Yakıt pompalarının çalışırken çıkardığı belirgin tık sesi, çoğu sürücünün depoyu aşırı doldurma isteğini azaltması için bir uyarı görevi görüyor. Ancak bazı sürücülerin bu sesi duyduktan sonra hemen yakıt eklemeye devam etmesi, yakıt sistemi ve buharlaşma emisyon kontrol sistemi üzerinde zamanla olumsuz etkiler yaratabilir. Bu hatalı alışkanlık, motor performansında düşüşe ve uzun vadede maliyetli tamir ihtimallerine yol açabilir.
Pompa tık sesi, depodaki doluluk seviyesinin artıkça yakıt akışını durdurduğu için bir güvenlik işaretidir. Yine de bazı sürücüler birkaç lira fark için pompa kolunu yeniden sıkıyor ve bu da aşırı yakıt eklemeye neden oluyor. Sonuç olarak, fazla yakıt buharlaşma emisyonları kontrol sistemine yönlendirilir ve bu süreç aracın verimini azaltabilir. Uzun vadede bakıldığında, bu davranışın aracın bütçesine ve performansına zarar verecek tamir masrafları doğurması olasılığı yüksektir.
Doğru yaklaşım ise, pompa ilk kez otomatik olarak durduğunda yakıt almayı bırakmaktır. Böylece motorun ömrü korunur, yakıt israfı önlenir ve çevreye verilen zarar da asgariye iner. Ayrıca, yakıtın taşma riskinin azalmasıyla güvenli sürüş de sağlanır. Bu basit adımla hem bireysel maliyetler düşer hem de aracın sistemlerine gereksiz yük bindirilmez.
