Hyundai’nin performans markası N, benzinli motorlu efsanevi kompakt hatchback modeli i30 N‘i geri getirmeye hazırlanıyor. Gelen raporlar, modelin geliştirme çalışmalarının sürdüğünü belirtiyor. Yeni i30 N’in, mevcut yüksek performanslı hatchback pazarındaki boşluğu doldurması ve markanın elektrikliye geçiş stratejisine rağmen hibrit destekli içten yanmalı motoru koruması bekleniyor.
Keskin Dönüşten Geri Vites: Hibrit Çözümler
2017’de N departmanının temelini oluşturan ilk i30 N, 2.0 litrelik turbo motoru ve pist odaklı şasi ayarlarıyla bir ikon hâline gelmişti. Ancak Hyundai, 2024’te Avrupa’daki regülasyonlar doğrultusunda i30 N ve i20 N’e veda ederek N markasının odağını tamamen elektrikli Ioniq 5 N ve Ioniq 6 N gibi modellere kaydırmıştı.
Ancak, N bölümünün başındaki Joon Park, markanın yalnızca elektriklilerle sınırlı kalmayacağını ve Hyundai’nin farklı aktarım çözümleri stratejisini izleyeceğini vurgulamıştı. Bu strateji doğrultusunda, sıradaki i30 N için şirket, mevcut bir hibrit düzenin güçlendirilmiş versiyonunu (muhtemelen 1.5 litrelik bir mimari) veya tamamen yeni bir üniteyi değerlendiriyor. Bu yaklaşım, i30 N’in saf sürüş hissiyatı geleneğini korurken çağın verimlilik taleplerini kabul eden bir denge kurmayı hedefliyor.
2030’a Kadar 7 Yeni N Modeli
Autocar’ın haberine göre, i30’un kendisi 2026’da bir kez daha güncellenecek ve performans versiyonu olan yeni i30 N’in 2026 sonu ya da 2027’nin başında piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Hyundai’nin resmi N planı, 2030 yılına kadar içten yanmalı, hibrit ve elektrikli seçenekleri kapsayan toplam yedi yeni N modelinin tanıtılmasını öngörüyor. Bu yol haritası, hibrit destekli i30 N’in, sürücü odaklı gelenek ile modern teknolojiyi harmanlayarak N ailesinde yeniden kilit bir rol üstleneceğini gösteriyor.
