Alman BMW Kümesi, elektrikli araçlar konusundaki stratejik adımlarını ve önümüzdeki yıllara ait amaçlarını milletlerarası iştirakin olduğu online bir basın toplantısıyla paylaştı. Türkiye’den Sözcü Gazetesi’nin de yer aldığı toplantıda konuşan BMW Kümesi’nin elektrikli araçlardan sorumlu sözcüsü Wieland Bruch, “2013 yılında BMW i3, akabinde i8 daha sora KÜÇÜK Countryman PHEV ve KÜÇÜK Electric ile devam eden elektrikli araba serüveninde dünyada önder pozisyona gelmeyi başardık. 2019 yılına kadar 500 bin adet elektrikli modeli yollara çıkardık” dedi.
7 MİLYON ELEKTRİKLİ ARAÇ SATIŞI
Bu sayıyı 2021 sonunda 1 milyon adede, 2030 sonunda ise 7 milyona çıkarmayı hedeflediklerini kaydeden Bruch şöyle devam etti: “Bu bağlamda 2023 yılına kadar yollarda toplam 25 yeni elektrikli modelimiz olacak. Hem satış hem de model sayısının yarıdan fazlası büsbütün elektrikli araçlardan oluşacak. Bu yılın sonunda Avrupa’da, 2021’nin birinci çeyreğinde ise Türkiye’de BMW iX3’ü satışa sunacağız. Bunun yanı sıra 600 kilometrelik menzile sahip BMW iNext ve 4 kapılı Gran Coupe dizaynına sahip BMW i4, gelecek yıllarda yollarla buluşacak.”
ELEKTRİKLİ ALIMLI OLACAK
“Önümüzdeki süreçte elektrikli araç fiyatları düşecek mi?” sorusuna ise, “Evet düşecek. Zira önümüzdeki süreçte içten yanmalı (benzin-dizel) araçların fiyatları katı CO2 (karbondioksit) emisyon regülasyonları ve etraf kirliliğine yönelik amaçlar sayesinde artacak. Zira maliyetleri yükselecek. Buna rağmen teknolojideki gelişmelerle birlikte elektrikli araçların fiyatı düşecek. Bu da elektrikli araçları daha büyük maksat kümeleri için cazip hale getirecek” karşılığını verdi.
Klâsik dev markalara karşı, ‘Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu’ (TOGG) üzere pazara girmeye hazırlanan yeni elektrikli araba markaları hakkındaki görüşünü de sorduğumuz Wieland Bruch, “BMW her vakit rekabete açık. Yeni elektrikli araç markaları yanlışsız bir perspektif izliyor ve yakın gelecekte sayıları 114’e ulaşacak. Ancak şu ana kadar ortaya çıkan araçlar konsept etabında. Bunun üretim, satış, tedarik ve dağıtım süreçleri çok önemli çalışma ve tertip gerektiriyor. Çeşitli pürüzlerle müsabaka ihtimalleri yüksek. İşleri çok sıkıntı. Bu 114 marka ortasından bir tek Tesla ve birkaç Çin markası başarılı görünüyor. Lakin bunları ne biz ne de öbür üreticiler tehdit olarak görmüyoruz. Sonuçta konsept olarak ortaya konulmuş birçok marka şimdi hayata geçmemiş durumda. Bir birden fazla da bildiğiniz üzere Covid sürecinde vazgeçti” yorumunu yaptı.
