Monza’da sıralama turları, her yıl olduğu gibi bu yıl da büyük bir kaos ortamına sahne oldu. 30 araçlık gridde herkesin en ideal hava koridorunu aramaya çalışması, büyük bir trafik ve kazalara neden oldu.
Bu duruma karşı bir çözümü olan FIA, pit alanı dışında tüm pisti kapsayan ikinci ve ilk güvenlik aracı çizgisi arasında belli bir minimum süre limiti uygulamasıyla kimsenin çok yavaş gitmemesini sağlıyordu. Ancak bu hafta sonu FIA, bu uygulamayı piste çıkış turlarını ve soğuma turlarını da kapsayacak şekilde değiştirdi.
FIA yarış direktörü Niels Wittich’in notlarında, “Seansların güvenli ve düzenli bir şekilde yürütülmesi için, Komiserler tarafından kabul edilen istisnai durumlar haricinde, sıralama seansı sırasında ve sonrasında, tur içi ve tur dışı da dahil olmak üzere, HERHANGİ bir turda İkinci Güvenlik Aracı Çizgisi ile Birinci Güvenlik Aracı Çizgisi arasında 1 dakika 41 saniyeyi aşan herhangi bir sürücünün gereksiz yere yavaş gittiği kabul edilecektir.” ifadeleri yer aldı.
Bu hamle, bazı sürücülerin bazen durumu abartarak yarış çizgisinde bile yavaşlayarak ideal hava koridoru için zorluklarını engellemeyi amaçlıyor.
2019 İtalya GP’si sıralama turlarında, 10 pilotun tamamı hava koridoru için yer yer blokajda kalıyor taklidi dahi yapmış, ancak çok yavaş kalmalarının cezasını da çekmişlerdi. Damalı bayrağın sallanması sonucu on pilottan sadece Charles Leclerc ve Carlos Sainz yeni zaman turuna başlayabilirken, diğer sekiz pilot zaman turlarını atamamışlardı.
