Cardata’nın Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, Türkiye otomotiv pazarının 2024’te yüzde 30-35 daralmayacağını, 1 milyon adedi aşacağı öngörüsünde bulundu. Yalçın, ”7 Temmuz’a kadar stoklardaki birtakım araçların markalar tarafından eritilmesi için hazırlanan kampanyalar ve Çinli markaların 8 Temmuz sonrası fiyatlarını artıracağı gerçeği haziran satışlarını önemli boyutta artırdı” dedi.
Türkiye otomotiv kesimi, 9 günlük bayram tatiline karşın süratli bir haziran ayını geride bırakmaya hazırlanıyor. Bir yandan Çin menşeli arabalar için hazırlanan yüzde 40’lık ek Gümrük Vergisi düzenlemesi öteki taraftan da Avrupa’nın yeni GSR II standartlarının temmuz ayının çabucak başında devreye girecek olması, haziran ayında pazarın hiç olmadığı kadar ağır geçmesine neden oldu.
HAZİRANDA PAZAR 100 BİN ADEDİ AŞACAK
Güncel datalar ışığında pazarı pahalandıran, otomotiv bölümünün en büyük data ve ikinci el fiyatlandırma şirketi Cardata’nın Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, yılın birinci 5 aylık periyodunda 480 bin adet düzeyinden kapanan sıfır kilometre otomotiv satışlarının haziran ayıyla birlikte 600 bin adet düzeyine çıkacağını söyledi. Haziran ayında pazarın 100-120 bin adet düzeyinde kapanacağını söz eden Hüsamettin Yalçın, ”Sene başından beri devam eden kampanyalar bilhassa haziran ayında çok daha argümanlı bir boyuta çıktı. Şöyle ki haziran ayında pazarda satılan araçların yüzde 26’sı yani her 4 araçtan biri indirime girerken ortalama indirim oranı da yüzde 6 düzeyine ulaştı” dedi.
7 Temmuz’a kadar stoklardaki birtakım araçların markalar tarafından eritilmesi için hazırlanan kampanyaların da haziran satışlarını önemli boyutta artırdığını vurgulayan Hüsamettin Yalçın, şöyle devam etti: ”Markaların stokları eritmek için 200-300 bin TL’ye varan indirimleri devreye alması, tüketicileri showroomlara çekti. Bunun yanında 8 Temmuz’da yürürlüğe girecek olan Çinli markalara yönelik yüzde 40 ek Gümrük Vergisi’nin tesirleri haziran ayında besbelli bir formda hissedildi. Çinli markaların 8 Temmuz sonrası fiyatları artacağı için tüketici nezdinde değerli bir yoğunluk oluştu. Ayrıyeten Çinli markalar da gelecek ek vergiye karşın fiyatlarında damping yaptılar ve uygun fiyatlı arabalar sundular. Tüm bunlar düşünüldüğünde pazarın yıl sonunda 1 milyon adedin üzerinde kapanacağını düşünüyoruz. Sene başından bu yana yapılan kimi tahlil ve yorumlardaki üzere pazarın yüzde 30-35 düşmesi kelam konusu olmayacaktır.”
HAZİRANIN SON HAFTASINDA TESLİMAT SAVAŞLARI GÖRÜLECEK
Bu vergi dezavantajının temmuz sonundan sonra Çinli markaları etkileyeceğini söyleyen Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, ”Ancak Avrupalı markalar o kayıpları dolduracaklardır. Bu durum pazarın yıl sonunda 1 milyon adedin üstünde olmasına mahzur değil. Ayrıyeten kıymetle belirtmekte yarar var, haziran ayında Tesla tesiri olacak. Daldan aldığımız bilgiye nazaran Tesla haziran ayında kıymetli teslimatlar yapacak. Bu da haziran ayında pazarın 100 bin adedin üstünde gelmesine kıymetli bir etken. Haziranın son haftası markaların teslimat savaşları olacağı bir hafta olacak. Ayın son haftası ağır bir mesai olacak” diye konuştu.
İkinci el tarafında ise fiyatlardaki köpüğün artık gittiğine işaret eden ve ikinci el otomotiv pazarının 2024 yılını yaklaşık 5 milyon adetlik bir büyüklükle kapatacağını belirten Hüsamettin Yalçın, şunları söyledi:
”Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın kredi musluklarını kısması ve Ticaret Bakanlığı’nın araba fiyatlarına müdahale etmesiyle birlikte, sıfır araçların tedarikinin artması, kurdaki hareketliliği mazeret ederek stokçuluk yapan satıcıların artık ortadan kalkması nedeniyle ikinci el fiyatları da yüzde 30 geri geldi. Bu düşüş geçen yıl yaz başı başlamıştı. İkinci el pazarında, krediye ulaşım zorlukları ve yüksek faiz oranları, talebi şu an düşürmüş durumda. Yılın ikinci yarısında ikinci el araba pazarında birtakım değişiklikler bekliyoruz. Yılın son çeyreğinde, bilhassa de eylül ayı sonrası ikinci elde bir toparlanma öngörüyoruz. Neden yılın son çeyreği? Zira sıfır kilometrede değerli satış kampanyaları var ve bu da ikinci el araç fiyatlarıyla ortadaki makası daraltıyor. O yüzden ikinci el araç fiyatlarındaki düşüş yılın son çeyreğine kadar devam eder. Böylelikle yılın son çeyreği prestijiyle fiyatları daha da düşen ikinci el araçlar bir cazibe noktası olabilir. Öte yandan ek vergi sebebiyle sıfır kilometre fiyatları artan Çinli modellerin ikinci el pahası de artacaktır.”
YILINI İKİNCİ YARISINDA KAMPANYALAR PERİYODU YAŞANACAK
Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, ”2024’ün ikinci yarısı yoğunlukla sıfır kilometre araçlar için kampanyalar periyodu olacak. İç pazarda düşüşe geçen yerli hissesi ve Türkiye’ye yatırımın teşvik edilmesi hedeflenerek yapıldığı açıklanan ek vergi kararı bugüne kadar Avrupalı rakiplerine nazaran daha düşük fiyattan araç satan Çinli markaların fiyatlarının yükselmesine sebep olacak. Çinli markalar, fiyat stratejileriyle öbür markaların da fiyatlarını baskılıyordu. Lakin bu sefer Avrupalı markalar da fiyat artıracak; rekabette fiyat, satış üzere stratejiler ve dinamikler değişecek. Büyük ve sağlam Çinli markalar bu düzenleme sebebiyle Türkiye’den çıkmaz; farklı satış, pazarlama ve fiyat stratejileri deneyeceklerdir. Lakin yatırım/fabrika/üretim üzere mevzular bugünden yarına olacak işler değil. Sonuç olarak yılın ikinci yarısında Türkiye’de otomotiv bölümünde rekabetin tekrar şekillenmesi ve pazar dinamiklerinin yine değişmesini bekleyebiliriz” diye konuştu.
