Otomotiv Sektörünün 9 Aylık Değerlendirmesi
Eroldu, düzenlediği basın toplantısında otomotiv sektörünün 2023 yılının ilk dokuz ayını değerlendirerek, sektörün geleceği hakkında öngörülerini paylaştı. Bu dönemde toplam üretimde %7 oranında bir gerileme yaşandığını belirten Eroldu, ihracatın ise adet olarak aynı seviyelerde kaldığını ifade etti.
Toplam ihracatın 26,7 milyar dolarla artış göstermeye devam ettiğini aktaran Eroldu, şöyle konuştu:
“Aylık ihracat rakamlarına baktığımızda, Eylül ayında 3,4 milyar dolarla otomotiv sanayisinde en yüksek ihracatın gerçekleştirildiği ay oldu ki bu oldukça sevindirici. Bu başarıda ana firmalarla birlikte tedarik sanayisinin artan katkısı da önemli bir rol oynamaktadır. Diğer bir sevindirici gelişme ise, adetsel ihracatımızın geçen yılın Eylül ayına göre %16’lık bir artışla yaklaşık 90 bin adete ulaşmasıdır. Bu durum, yıl sonu için olumlu bir sinyal niteliği taşımaktadır.”
Eroldu, 9 ayda otomotiv endüstrisinin toplam Türkiye ihracatının %16,2’sini gerçekleştirdiğini vurguladı.
Otomotiv Sektöründe Kilogram Başına İhracat Geliri
Türkiye’nin otomotiv sanayisinin kilogram başına ihracat geliri gelişimine dikkat çeken Eroldu, otomotiv ana sanayisinin geçen yıl 11,17 dolar olan kilogram değerinin bu yıl 12,02 dolara yükseldiğini bildirdi. Eroldu, otomotiv sektörü olarak yarattıkları değeri artırmaya devam ettiklerinin altını çizdi.
Avrupa Pazarındaki Durum
Avrupa pazarında yaşanan daralma ve durgunluğa vurgu yapan Eroldu, Ağustos ayında Avrupa pazarının %18 oranında gerilediğini belirtti. Eylül ayında da İspanya hariç büyük pazarların daralmaya devam ettiğini ifade etti. Eroldu, şu şekilde devam etti:
“Şu an Avrupa’da 2024 yılı ortalamasında, geçen yıl %13,9 olan BEV (Tam Elektrikli Araç) pazar payı, bu yılın ilk 8 ayında %12,6’ya gerilemiş durumda. Özellikle Almanya merkezli teşviklerin kaldırılması bu düşüşte etkili oldu. Önceden yapılan öngörülere göre, 2025 yılı itibarıyla %30’luk bir tam elektrikli pazar payı hedeflenmişti. Ancak bu hedefin gerçekleşmeyeceği görülüyor.”
Eroldu, Avrupa’da elektrikli araç talebinde bir yavaşlama olduğunu belirtti. Yüksek yatırım ihtiyacının yanı sıra, düşen kar marjlarının pazar üzerinde baskı oluşturduğunu, dolayısıyla karlılıklarda gerileme yaşandığını vurguladı. Özellikle elektrikli araçların karlılığının diğer araçlara göre daha düşük olduğunu ifade eden Eroldu, tedarikçi kaynaklı üretim sorunlarıyla başa çıkmanın da üreticiler için ciddi bir mücadele alanı olduğunu belirtti.
Türkiye’nin Elektrikli Araç Hedefleri
Türkiye’deki elektrikli araçların durumuna da değinen Eroldu, 2022 yılında Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından hazırlanan “Mobilite Araç Teknolojileri Yol Haritası” ile ülke için çeşitli hedeflerin belirlendiğini açıkladı:
“2025 yılındaki hedef, hafif araçlarda %10 pazar payı elde etmekti. Şu anda otomobilde belirli bir seviyeye ulaşılmışken, hafif ticari araçlarda bu seviyeye henüz ulaşamadık. Toplam hafif araçlarda 2024 yılının ilk 9 ayında %7,2’lik bir pazar payı gerçekleşti. Bu hedefe ulaşmak için fazla uzak sayılmadığımızı düşünüyorum. Ancak toplam parka baktığımızda, 2025 hedefi 402 bin olarak belirlenmişken, şu an Ağustos 2024 itibarıyla 137 bin adet seviyesindeyiz. Dolayısıyla, mevcut parkın daha istenen olgunluğa ulaşmadığını söyleyebilirim.”
Eroldu, şarj istasyonu ve şarj noktaları açısından da Türkiye’nin durumunu değerlendirdi. Hedefin %30’u DC olan 53 bin adet şarj soketine sahip olmak olduğunu belirtti ve şu an 22 bin 500’lerde olduklarını, bunun da %36’sının DC olduğunu ifade etti. Eroldu, Avrupa ile karşılaştırıldığında Türkiye’deki şarj noktalarının sayısının oldukça iyi durumda olduğunu vurguladı.
Yerli Üreticilere Yönelik Teşvikler
Eroldu, yabancı yatırımcılara verilen teşviklerin yerli üreticiler üzerindeki etkileri hakkında şöyle konuştu:
“Rekabetin bozulmasını kimse istemez; bu durum hiçbir firma için olumlu olmaz. Şu anda yeni yatırımlarda teşvik belgesi çıkmadığı için verilen teşviklerin boyutunu net olarak göremiyoruz. Türkiye’de mevcut bir mevzuat var ve o mevzuata göre verilebilecek teşvikler belirlenmiş durumda. Ancak, basında bu konu hakkında farklı yorumlar yapıldığını görmekteyiz. Henüz kesin bir durum olmadığı için yorum yapmak doğru olmayacaktır. Alınan duyumlara göre, yeni teşviklerin uygulanacağına dair bilgiler gündeme gelmeye başladı. Ancak mevzuat açısından bakıldığında, kurulu kapasitenin %15’i kadar bir hak mevcut. Bu herkes için geçerli ve her yatırımcı bu durumdan faydalanabilir. Ancak, basında bahsedilen teşviklerin rekabeti çok fazla bozacak seviyede olmaması gerekmektedir.”
