özellikleri şehir içi kullanım için optimize edilmiş durumda: Araç 2631 mm uzunluk, 1498 mm genişlik ve 1621 mm yükseklikte; dönüş yarıçapı 4 metre. 184 litrelik bagaj kapasitesi günlük ihtiyaçları karşılayacak düzeyde bulunuyor.
Elektrik motoru 12 kW güç üretiyor ve 96 volt LFP batarya ile çalışıyor. Yaklaşık 9,98 kWh kapasiteli batarya tek şarjda yaklaşık 135 kilometre menzil sunuyor. Bataryayı yüzde 20’den yüzde 80’e doluma ise yalnızca 2 saat sürüyor. Aracın azami hızı 90 km/s olarak belirtiliyor. Şasi ve süspansiyon tarafında ön ve arka için bağımsız McPherson sistemi kullanılıyor; frenler disk tipinde. Elektrikli direksiyon, geri görüş kamerası, merkezi kilit ve elektrikli ön camlar gibi konfor ve güvenlik öğeleri standart paket içinde bulunuyor. Bu toplam paket, şehir içi ulaşım için geniş yaşam alanı ve temel konfor ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde tasarlandı.
Gelecek planları yalnızca Fit ile sınırlı değil. Karea, her yıl yeni bir model eklemeyi ve üç yıl içinde toplam üç yeni araçla ürün gamını genişletmeyi amaçlıyor. İlk adım Fit ile atılırken, Nisan ayında teslimat sürecinin başlaması planlanıyor.
Karea, elektrikli mikromobilite alanında Türkiye’de yerli üretimin simgesi olmaya aday bir araç sunuyor. Opsiyonel olarak 699 bin liralık lansman fiyatı üzerinden ön sipariş alınırken, Mart itibarıyla sipariş toplamı hızla artıyor ve Nisan’da teslimatlar için hazırlıklar sürüyor.
Şirketin vizyonu net: Üretimin %75’ini ihracata yönlendirmek ve üç yıl içinde üç yeni modeli portföyüne katmak. Fit, şehir içi hareketlilik için tasarlanmış, mevcut mevzuatta L7eCP sınıfına uygun bir elektrikli binek olarak onaylı; Karea ise bu yapıyı M0 olarak tanımlıyor. Pazarın bu segmentte henüz netleşmemiş olması, yeni oyuncuların da benzer ürünlerle çıkış yapmasını kolaylaştırıyor.
Proje lideri Refik Diri, otomotiv üretimindeki dönüşümün daha az parçalı, daha kolay üretilebilir ve düşük bakım gerektiren çözümlere yöneldiğini ifade ediyor. Şehirleşmenin hızlanması ve yeni kuşakların araç sahipliğine eskisi kadar bağlı olmamaları bu trende ivme kazandırıyor. Günlük kullanımda araçlar yaklaşık 12–13 kilometre arası mesafe kat ederken, sürücü başına yolcu sayısı 1,4 civarında seyrediyor. Bu veriler, Fit için ideal bir şehir içi araç profili çiziyor.
2020 yılında başlayan ve sekiz ay süren pazar araştırması, Türkiye’de 600–700 bin ile 1,3–1,4 milyon lira arasındaki fiyat bandında binek araç arzının sınırlı olduğunu gösterdi ve Fit bu açığı kapatmak üzere tasarlandı.
Gebze’de yürütülen üretim süreci, geçen yıl deneme üretimleriyle başlandı ve Mart’ta seri üretime geçildi. Şu anki yerlilik oranı %32 olan üretimde hedef, bir yıl içinde %50’nin üzerine çıkmak. Fit’in teknikleri şehir içi kullanım için optimize edildi: 2631 mm uzunluk, 1498 mm genişlik, 1621 mm yükseklik ve 4 metre dönüş yarıçapı. 184 litrelik bagaj kapasitesi günlük alışveriş ihtiyaçlarını karşılayabilecek seviyede. 12 kW gücündeki elektrik motoru, 96 volt LFP batarya setiyle çalışıyor ve yaklaşık 9,98 kWh kapasiteli batarya tek şarjda yaklaşık 135 km menzil sunuyor. Bataryayı yüzde 20’den yüzde 80’e dolum süresi 2 saat; azami hız ise 90 km/s olarak belirtiliyor. Disk frenler, bağımsız McPherson süspansiyonlar ve elektrikli direksiyon gibi konfor ve güvenlik özellikleri, şehir içi kullanımın gerektirdiği dinamikleri destekliyor.
