Şirketten yapılan açıklamaya nazaran, Bayon modeli, Avrupa için özel olarak tasarlanmış crossover SUV gövde tipiyle keskin bir dizayna sahip.
Ön LED gündüz farları, yeni tip ön tamponla birlikte daha sportif ve daha dinamik bir görsellik sunuyor. Biçimi ve deseni yenilenen radyatör ızgarası da arabaya daha yiğit bir görünüm kazandırıyor.
Hyundai Bayon, artta da yine tasarlanmış bir tampona sahip. Dinamik manzarayı pekiştiren yeni tarz 16 ve 17 inç jantlar da arabanın makyajla bir arada gelen özelliklerinden bir başkası.
Yeni Bayon, kullanışlı ve geniş bir iç yer sunuyor. Son teknoloji eseri dijital kokpit ve üst seviye bilgi-eğlence özellikleri yer alıyor. Giriş ve orta pakette 4,2 inç LCD gösterge ekranına yer verilirken en üst donanım düzeyinde ise 10.25 inçlik dijital ekran kullanılıyor.
Araç, Apple CarPlay, Android Auto, kablosuz şarj aygıtı, ön art USB girişleri ve Bluetooth kontağı üzere özellikleri de standart olarak tüm versiyonlarda sunuyor. Öndeki USB-A irtibat noktası birebir vakitte data transferine da imkan tanıyarak yolcuların telefonlarını aracın bilgi-eğlence sistemine bağlamasına imkan tanıyor. Birinci sınıf 6 hoparlörlü ses sistemi de yolculara yüksek kaliteli bir müzik tecrübesi vaat ediyor.
Yeni Bayon, ön ve art yolcu konforunu en üst seviyeye çıkarmak için geniş bir hayat alanı sunuyor. Güzel aydınlatılmış bir iç yere ve geniş bir bagaj alanına sahip araba, çok renkli ön ortam aydınlatma teknolojisi seçeneğine de sahip.
SON TEKNOLOJİ GÜVENLİK
Hyundai SUV ailesinin en küçük üyesi olan Bayon, bir dizi yarı otonom sürüş özelliği de sunuyor. Şerit Takip Asistanı (LFA), aracı şeridin ortasında tutmak için çalışıyor. Ön Çarpışma Tedbire (FCA) ise evvel sesli bir ikaz veriyor ve akabinde gerekirse çarpışmayı önlemek için frenlemeyi otomatik uyguluyor. Bu özellik, en üst donanım düzeyinde farklı bir işlev daha sunuyor. Sistem, trafikteki öteki araçları, yayaları ve bisikletlileri algılamanın yanı sıra karşıdan gelen bir araçla çarpışmayı önlemek için kavşak içinde de fren uygulayabiliyor.
Araç, şoförün dikkati dağıldığında uyaran çeşitli özellikler de içeriyor. Şoför Dikkat Uyarısı (DAW), uykulu yahut dikkati dağılmış sürüşün tespit edilmesine yardımcı olmak için sürüşü tahlil ediyor. Art Yolcu / Eşya Uyarısı (ROA), Akıllı Sürat Limit Asistanı (ISLA), Şeritte Kalma Asistanı (LKA), Geri Görüş Kamerası, Art Park Sensörü ve Uzun Far Asistanı (HBA) üzere özellikleri de tüm donanım düzeylerinde standart olarak sunarak Avrupa Güvenlik Regülasyonlarını da (GSR II) karşılamış oluyor.
İKİ AKARYAKITLI MOTOR VE ÜÇ DONANIM SEVİYESİ
Yenilenen Bayon’da iki farklı akaryakıtlı motora yer veriliyor. 79 beygir gücündeki 1.2 MPI akaryakıtlı atmosferik motor, 5 ileri manuel şanzımanla kombinlenirken yalnızca Jump donanım düzeyiyle satışa sunuluyor.
Daha fazla verimlilik ve konfor isteyenler ise akaryakıtlı 1.0 T-GDI turbo beslemeli motoru tercih edebiliyor. 7 ileri çift kavramalı DCT otomatik şanzımanla eşleştirilen 1.0 litrelik turbo motorun azamî gücü ise 100 beygir. Ortalama olarak 100 kilometrede 5.8 litre yakıt tüketen 1.0 litre turbo ünitenin torku ise 1.500 zamandan itibaren 172 Nm olarak veriliyor. Yeni Bayon’da kullanılan 1.2 MPI ve 1.0 T-GDI motorlar, Euro 6E emisyon düzeyine de uyumlu hale getirilmiş.
Türk emekçisinin emeğiyle İzmit’teki Hyundai Assan fabrikasında üretilen yeni Bayon’da “Jump”, “Style” ve “Elite” olmak üzere üç farklı donanım düzeyi bulunuyor.
Hyundai Bayon’un satış fiyatları ise donanım düzeyi ve motora bağlı olarak 1 milyon 95 bin lira ile 1 milyon 345 bin 000 TL ortasında değişiyor.
