Lamborghini, V12 motorlu amiral gemisinin bugüne kadarki en güçlü versiyonu Revuelto SV’yi Monterey Car Week kapsamında tanıttı. Doğal emişli 6,5 litrelik V12 motoru üç elektrik motoruyla birleştiren otomobil 1.065 CV, yaklaşık 1.050 hp güç ve 1.425 Nm sistem torku üretiyor. 0’dan 100 km/s hıza 2,4 saniyede çıkan Revuelto SV’nin ABD başlangıç fiyatı 741.172 dolar olarak açıklandı. Üretim, Lamborghini’nin kuruluş yılına gönderme yapan 1.963 adetle sınırlı olacak.
Revuelto SV, Lamborghini’nin 1971’de Miura SV ile başlattığı Super Veloce serisinin yeni üyesi. SV adı daha sonra Diablo, Murciélago ve Aventador gibi V12 motorlu Lamborghini modellerinin daha yüksek performanslı versiyonlarında kullanıldı. Yeni otomobil aynı zamanda plug-in hibrit güç aktarma sistemine sahip ilk SV modeli oldu.
Revuelto SV’nin merkezinde 6.498,5 cc hacimli doğal emişli V12 motor bulunuyor. İçten yanmalı motor tek başına 9.250 d/d’de 825 CV güç üretiyor ve 9.500 d/d’ye kadar çevirebiliyor. Standart Revuelto’da olduğu gibi V12’ye üç elektrik motoru eşlik ediyor. Ön aksta iki adet axial-flux motor, sekiz ileri çift kavramalı şanzımanın üzerinde ise üçüncü radial-flux elektrik motoru bulunuyor.
İki ön elektrik motoru dört tekerlekten çekiş sisteminin yanı sıra tamamen elektrikli tork yönlendirmesini de gerçekleştiriyor. Sistem viraj girişinde ön tekerlekler arasındaki tork dağılımını değiştirebiliyor ve viraj çıkışındaki çekişi yönetebiliyor. Sekiz ileri çift kavramalı şanzıman, V12’nin arkasında enlemesine yerleştiriliyor.
Elektrikli bölümdeki önemli değişikliklerden biri batarya. Standart Revuelto’daki 3,8 kWh bataryanın yerini 7,3 kWh kapasiteli yeni lityum iyon paket aldı. Batarya 190 kW’a kadar güç çıkışı sağlayabiliyor. Lamborghini, yeni batarya sistemiyle pist kullanımında standart Revuelto’ya kıyasla dört kata kadar daha tutarlı performans elde edildiğini belirtiyor.
V12 ve elektrik motorlarının toplam sistem gücü 1.065 CV’ye, yani yaklaşık 1.050 hp’ye ulaşıyor. Standart Revuelto 1.015 CV üretiyordu; SV ile birlikte toplam güç 50 CV arttı. Güç/ağırlık oranı da CV başına 1,66 kilograma indi. Maksimum sistem torku 1.425 Nm olarak açıklandı.
Revuelto SV, 0’dan 100 km/s hıza 2,4 saniyede ulaşıyor. Standart Revuelto aynı hızlanmayı 2,5 saniyede tamamlıyor. 0-200 km/s hızlanması 6,7 saniye sürerken Lamborghini’nin teknik sayfasında azami hız 348 km/s olarak veriliyor. Şirketin tanıtım metninde ise azami hız 345 km/s’nin üzerinde olarak belirtiliyor.
V12’nin egzoz sistemi de SV için yeniden düzenlendi. Yüksek performanslı spor egzoz sistemi standart olarak mat gri renkte iki çıkışla geliyor. Mat siyah ve mat bronz egzoz uçları da seçenekler arasında bulunuyor.
Revuelto SV’deki değişiklik yalnızca güç artışından oluşmuyor. Ön tampon ve splitter yeniden tasarlandı, alt gövde aerodinamiği değiştirildi ve arka bölüme sabit bir kanat eklendi. Ön tampondaki açılı kanatçıklar tekerlek yuvalarındaki hava akışını düzenlerken yan soğutuculara daha fazla hava gönderiyor. Fren soğutma performansı standart Revuelto’ya göre yüzde 12 arttı.
Arka kanat tek parça klasik bir yapı yerine yanlarda çift kanat profili ve merkezde daha düşük açılı bir bölüm kullanıyor. Arka taraftaki Gurney flap, radyatör çıkışındaki hava akışına da katkıda bulunuyor. Arka frenler için ayrıca yeni bir soğutma kanalı bulunuyor.
Tüm aerodinamik değişikliklerin ardından Revuelto SV, standart Revuelto’dan yüzde 80 daha fazla toplam yere basma kuvveti üretiyor. Değer Aventador SVJ’den de yüzde 10 daha yüksek. Yere basma kuvveti ile sürükleme arasındaki aerodinamik verimlilik ise standart Revuelto’ya kıyasla yüzde 60 artırıldı.
Karbon fiber kullanımı da genişletildi. Revuelto SV’de 25’e kadar dış gövde parçası görünür karbon fiber olarak sipariş edilebiliyor. Ön tampon ve arka kanat da bu seçeneklere dahil. Kabinde mat karbon fiber kapı panelleri standart olarak geliyor. Lamborghini, Revuelto ailesinde bugüne kadar kullanılan en yüksek miktarda karbon fiberin SV’de bulunduğunu belirtiyor.
Süspansiyon sistemi de standart Revuelto’dan farklı. GT3 yarış programından türetilen manuel olarak ayarlanabilir pasif amortisörler kullanılıyor. Yapılan şasi değişiklikleriyle çeviklik yüzde 17, maksimum yanal tutunma ise yüzde 10 arttı. Lamborghini ayrıca düz, engebeli ve ıslak pistler için farklı amortisör ayarları sunuyor.
Fren sistemi tamamen yenilendi. Revuelto SV, CCM-R Plus isimli yeni karbon seramik disklerle geliyor. Ön tarafta 420 x 40 mm, arkada 410 x 32 mm diskler kullanılıyor. Sistem Formula 1 ve dayanıklılık yarışlarından türetilen üç boyutlu karbon yapıya, yarış tipi havalandırmaya ve özel sürtünme yüzeyine sahip.
Revuelto SV, 200 km/s hızdan tamamen durmak için 110 metreye ihtiyaç duyuyor. Standart Revuelto ile karşılaştırıldığında maksimum yavaşlama yüzde 11, ısı dağıtımı yüzde 23 artarken fren diski sıcaklığı yüzde 12 düşüyor. Frenlerin çalışma karakteri, ısınma turuna ihtiyaç duymadan yüksek fren performansı sağlayacak şekilde geliştirildi.
Elektronik fren kontrolüne otomobilin ağırlık merkezine yakın yerleştirilen yeni bir 6D sensör de eşlik ediyor. Sensör yatay, dikey ve boylamasına ivmenin yanında pitch, roll ve yaw hareketlerini gerçek zamanlı ölçüyor.
Integrated Vehicle Estimator sistemi bu verileri Kalman filtreleme algoritmasıyla işleyerek aracın hızını, kayma açısını ve lastikle yol arasındaki anlık sürtünme katsayısını hesaplıyor. Sistem fren sırasında tekerlek kaymasını yöneterek durma mesafesini yüzde 10’a kadar azaltabiliyor.
Revuelto SV ile birlikte yeni Pilota sürüş modu da geliyor. Direksiyon üzerindeki özel döner kontrol üzerinden açılan mod, Lamborghini’nin GT3 yarış programından türetilmiş beş kademeli çekiş kontrolü sunuyor.
Sürücü elektronik müdahalenin seviyesini pist şartlarına, lastik durumuna ve sürüş tercihine göre değiştirebiliyor. Strada, Sport ve Corsa modları da kullanılmaya devam ediyor.
Jantlar da SV’ye özel hazırlandı. Dövme Dromos jantlar önde 20, arkada 21 inç çapında. Hafifletilen tasarım yaylanmayan kütleyi düşürürken merkezden tek somunlu bağlantı sistemi kullanılıyor. Monolocker adı verilen yeni merkez kilit sistemi Revuelto SV ile seri üretim bir Lamborghini’de ilk kez kullanılıyor. Triguero isimli ikinci jant seçeneği de bulunuyor.
Bridgestone, Revuelto SV için üç farklı lastik geliştirdi. Pist kullanımına yönelik Potenza Race R, yola çıkmasına izin verilen semi-slick yapıda. Potenza Sport daha çok yol kullanımı için hazırlanırken Run Flat Technology seçeneğiyle de alınabiliyor. Kış koşulları için Blizzak LM005 sunuluyor. Lastiklerin tamamı İtalya’da üretiliyor ve yanaklarında Lamborghini logosu bulunuyor.
İç mekânda karbon fiber kabuklu Sport Seats standart olarak geliyor. Daha hafif tek parça karbon fiber monokok yarış koltukları isteğe bağlı alınabiliyor. Kapı panelleri karbon fiberden üretilirken Corsa-Tex by Dinamica döşeme seçenekleri ve 12 farklı kontrast deri rengi bulunuyor. Ekran arayüzünde Revuelto SV’ye özel animasyonlar kullanılıyor; Pilota ve ANIMA sürüş modu kontrolleri ise kırmızı renkte hazırlanmış.
Kişiselleştirme kapsamında dört farklı SV logosu düzeni ve dört özel gövde grafiği sunuluyor. Dromos jantlar beş farklı yüzey seçeneğiyle alınabiliyor, merkez kilit somunlarında 12 renk arasından seçim yapılabiliyor. Karbon fiber kapı panelleri isteğe bağlı Sonus faber ses sistemiyle birlikte de kullanılabiliyor.
Revuelto SV’nin Hockenheimring Grand Prix pistindeki turu fabrika pilotu Marco Mapelli tarafından 1 dakika 41,6 saniyede tamamlandı. Lamborghini bu dereceyi tanıtımında üretim otomobili rekoru olarak duyurdu.
Ancak Hockenheim’ın aynı Grand Prix düzeninde yol kullanımına uygun Mercedes-AMG One’ın 2022’de kaydedilmiş 1:38.563’lik turu bulunuyor. Bu nedenle 1:41.6’yı pistteki mutlak seri üretim otomobili rekoru olarak aktarmak doğru değil.
Buna karşılık Revuelto SV, önceki V12 Lamborghini’lerden belirgin biçimde daha hızlı. Aynı pistte Aventador SVJ’nin zamanından 5,7 saniye daha iyi derece elde edildi. Lamborghini’nin kendi tanıtım videosunda Hockenheim sonucu “best-in-class” ifadesiyle de tanımlandı.
Revuelto SV toplam 1.963 adet üretilecek. Bu sayı Automobili Lamborghini’nin 1963’te kurulmasına gönderme. ABD’deki başlangıç fiyatı opsiyonlar eklenmeden 741.172 dolar seviyesinde.
Standart Revuelto’nun ABD fiyatı 600 bin doların üzerinde bulunurken SV versiyonu sınırlı üretim, yeni aerodinamik paket, daha güçlü hibrit sistem, pist odaklı süspansiyon ve fren donanımıyla serinin üzerinde konumlanıyor.
