Elektrikli otomobillere geçişte maliyetin ana engellerden biri olmaya devam ederken, yakın gelecekte bu durumun değişmesi bekleniyor. Pazara yeniden giren kullanılmış elektrikli araç sayısının artmasıyla birlikte, fiyatların düşmesi öngörülüyor.
Küresel veriler ışığında 2025’te kiralanan elektrikli araç sayısının 123 bin olduğu görülüyor ve bu rakam 2026’da 300 bine, 2027’de 600 bine, 2028’de ise 660 bine ulaşabilir. İkinci El Pazarında Büyük Hareketlilik kavramı, kira sözleşmeleri süresi dolan araçların büyük bölümünün ikinci el kanalıyla satışa sunulmasıyla şekilleniyor. Böylece önümüzdeki birkaç yıl içinde bir milyondan fazla kullanılmış elektrikli aracın piyasa ayağına çıkması ihtimali doğuyor.
ABD’de Consumer Affairs verilerine göre 2024 itibarıyla sattığı araçların %76’sı ikinci el kategorisinde yer alıyor. Bu tercihin arkasında ise yeni araçların ortalama 46 bin 992 dolar, ikinci el araçların ise yaklaşık 27 bin 113 dolar maliyetine sahip olması yatıyor. Örneğin, AutoNation’da listelenen 18 bin mil kullanılmış 2023 Hyundai Ioniq 5’in fiyatı 28 bin dolar olarak sunuluyor; bu araç üç yıl önce 58 bin dolarlık liste fiyatına sahipti. Genelde yeni elektrikli araçlar, içten yanmalı motorlu rakiplerinden daha yüksek olsa da ikinci el piyasasında fiyat farkları giderek küçülüyor.
Piyasadaki Arz Artışı Kalıcı Olmayabilir
İkinci el elektrikli araç bolluğu erişilebilirliği artırsa da uzun vadede bu durumun sürdürülebilir olup olmadığı tartışmaya açık. New York Times’ın aktardığı bilgilere göre, yeni araç satışları ve kiralamaları 2024 sonundan 2025 sonuna kadar yıllık bazda yaklaşık %36 düşüş gösterdi. Bu düşüş trendinin 2026 yılı ilk çeyreğinde de devam ettiği belirtiliyor. Yeni araç satışlarındaki bu azalma, ileride ikinci el piyasasına girecek elektrikli araç sayısının sınırlı kalabileceğini işaret ediyor.
