Bir otomobil parça işletmecisinin California’da yürüttüğü proje, klasik bir Mustang’i tamamen elektrikli bir sürüş makinesine dönüştürmeyi amaçlıyor. 1966 Ford Mustang, artık Tesla altyapısına sahip olarak yola çıkıyor; üzerinde Full Self-Driving, Sentry Mode ve Autopilot entegrasyonu aktif halde çalışıyor. Projeyi yürütmek için Sacramento yakınlarındaki Calimotive Auto Recycling’in sahibi Yaro Shcherbanyuk önderlik ediyor.
Başlangıçta Model S güç aktarma sistemi düşünülse de araç söküm süreci tamamlandıktan sonra Model 3 bataryasının gövdeye yakınlığı fark edilince bu yaklaşım benimseniyor. Mustang’in şasi yapısına 2024 Model 3’ün taban ve koltukları entegre ediliyor; batarya paketi ise orijinal boyutlar korunarak kısaltılıyor. Sonuç olarak, klasik tasarımı bozmayacak şekilde alt tarafta çift motorlu bir Tesla altyapısı kurularak yaklaşık 400 beygir güç elde ediliyor. Bu güç, aracı 0’dan 100 km/s hıza yaklaşık 3,5 saniyede çıkarıyor.
Projenin gerçek farkını ise yazılım katmanı oluşturuyor:
Yaro Shcherbanyuk, Mustang’e Tesla kameralarını ve yazılımını entegre ederek Autopilot, Sentry Mode ve Denetimli Full Self-Driving özelliklerini devreye alıyor. Böylece aracın FSD’si, muhtemelen Tesla dışı bir platformda bağımsız olarak çalışır hale geliyor ve içeride de Tesla benzeri bir deneyim sunuyor. İç mekanda da aynı etkiler sürüyor: 15 inçlik bir dokunmatik ekran Model 3’ten alınmış ve yazılım güncellemeleri kablosuz olarak geliyor. Ayrıca Cybertruck’a özgü yoke direksiyon ve ısıtmalı-soğutmalı koltuklar bu Mustang’e yerleşiyor.
Yakıt kapağının yerinde bulunan şarj portu, kullanıcıya klasik Mustang hislerini hatırlatıyor.
Test sürüşlerinde araç, yaklaşık %80 doluluğa sahip olduğunda 310 km menzil gösterebiliyor ve enerji tüketimi mil başına 258 Wh olarak ölçülüyor; bu değer, aerodinamik dezavantajlara rağmen Model 3’e kıyasla benzer bir verimlilik ya da bazı koşullarda daha iyi performans sunuyor. Girişimdeki cesur fikirler, Elon Musk’ın FSD’nin başkalarının kullanımına lisanslanabileceği yönündeki geçmiş açıklamalarını hatırlatsa da şu an için somut bir lisans anlaşması bulunmuyor. Buna karşılık bu atölye, yaklaşık 40.000 dolar bütçeyle Tesla donanım ve yazılım ekosistemini başka bir araç platformuna başarıyla entegre edebildi ve teknolojinin uygulanabilirliğini kanıtlıyor.
Elektrikli dönüşüm pazarı hızla büyüyor ve 2024 itibarıyla sektör 5,9 milyar dolar değere ulaştı; 2034’e kadar yıllık ortalama %9’luk bir büyüme bekleniyor. Tesla güç aktarma sistemlerinin klasik araç dönüşümlerinde giderek daha yaygın hale geldiğini gösteren örneklerden biri olan Arc Motor Company gibi firmalar da benzer projeleri yaklaşık 75.000 dolar başlangıç maliyetiyle sunuyor. Shcherbanyuk’un yaklaşık 40.000 dolar bütçeyle hayata geçirdiği bu proje, maliyet açısından dikkat çekici bir alternatif olarak öne çıkıyor.
