Geçtiğimiz günlerde Lübnan’ın başşehri Beyrut’ta, kentin limanında depolanan yaklaşık 2 bin 750 ton amonyum nitrat patlamıştı. Son derece patlayıcı bir kimyasal olan amonyum nitrat, kaza anında şişmesi ve küçük bir patlama yaratması için Takata markalı hava yastıklarında da itici güç olarak kullanılıyor.
Bu sebeple geçtiğimiz devirlerde, ABD tarihinin en büyük geri çağırmalarından biri yaşanmış ve Audi, BMW, Honda, Daimler Vans, Fiat Chrysler, Ferrari, Ford, General Motors, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota ve Volkswagen üzere markalara ilişkin olan milyonlarca araç, hava yastıkları değiştirilmek üzere geri çağrılmıştı.
Takata’nın eski bir danışmanı, şirketin arızalı hava yastıklarıyla donatılmış milyonlarca aracın hâlâ yollarda olduğunu söylüyor. Daha evvelce Takata için çalışan bir avukat olan Jerry Cox ise ülkenin dört bir yanındaki insanların otomobillerinde amonyum nitrat hususunun patlamaya hazır bir halde hala bulunduğunu söylüyor.
Ulusal Karayolu Trafiği Güvenliği İdaresi (NHTSA) bilgilerine nazaran 2013 yılından beri, 19 otomobil üreticisini kapsayan 63 milyon Takata markalı hava yastığı geri çağrıldığı. Hava yastıklarında itici güç olarak kullanılan amonyum nitrat hususunun, bilhassa sıcak ve nemli şartlarda patlamaya ve araç kabinine metal şarapnel püskürtmeye yatkın olduğu anlaşılmıştı.
Yıllar evvel Takata, amonyum nitrat çözeltisini kuru tutacağını ve aktive edildiğinde tehlikeli bir patlamaya neden olabilecek bir duruma düşme ihtimalini azaltacağını söylediği desikant hususları inflatörlere ekleyeceğini açıklamıştı.
Takata hava yastıkları, sadece ABD’de 16 mevt ve en az 250 yaralanmanın, dünya çapında ise 25 vefatın resmi sorumlusu olarak gösteriliyor. Geçmişte NHTSA ile muahede sağlayan Japon üretici, 1 milyar dolarlık tazminat ödemeyi kabul etmişti.
