Avrupa’da yeni araba satışlarının zayıf kalması, kapasite eksikliği ve kamyon sürücüsünün bulunmaması nedeniyle arabalar limanlarda bekletiliyor. Bekleyen araçların büyük bir kısmı ise Çin’den geliyor.
Pek çok araba üreticisi, şu ana kadar limanlarda geniş alanlar kiraladı. Lojistik şirketleri de limanların dışında ek park yerleri kiralıyor.
Tüm limanlarda birebir manzara
Belçika’nın Antwerp ve Zeebrugge limanlarının idare sözcüsü Gert Ickx, sorunun çabucak hemen tüm limanlarında birebir olduğunu söyledi.
Sözcü, liman yönetiminin kesin sayılar vermediğini, lakin limanın şu anda 2020 ve 2021’e nazaran kıymetli ölçüde daha fazla araçla dolu olduğunu vurguladı.
Bazı araba şirketlerinin bayiler yerine direkt müşterilere satış yapma atağı de sıkışıklığı artırıyor.
Sektör yöneticilerine nazaran, kimi Çin markalı elektrikli araçlar 18 aya kadar Avrupa limanlarında bekletilirken, birtakım limanlar ise ithalatçılardan ileriye dönük nakliye ispatı sunmalarını istedi.
Alman hükümetinin elektrikli araç sübvansiyonlarını sona erdirme kararı, elektrikli arabaların limanlarda daha uzun mühlet kalmasının bir öteki nedeni olarak dikkat çekiyor.
