Birleşik Krallık, temiz ulaşım vizyonunda stratejik bir vites değişikliğine giderek elektrikli araç (EV) pazar hedeflerini 2027’ye erteledi. Sektörde “yeniden toparlanma molası” olarak görülen bu karar, otomobil üreticilerinin güçlü mali destek ve altyapı taleplerinin bir yansıması olarak değerlendiriliyor.
650 Milyon Sterlinlik “Havuç” ve Teşvik Paketi
Hükümet, yüksek başlangıç maliyetlerini düşürmek amacıyla Temmuz 2025’te devreye aldığı 650 milyon sterlinlik Elektrikli Araç Hibesi (ECG) ile piyasayı canlandırmayı hedefliyor. Bu kapsamda, 37.000 sterlin altındaki sürdürülebilir üretim standartlarına sahip araçlara 3.750 sterline kadar doğrudan indirim sağlanıyor. Ayrıca, lüks araç ek vergisindeki (ECS) eşiğin 2026’da 40.000 sterlinden 50.000 sterline çıkarılması, orta-üst segment EV’lerin erişilebilirliğini artıracak kritik bir hamle olarak öne çıkıyor.
2028: Mil Başına Vergi Dönemi
Teşviklerin yanında “sopa” olarak nitelendirilen yeni vergi düzenlemeleri ise tartışmaların odağında. Nisan 2028’den itibaren, akaryakıt vergisindeki gelir kaybını telafi etmek amacıyla kilometre bazlı yol harcı (eVED) devreye alınacak. Tam elektrikli araç sahiplerinin mil başına 3p, hibrit sahiplerinin ise 1,5p ödemesi planlanıyor. Bu durum, yıllık 8.500 mil yapan bir sürücü için yaklaşık 255 sterlinlik yeni bir maliyet anlamına geliyor.
Sektörel Beklenti ve Riskler
Üreticiler, vergi artışlarının zamansız olduğunu ve şarj altyapısına yönelik 3,6 milyar sterlinlik toplam bütçeye rağmen tüketicinin kafasının karıştığını savunuyor. Mevcut formül, bir yandan üretimi desteklerken diğer yandan kullanım maliyetini artırarak kitlesel benimseme hızını yavaşlatma riski taşıyor. İngiltere’nin bu denge arayışı, küresel otomotiv pazarında sürdürülebilir bir geçiş modeli olup olamayacağı konusunda belirleyici olacak.
