Alman otomotiv üreticisi Volkswagen, Çin pazarındaki yoğun rekabet, elektrikli araçlara geçişin maliyetleri ve zayıflayan talebin etkisiyle üçüncü çeyrekte ağır zarar açıkladı. Şirketin geçen yılın aynı döneminde 1,1 milyar euro olan zararı, bu yılın üçüncü çeyreğinde 5,8 milyar euroya yükseldi. Volkswagen’in satış gelirleri de aynı dönemde yüzde 6,3 gerileyerek 75,3 milyar euroya indi.
Audi, Seat ve Skoda’nın da aralarında bulunduğu 10 markayı bünyesinde barındıran şirket, artan maliyetler ve küresel otomotiv pazarındaki dönüşüm nedeniyle kapsamlı bir yeniden yapılanma sürecinden geçiyor.
Çin’deki Rekabet Ve Elektrikli Araç Maliyetleri Baskı Oluşturuyor
Volkswagen, dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin’de yerli üreticilerin güçlenen rekabetiyle mücadele ediyor. Çinli markaların fiyat ve teknoloji alanında öne çıkması, Alman üreticinin pazardaki konumunu ve kârlılığını zorluyor.
Şirketin karşı karşıya olduğu sorunlar yalnızca Çin pazarıyla sınırlı kalmıyor. Elektrikli araçlara geçiş için yapılan yatırımların maliyeti, zayıflayan talep ve otomotiv sektöründeki rekabetin sertleşmesi de finansal sonuçlar üzerinde baskı yaratıyor.
Üçüncü çeyrekte açıklanan 5,8 milyar euroluk zarar, Volkswagen’in geçen yılın aynı dönemindeki 1,1 milyar euroluk zararına kıyasla belirgin bir kötüleşmeye işaret etti. Satış gelirlerinin de gerilemesi, şirketin hem kârlılık hem de gelir tarafında zorluk yaşadığını ortaya koydu.
Porsche’deki Değer Kaybı Kâr Beklentisini Etkiledi
Volkswagen, geçen ay yaptığı açıklamada yıllık kârının yaklaşık 10 milyar euro azalabileceği konusunda uyarıda bulunmuştu. Bu beklentide, özellikle Çin pazarında zorlanan Porsche’deki hisselerinin değer kaybı etkili oldu.
Grup bünyesindeki markaların farklı pazarlarda karşılaştığı sorunlar, Volkswagen’in finansal görünümünü daha da karmaşık hale getiriyor. Şirket, maliyet baskısını azaltmak ve operasyonel verimliliği artırmak amacıyla yeniden yapılanma çalışmalarına ağırlık veriyor.
2030’a Kadar 120 Bin Kişilik İstihdam Azaltılacak
Volkswagen, maliyetleri düşürmek amacıyla 2030 yılına kadar grup genelinde 120 bin kişilik istihdamı azaltmayı planlıyor. Şirket, söz konusu yeniden yapılanma sürecinin toplam maliyetinin 31 milyar euroya ulaşacağını açıkladı.
Mali işlerden sorumlu yönetici Arno Antlitz, şirketin önceliğinin alınan kararları hızlı ve kararlı biçimde uygulamak olduğunu belirtti. Antlitz, zaman kaybetmeden harekete geçmeleri gerektiğini vurgulayarak yeniden yapılanma sürecinin tutarlı şekilde yürütülmesinin önemine dikkat çekti.
Volkswagen’in önümüzdeki dönemde maliyetleri kontrol altına alma, istihdam yapısını yeniden düzenleme ve Çin’deki rekabete uyum sağlama çabaları, şirketin finansal performansında belirleyici olacak.
