Elektrikli araçlar, etraf dostu ve sıfır emisyonlu bir alternatif olmalarıyla giderek daha fazla tercih ediliyor.
Ancak, bu araçların yaygınlaşmasıyla birlikte, yangınlarına müdahale konusu da değer kazanıyor.
Elektrikli araçlarda çıkması durumunda, tesirli ve inançlı bir müdahale stratejisi uygulanması büyük değer taşıyor.
Elektrikli arabalar neden yanıyor
Elektrikli araba yangınlarının temel sebepleri ortasında batarya hasarı, çok ısınma, kısa devre üzere elektriksel sıkıntılar yer alıyor.
Bu çeşit bir yangın, klasik içten yanmalı motorlu araç yangınlarından farklıdır ve farklı bir müdahale stratejisi gerektirebilir.
Bu yangınlar süratli bir halde büyüyebilir ve çevresel faktörlerle etkileşime girerek söndürülmesi zorlaşabilir.
Elektrikli araç yangınları nasıl söndürülür
Benzinli yahut dizel bir otomobildeki yangını epey süratli bir formda söndürebilirsiniz, zira yanan şey plastikler, yanıcı hususlar ve bazen de yakıttır. Lakin elektrikli araç yangınları biraz daha farklı.
Benzinli yahut dizel bir araç itfaiyeciler tarafından yaklaşık 20 dakikada söndürülebilirken, aküler çok daha uzun müddet daha yavaş yanabiliyor.
Elektrikli bir araçta 7000 pil hücreniz olabilir ve bir domino tesiri meydana gelir. Münasebetiyle bu olayı yönetmek uzun vakit alabilir. Tipik olarak genel kural yaklaşık üç ila beş saattir.
Peki elektrikli arabalarda çıkan yangınlar nasıl söndürülür?
Hızlıca su bulun
İtfaiyeciler, elektrikli araç aküsü yangınıyla karşı karşıya olduğunuzu fark ettiğiniz anda, suyu erkenden tesis etmemiz gerektiğini söylüyor. Üstelik gereksiniminiz olan su, olağan araç yangınlarından çok daha fazla olabilir.
Normalde yanan bir aracı söndürmek için yaklaşık 2 bin litrelik suya muhtaçlık vardır. Geçtiğimiz yıl, Nissan’ın Kuzey Amerika genel merkezinin önünde şarj olurken tutuşan bir aracı söndürmek için ise itfaiyeciler 100 bin litrenin üzerinde su harcadı.
Yangının söndüğünden emin olun
Piller yanıcı kimyasallar içeriyor ve yanarken kendi oksijenlerini özgür bırakabiliyor, bu da elektrikli araç yangınlarının sönmüş üzere göründükten saatler, hatta günler sonra tekrar alevlenmesine imkan tanıyor. Hasılı, elektrikli araç yangınını söndürseniz bile temkinli olmakta yarar var.
Electric Drive Transport Association endüstri grubunun başkanı Genevieve Cullen, araç şoförlerine kimi ihtarlarda bulundu.
Cullen, elektrikli araç yangınlarının akaryakıtla çalışan araçlardan daha tehlikeli olmadığını, lakin kendi taktiklerini gerektirdiğini söyledi.
Cullen, elektrikli araç yangınıyla şahsen gayret etmek isteyen şoförlerin iki kere düşünmesi gerektiğini, yangın söndürücünün muhtemelen pil paketindeki alevleri söndürmede yetersiz kalacağını ve dumanın son derece tehlikeli olduğunu hatırlattı.
Sürücülerin, araçtaki belirtilere ve ihtarlara dikkat etmesi gerektiğini söyleyen yetkili, “Eğer gösterge paneli size ‘arabayı sürmeyin, kenara çekin’ diyorsa, kenara çekin ve arabayı sürmeyi bırakın.” dedi.
Yanmasına müsaade verin
Kulağa değişik gelebilir, lakin elektrikli araba yangını kolay kolay sönmediğinden, dünya genelinde birçok itfaiyeci araçların yanmasına müsaade veriyor.
Örneğin, geçtiğimiz yıl ABD’deki itfaiyeciler, kaza geçiren Tesla’nın hurdalıkta tutuşmasının akabinde kendi kendine yanmasına müsaade verdi.
Kaliforniya’daki Cosumnes İtfaiye Departmanı, geçen yıl mayıs ayında Sacramento yakınlarındaki bir yol kenarında alev alan Tesla için de birebirini yaptı.
Arabanın sahibi Bishal Malla, otoyol rampasına çıkarken otomobilin sert bir halde titremeye başladığını söyledi. Lastiğinin patladığını düşünerek arabayı durdurdu ve indi, lakin alt kadrodan duman çıktığını gördü. Birkaç dakika içinde dumanın alevlere dönüştüğünü söyledi.
Müdahale eden bir itfaiye aracı, yangına yaklaşık 2 bin litre su püskürttü, lakin yangın sönmeyince İtfaiye Şefi Yardımcısı Robert Kasparian, itfaiyecilerine yangına müsaade vermelerini söyledi.
Peki araba tehlikeli bir yerde yanıyorsa?
Yangına müsaade verme formülü, çoklukla itfaiyecilerin açık alanda uyguladığı bir sistem. Pekala araç meskenin garajı yahut akaryakıt istasyonu üzere tehlikeli bir yerde yanıyorsa?
Bu durumda itfaiyeciler, yangına direkt su püskürtmek yerine ince bir spreyle müdahale ediyor.
Bu, bir itfaiyecinin otomobile bir zincir bağlayıp dışarı sürükleyebileceği kadar sıcaklığı düşürebiliyor.
Elektrikli araçlar piyasaya sürüldükçe, yangın söndürmek için yeni aygıtlar da geliştiriliyor. Dünya genelindeki birtakım itfaiye departmanları, bir otomobilin altına kayan ve direkt alt gruba su püskürterek akü paketini soğutan özel bir ağızlık kullanıyor.
Ulusal İstekli İtfaiye Kurulu, yanarken bile hareket eden hadiseleri olduğu için itfaiyecilere alevlere müdahale etmeden evvel elektrikli araçları hareketsiz hale getirmeyi öğretiyor.
Bazı departmanların, yangınların tekrar başlamayacağından emin olmak için elektrikli araçları suya batırdığı da biliniyor.
Otomobil üreticileri yangınlar için neler yapıyor
Bazı araba üreticileri ve tedarikçileri yeni teknolojilerle elektrikli araç yangınlarını önlemeye çalışıyor.
Audi, kendi yangınını söndürebilecek batarya için patent müracaatında bulundu. Ayrıyeten güç şirketi Nexceris, piller için erken ikaz sensörleri üretiyor.
Çok sayıda şirket, sıvı bazlı emsallerinden daha inançlı olduğu düşünülen katı hal pilleri de geliştiriyor.
