Akıllı ve çevreci ulaşım tahlilleri alanındaki yatırımlarını, seri üretim araçlar ile yollara çıkarmayı sürdüren Mercedes-Benz, elektrikli kent otobüsü alanında eCitaro modelini sunuyor.
Emisyonsuz ve sessiz bir sürüş sunan büsbütün elektrikli Mercedes-Benz eCitaro’nun dünya tanıtımı 2018 yılının sonbaharında Memleketler arası Ticari Araç Fuarı’nda yapılmıştı. 2018 yılının sonbaharında Mannheim Otobüs Fabrikası’nın üretim programına eklenen büsbütün elektrikli eCitaro’nun akabinde şirket geçtiğimiz Mayıs ayında Körüklü eCitaro’yu da seri üretim programına dahil etti. Avrupa’da çok sayıdaki kentin belediyesi tarafından yeni siparişleri alınan eCitaro’nun AR-GE çalışmaları Mercedes-Benz Türk’ün Hoşdere Otobüs Fabrikası kapsamındaki AR-GE Merkezi tarafından yürütüldü.
Türkiye’de geliştirildi, Avrupa’da yollara çıktı
Mercedes-Benz Türk Hoşdere AR-GE Merkezi’nin Daimler otobüsleri küresel sorumlulukları kapsamında; eCitaro’nun karoseri, dış kaplamaları, iç donanımı, belli elektrik kapsamları ve diyagnoz sistemleri Hoşdere AR-GE Merkezi’nde geliştirildi. eCitaro üzere yeni Körüklü eCitaro’nun da yol testleri, ekipman dayanıklılık testleri, donanım ve altyapı çalışmaları Hoşdere AR-GE Merkezi’nde yapıldı.
Milyonlarca km test yapıldı
Türkiye’deki Otobüs AR-GE Merkezi’nde bulunan ve bir aracın 1.000.000 km yol şartlarına denk gelen kaideleri sağlayan Hidropuls simülasyon ünitesinde dayanım testleri gerçekleştirilen eCitaro; ayrıyeten yol testleri kapsamında olağan yol, farklı iklim ve müşteri kullanım şartlarında araçların tüm sistem ve ekipmanlarının işlev ve uzun vade dayanıklıklarının denendiği uzun vadeli testlerden de geçirilmesinin akabinde yollara çıktı.
Bu kapsamda eCitaro’nun birinci prototip aracı; 2 yıl müddetle, yaklaşık 140.000 km10.000 saat boyunca; İstanbul, Erzurum ve İzmir üzere Türkiye’nin ekstrem iklim koşulları ve farklı sürüş senaryolarında karşılaşılabilecek tüm şartlarda test edildi. Türkiye’nin küresel sorumluluğu kapsamında şiddetli testlerden geçirilen büsbütün elektrikli eCitaro araçları Mannheim’da üretilerek Avrupa’nın çeşitli kentlerine teslim ediliyor.
Yeni patentler alındı
Otobüs alanında Daimler’in küresel ağında sorumlulukları bulunan Hoşdere Otobüs AR-GE Merkezi, yeni dizaynları ve mühendislik tahlilleriyle yeni patentleri bünyesine katmaya devam ediyor. eCitaro için Türkiye’de geliştirilen “Yeni Tavan Konsepti” bunlardan yalnızca bir tanesi. Mercedes-Benz Türk AR-GE Kısmı tarafından yürütülen proje kapsamında, eCitaro’nun tavan tasarımı külliyen yine yapıldı. Sürücü kompartımanının gerisinden başlayarak, art cama kadar uzanan kısımda; tavan kapakları, tavan orta plakaları; kapı, art cam üstü, (körüklü araçlarda) körük bölgesi kaplamaları, kablo/boru kanalları, iç aydınlatmalar, basamak aydınlatmaları ve hava kanalları Mercedes-Benz Türk AR-GE İç Donanım Grubu tarafından sıfırdan tasarlandı.
eCitaro’da tavan acil çıkış kapağı bulunmamasına rağmen “Yeni Tavan Konsepti” sayesinde, tavanın orta bölgesinde eskiye göre daha geniş bir alan sunuluyor. Bu biçimde hem iç dizaynda daha ferah bir görünüm, hem de yeni “enine aydınlatma konsepti” ile daha fazla aydınlatma yüzeyi sağlanıyor.
Patentli bir AR-GE başarısı: Dokumacılık Hava Kanalı
Mercedes-Benz Türk AR-GE grubunun patentli eseri olan Dokumacılık Hava Kanalı, eCitaro modellerinde de kullanılıyor. Klima, kent içi araçlarda yolcu konforunun çok kıymetli bir faktörü olmasının yanında, teknik olarak da güç tüketimi, soğutma/ısıtma mühleti, verimlilik üzere açılardan zorlayıcı olabiliyor. Elektrikli araçlarda bunlara ek olarak, güç verimliliği ve gürültüsüz çalışma bakımından da ek iyileştirmelere muhtaçlık duyuluyor. eCitaro’da tercih edilen CO2 soğutucu akışkanlı klima, ısı pompasının verimliği ile düşük ve yüksek sıcaklıklarda efektif ısıtma/soğutma sağlayabiliyor.
eCitaro’nun ihtiyaçlarına uygun olarak Mercedes-Benz Türk AR-GE takımı, kendi patentli eseri olan Dokumacılık Hava Kanalı’nı tekrar geliştirdi. Öncelikle titiz bir çalışma ile, farklı klima seçenekleri için ortak kullanılabilecek optimum iç hacim belirlendi. Klima ve hava kanalı ortasındaki mekanik ilişkide uygun geometri/yüzey tayini ile kanal girişinde hava karışımı ve kayıpların minimize edilmesi simülasyonlarla sağlandı. Bu doğrultuda İstanbul Teknik Üniversitesi ve Stuttgart Üniversitesi ile hava akış tahlilleri için ortak çalışmalar yürütüldü. Dokumacılık Hava Kanalı, ısıtma ve soğutma işlevlerinde araç içinde homojen hava dağılımını sağlamanın yanında, elektrikli aracın sessiz yapısına da uygun olarak, yüksek dönemlerde bile öngörülen dB düzeylerini yakalayabiliyor. Halefi olan eski hava kanalına oranla yaklaşık 100 kg tartı avantajı sağlayan Dokumacılık Hava Kanalı, eCitaro için yolcu sayısı ve menzil açısından da değerli bir avantaj sağlıyor. Otobüslerde hem hafiflik hem pratiklik hem de tartı merkezinin yere yakınlaştırılmasını sağlayan Dokumacılık Hava Kanalı ayrıyeten modüler yapısıyla üretim yahut yedek modül stoklama hususları haricinde lojistik açısından da verimlilik sağlıyor.
Emre Kuzucu: “Hoşdere’de eCitaro için akıllı telefon uygulamasını geliştirdik”
Mercedes-Benz Türk Otobüs AR-GE Yöneticisi Emre Kuzucu; “Daimler’ın otobüs alanında, her geçen gün yeni sorumluluklar üstlenen AR-GE merkezimiz; Avrupa başta olmak üzere dünyanın farklı pazarlarında yollara çıkan otobüslerin AR-GE faaliyetlerini sürdürüyor. eCitaro üzere mevcut karoserinin elektrikli araca adaptasyonu, akü taşıyıcıları, elektrikli araca uygun çağdaş görünümünü sağlayan dış kaplamaları Hoşdere’deki AR-GE merkezimizde projelendirildi. Ayrıyeten bunların hepsi Körüklü eCitaro için de tekrar Hoşdere’deki AR-GE merkezimizde geliştirildi. eCitaro’nun karoseri, bataryalardan gelen tartıları taşıyabilecek halde adaptasyon çalışmaları ile oluşturuldu. Dış kaplamalar dizayn kısmı ile birlikte yürütülen çalışmalar sonucunda eCitaro için yenilendi, tavanda bulunan aküler ve öteki donanımlar için gereken kaplamalar körüksüz eCitaro için evvelden oluşturulmuş modüler yapı çerçevesinde Körüklü eCitaro için de uygulandı. Tavanda bulunan kaplamalar bakım ve tamirat imkanı sağlamaya, akü değiştirme ve klima bakımına yönelik gereken ulaşılabilirlik imkanlarını sağlayacak halde, tüm tavan versiyonlarını bir modüler yapı çerçevesinde sağlayacak halde dizayn edildi.” dedi.
eCitaro’nun teknolojik ayrıntılarına da değinen Emre Kuzucu; “Hoşdere’de eCitaro için ayrıyeten OMNIplus ON drive akıllı telefon uygulamasını geliştirdik. eCitaro’ya özel bir gösterge paneli olan ve elektrikli araç sürücülerinin işini kolaylaştıran akıllı telefon uygulamasıyla; sürücülere akülerinin doluluk durumlarını, aracın menzilini ve elektrikli araçlarla ilgili değerli bilgileri görebilecekleri bir ortam sağlamış olduk. Sürücüler bu uygulamaya kendi kullanıcı bilgileri ile giriş yapıp, sorumlu olarak atandıkları araçlardaki bilgilere ulaşabiliyorlar.” dedi.
Avrupa’da teslimatlara yenileri ekleniyor
Mercedes-Benz eCitaro’nun birinci teslimatı 18 Kasım 2019 tarihinde 56 adet olarak Almanya’nın Wiesbaden kentine yapıldı ve bu Almanya’da tek seferde verilen en yüksek adetli elektrikli otobüs siparişi olarak tarihe geçti. O tarihten bu yana; Hamburg, Berlin, Mannheim ve Heidelberg üzere kentlerin de yollarında eCitaro kullanılıyor. Mayıs 2020’den itibaren seri üretim programına alınan Körüklü eCitaro ile birlikte yeni siparişler alınmaya devam ediyor. – Carmedya.com
İlk yorum yapan olun