Çin’de yetkili kurumlar, kazalarda yaralanmaları azaltmak amacıyla araç tasarımlarında yeni standartlar getirdi. Resmi açıklamalara göre modern ve aerodinamik görünümlü bazı unsurlar, güvenlik odaklı gerekçelerle geride bırakılıyor. Yeni düzenlemeler Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından duyuruldu.
Yarım direksiyonlar konusunda alınan karar, üst sınıf modellerde görülen uçak kokpitine benzer tasarımların 2027 itibarıyla piyasadan kaldırılmasını öngörüyor. Sürücü yaralanmalarının kaynağı olarak değerlendirilen direksiyon mekaniği ile hava yastığı arasındaki etkileşimin, geleneksel dairesel tasarımların açtığı güvenli yapıya daha uygun olduğu belirtiliyor. Bu nedenle darbe emiş alanı geniş olan klasik direksiyonlar öne çıkarılacak.
Gömülü kapı kolları artık yasak kapsamına giren diğer önemli değişiklikler arasında yer alıyor. Aerodinamik avantaj iddiasına rağmen, kaza sonrası elektrikli sistemin kesintiye uğraması halinde kapıların dışarıdan açılmasını zorlaştırabildiği için yeni düzenleme ile fiziksel ve kolay kavranabilir kapı kollarının kullanımı zorunlu hale getiriliyor.
Fren teknolojisinde dönüşüm sürdürülmesi gereken yol, mekanik-hidrolik çözümlerden sensörler ve tekerlek tabanlı elektrikli motorlar üzerinden Elektronik Mekanik Frenleme (EMB) sistemine geçişi öngörüyor. 2026’dan itibaren EMB’nin yaygınlaşması hedeflenirken, fren mesafesinin kısalması, bakım maliyetlerinin düşmesi ve otonom sürüş altyapısının güçlenmesi bekleniyor.
İç kontrollerde fiziksel buton zorunluluğu tasarım değişikliğinde kendini gösteriyor. Dokunmatik ekranlardan yapılan vites seçimi, sinyal ve silecek gibi işlevlerin hangi durumlarda minimum fiziksel butonla desteklenmesi gerektiği kritik bir konu olarak belirleniyor. Uzmanlar, sürüş sırasında dikkat dağınıklığını azaltma amacıyla bu fiziksel kontrollerin gerekliliğini vuruyorlar.
