Türkiye pazarında uzun süredir erişilebilir bir seçenek olarak öne çıkan Hyundai i10’un üretim kararının durdurulması, markanın ülke stratejisinde köklü bir değişimi işaret ediyor. Artık resmi fiyat listelerinden kaldırılan i10, Türkiye’deki en uygun başlangıç modeli konumunu kaybederek daha üst segmentteki modellere yer açtı. Bu gelişme, elektrikli mobilite yönündeki yeni yol haritasının başlangıcı olarak değerlendiriliyor.
Hyundai, Türkiye’deki üretim ve yatırım planlarını yeniden şekillendirerek, fabrikayı A ile C segmentleri arasında esneyebilen elektrikli modüllerle uyumlu bir üretim hattına dönüştürmeyi hedefliyor. Mevcut değişikliklerle birlikte, markanın 2026 yılının Ağustos ayında üretime başlaması ve Eylül ayında satışa sunulması planlanan yeni elektrikli modellerinin lansmanı için zemin hazırlanıyor. Bu adım, küresel elektrikli araç hedefleriyle uyumlu olarak Türkiye’de üretim altyapısının yeniden konumlandırılmasını kapsıyor.
Türkiye’de Elektrikli Otomobil Üretimi Başlıyor ifadesi, firmanın yerel yatırımlarını netleştirirken, Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Genel Müdürü Murat Berkel’in açıklamaları bu dönüşümün ayrıntılarını ortaya koyuyor. Berkel, Avrupa’da ilk kez Türkiye’de kurulacak olan elektrikli global modüler platformun, fabrikanın yapısal esnekliğini artıracağını ve gövde atölyesinin yeniden yapılandırıldığını vurguladı. Bu platform sayesinde, fabrikanın A segmentinden C segmentine kadar farklı boyutlarda elektrikli araç üretimi mümkün olacak.
Yeni elektrikli modellerin üretime geçiş süreci hızlı bir şekilde ilerlerken, başlangıç tarihi olarak 2026’nın Ağustos ayı gösteriliyor ve Eylül ayında satışa sunulması öngörülüyor. Bu süreç, Türkiye’deki otomotiv üretim kapasitesinin elektrikli araçlara odaklanmasıyla bir dönüm noktası oluşturuyor. Bu arada kampanya ve indirim haberleri de gündemde kalmaya devam ediyor; Opel’in Yeni Yıla Özel indirimi gibi gelişmeler, piyasa dinamiklerini etkilemeye devam ediyor.
