İsviçre merkezli sevimli mikro otomobil Microlino‘nun üretimi, Avrupa Birliği’nden (AB) yeterli mali destek alamaması nedeniyle yakında Asya’ya kayabilir. Üretici firma Micro Mobility Systems, Avrupa içinde üretimin mevcut ekonomik koşullar altında sürdürülemez hale geldiğini belirtiyor.
L7e Sınıfına Destek Eksikliği Eleştirisi
Microlino’nun arkasındaki Uboters ailesi, projeye yaklaşık 70 milyon İsviçre frangı (CHF) yatırım yaptı ve İtalya’daki tesislerinde yaklaşık 4.800 araç üretti. Ancak sorun, Microlino’nun yer aldığı L7e sınıfındaki hafif elektrikli araçların, tam boyutlu elektrikli otomobillerin yararlandığı sübvansiyonlardan ve vergi indirimlerinden mahrum kalması.
Şirket, mevcut politika zemininin daha büyük ve ağır otomobillere avantaj sağladığını ve çevik şehir araçlarını dezavantajlı konuma ittiğini vurguluyor. Bu durum, Avrupa’nın daha temiz ve akılcı ulaşım hedefleriyle çelişen bir politika tercihi olarak görülüyor.
Maliyet Baskısı ve Çin Cazibesi
Mevcut politika dengesizliği karşısında, Micro Mobility Systems’ın hesapları rotayı Çin’e çevirmeyi gösteriyor. Şirkete göre üretim, Çin’de yaklaşık yarı maliyetle mümkün olabilir. Üstelik Çinli yatırımcılar da Microlino’ya cazip koşullar sunmaya hazır.
Giriş seviyesi modelinin fiyatı 19.490 Euro’dan başlayan Microlino, üstü açılabilen ve ehliyet gerektirmeyen Lite versiyonlarıyla da satılıyor. Şehir hayatına biçilmiş kaftan olan bu aracın Avrupa’daki geleceği, AB’den beklenen somut teşviklerin gelip gelmeyeceğine bağlı. Üretimin Çin’e kayması, bir Avrupai fikri hayatta tutarken, markanın kimliğini oluşturan köklerinden uzaklaşma riskini de beraberinde getirecek.
