Porsche, uzun süredir beklenen SUV modeli Cayenne’in tamamen elektrikli versiyonunu tanıttı. Cayenne Electric, şirketin bugüne kadar ürettiği en gelişmiş elektrikli araç olarak öne çıkıyor. Mevcut Cayenne’in sadece elektrikli bir uyarlaması olmayan bu model, Macan Electric’te kullanılan PPE mimarisinin farklı bir versiyonu üzerine inşa edilen özel bir platformda geliştirildi. Yenilikçi platformu ve güçlü performansıyla Cayenne Electric, lüks elektrikli SUV segmentinde dengeleri değiştirmeye hazırlanıyor.
Güç, Batarya ve Şarj Mimarisi
Elektrikli Cayenne, ilk aşamada iki farklı versiyonla (Cayenne Electric ve Turbo Electric) piyasaya sürülüyor. Her iki model de çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi, havalı süspansiyon ve 108 kWh kullanılabilir batarya ile donatıldı. Araçların 800V mimarili bataryası, 400 kW’a kadar şarj gücünü destekliyor. Önemli bir mühendislik başarısı olarak, rejeneratif frenleme sırasında elektrik motorları bataryaya 600 kW’a kadar enerji geri gönderebiliyor; bu değer Taycan’ın geri kazanım gücünün oldukça üzerindedir. Yüksek şarj hızı sayesinde araç, %10’dan %80’e sadece 16 dakikada şarj olabiliyor. Uyumlu istasyonlarda 10 dakikalık şarj ile 320 km menzil eklenmesi mümkün.
Versiyonlar ve Performans Farkları
Giriş seviyesi Cayenne Electric, Launch Control ile 435 hp (325 kW) güç ve 835 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 4,8 saniyede tamamlayan bu versiyonun WLTP menzili 642 km olarak açıklandı.
Serinin zirvesindeki Turbo Electric ise çok daha agresif performans sunuyor. Çift motorlu sistem, Launch Control devredeyken 1.140 hp güç ve 1500 Nm tork üretebiliyor. Bu dev SUV, 0-100 km/s hızlanmasını sadece 2,5 saniyede gerçekleştirirken, azami hızı 260 km/s. Normal kullanımda 845 hp güç sunulsa da, sürücünün Push-to-Pass fonksiyonuyla 10 saniyeliğine ekstra 174 hp eklenmesi mümkün. Turbo versiyonun WLTP menzili ise 623 km.
Tasarım ve Kullanışlılık Detayları
Tasarım açısından Cayenne Electric, içten yanmalı modelin tasarım çizgisini koruyor ancak aerodinamik iyileştirmelerle dikkat çekiyor. Çerçevesiz kapı camları, burundaki aktif hava kanatçıkları ve ayarlanabilir tavan/arka spoyler gibi detaylar, özellikle yüksek hızlarda menzili artırmaya katkıda bulunuyor.
İç mekanda, merkezi konsola doğru kıvrılan OLED bilgi-eğlence ekranı öne çıkıyor. Standart 14.25 inç dijital gösterge ekranına ek olarak, yolcu tarafına isteğe bağlı 14.9 inçlik ekstra bir ekran eklenebiliyor. Aracın çekme kapasitesi 3.500 kg iken, bagaj hacmi 781 litredir ve 90 litrelik bir ön bagaj da mevcuttur.
Porsche Cayenne Electric’in başlangıç fiyatı Almanya’da baz model için 105.200 euro, Turbo model için ise 165.500 euro olarak belirlendi.
