Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) İlk Çeyrek Sonuçlarını Açıkladı
OSD, geçtiğimiz hafta gerçekleştirdiği toplantıda, otomotiv sektörünün ilk çeyrek sonuçlarını kamuoyuna duyurdu. Ocak-Mart döneminde toplam üretim, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 9 azalarak 344 bin 120 adede geriledi. Bu dönemde otomobil üretimi ise yüzde 7 oranında düşüş göstererek 220 bin 927 adet olarak kaydedildi. OSD Başkanı Cengiz Eroldu, ABD’nin gümrük tarifeleri ile ilgili olarak Türkiye’nin mevcut durumdan etkilenmeyeceğini belirtti.
İHRACATIMIZIN %70’İ BATI AVRUPA’YA
Cengiz Eroldu, son dönemde ABD’de yaşanan gelişmeler hakkında da değerlendirmelerde bulundu. “Bizim pazarımız Avrupa olduğu için Avrupa müşterisine yönelik ürün üretmeye devam edeceğiz. Nihayetinde, sattığımız ürünler önemli. Hem Türkiye pazarına hem Afrika-Ortadoğu pazarlarına hem de Batı Avrupa pazarına yönelik ürünler üreten çoklu pazarlara cevap vermeye çalışan bir sanayimiz var. Ancak, yaptığımız ihracatın yüzde yetmişi Batı Avrupa’ya yöneliktir. Bu açıdan, Batı Avrupa’ya uygun ürünler üretmeye devam edeceğiz. Orada bir sorun olacağını düşünmüyorum. Teknik mevzuatımızda da Avrupa Birliği’ni birebir takip ediyoruz; bu nedenle otomotiv sanayisini etkileyen bir durum olacağını sanmıyorum.” ifadelerini kullandı.
HERKES İÇTEN YANMALI ÜRETİME YÖNELİYOR
Cengiz Eroldu, elektrifikasyon ile birlikte faz farklarının büyüyeceğini ve yayılacağını ifade etti. Artık markaların yalnızca elektrikli ve hibrit araçlar üretmekle kalmayıp, içten yanmalı motorlara da yönelmeye başladıklarını vurguladı. “Bir dönem bu politika geçerliydi ama artık geri adım atıldı. Günümüzde, hemen hemen herkes içten yanmalı motorları korumaya çalışıyor. Her gün markaların yeni teknolojili benzinli motorlar geliştirdiğini görüyoruz. Dolayısıyla, ürünler artık üçlü olarak sunuluyor. İşin içinde elektrikli araçlar var, bu bir gerçek; ancak bunun yanında hibrit ve içten yanmalı motorlar da mevcut. Yani, şu anda Türkiye pazarında birçok markanın üçlü opsiyonu bulunuyor.” şeklinde konuştu.
ATIL KAPASİTE FİYAT REKABETİNİ ARTIRDI
Avrupa’da atıl kapasitenin ortaya çıktığını ve bunun Türkiye için bir risk oluşturduğunu belirten Eroldu, belli markaların pazardaki arz artışlarını gözlemlediklerini aktardı. “Fiyat rekabeti arttı; çünkü Avrupa’da satılmayan kapasite Türkiye’ye yönelmeye çalışıyor. Bu durum, kâr marjlarını olumsuz etkiliyor. Bu sürdürülebilir bir durum değil; 5-10 yıl boyunca devam edebilecek bir hadise değil. İlk yıl böyle yapabilirsiniz, ancak ikinci yıl kapasitenizi düzeltmek zorundasınız. Kimse düşük kâr marjıyla çalışamaz, otomotivde yatırım yapmak gerekiyor. Dolayısıyla, Avrupa’da belli kapanmalar yaşanacak ve bunu göreceğiz.” diye ekledi.
KAPASİTEMİZ YAKINDA 3 MİLYONA ULAŞACAK
Otomotiv sanayisinde önemli yatırımların gündeme geldiğini belirten Cengiz Eroldu, bu yatırımların olumlu yansımalarını bu yıl içinde göreceklerini ifade etti. “2.2 milyonun üzerine 175 bin adet Togg, BYD ve Chery gibi yeni fabrikaların da 150 bin veya 200 bin adet üretim kapasiteleri olduğunu varsayarsak, bu durum 300-400 bin ilave kapasite getirecek. Böylece, toplamda 2.7-2.8 milyon gibi ciddi bir kurulu kapasite hedefliyoruz. Ancak, bu kurulu kapasiteyi ne kadar doldurabileceğimiz önemli. Çünkü otomotiv sanayisi, Türkiye ekonomisinde çok ciddi bir paya sahip.” dedi.
