Alman üretici 1980 yılında quattro ebediyen dört tekerlekten çekiş sistemiyle otomotiv tarihinde çığır açtı. Latince 4 manasına gelen quattro, motorun gücünü yol kurallarına göre değişen oranlarda ön ve arka aksa aktarma prensibine dayanıyor.
En temel halde açıklanmaya çalışılırsa quattro sistemi dört tekerleği de hep ve kesintisiz olarak devreye sokuyor. Aracın her bir tekerinin temas ettiği yer kaidelerine bağlı olarak her bir tekere en hakikat çekiş kuvvetini aktarıyor. quattro dört tekerden çekiş sistemi çekiş kuvvetini dört tekerlek ortasında dağıtıyor.
Marka çok yakın bir geçmişte, bu sistemi elektrikli otomobil ailesi e-tron için de mükemmelleştirerek, yüksek performansı, eşsiz yol tutuşu, güvenliği ve güç verimliliğini tek bir noktada buluşturuyor.
Audi’nin hali hazırdaki e-tron modellerinde, ön ve arka aksta olmak üzere iki elektrikli motor bulunuyor. Olağan şartlarda araç, arka aksta bulunan elektrik motorlarıyla hareket ediyor. Böylece güç tasarrufu sağlanırken, yumuşak ve konforlu bir sürüş sağlanıyor. Ön akstaki elektrikli motorlar lakin daha dinamik bir sürüş istendiğinde, yüksek tork gerektiğinde veya kaygan, ıslak veya karlı yer üzere yol tutuşun güç olduğu durumlarda devreye giriyor.
e-tron S modellerinde ise ön aksta bulunan bir elektrikli motorun yanında, arka aksta iki elektrikli motor yer alıyor. Böylece S modellerinde e-quattro sistemi daha çevik çalışabiliyor.
