George Russell, İtalya GP’si sonrası değerlendirmeleri
Mercedes pilotu George Russell, İtalya GP’si sonrası yaptığı açıklamalarda, kaçış yolundan geçen için aldığı cezayı, Perez ile pozisyon mücadelesi verdiği için aldığı cezayı ve W14’ün Singapur’daki performansını değerlendirdi.
Russell, kaçış yolundan geçen için aldığı cezayı şu şekilde açıkladı:
“Pitten çıkış turunun maksimumda olması gerektiğini biliyordum ve pitten Ocon’un hemen arkasında ya da yanında çıktım. Eğer onun arkasına düşersem, önümdekileri geçme şansımın ortadan kalkacağını biliyordum. Bu yüzden virajı kaçırma riskimin olduğunu bilerek 1. viraja çok hızlı girdim ve öyle de oldu.”
Russell, muhtemelen ceza almasına neden olacak riskli bir hamle yaptığı için pişmanlık duymadığını söyledi:
“6. sıradaki adamla aramızdaki fark düşünüldüğünde, beşinciliğin muhtemelen elde edebileceğimiz en kötü derece olduğunu biliyordum. Bu yüzden sadece sonda bir güvenlik aracı olsaydı vr farklar kapansaydı bu beni tehlikeye atardı.”
Yarışın başlarında Perez ile dördüncü sıra için muhteşem bir mücadele veren Russell, 15 tur boyunca Red Bull pilotunun önünde kaldı. Russell, Perez ile mücadelesini şu şekilde anlattı:
“Checo’nun aracın üstün temposuyla geçmesinin bu kadar uzun sürmesine şaşırdım, yüksek hızlı virajlarda çok hızlılardı. Bunu dün gördük. Muhtemelen bir faktör de lastiklerin bizden daha iyi bozulma oranına sahip olmasıydı. Ancak onları bu kadar uzun süre geride tuttuğum için oldukça memnunum ve 1. virajda frenleme konusunda kendimi iyi ve güvende hissettim.”
Russell, daha hızlı bir araçla mücadele etmekten keyif alıp almadığı sorulduğunda ise şunları söyledi:
“Demek istediğim, her mücadele keyiflidir, ancak daha hızlı bir araçla atak yapan araç olmak, daha yavaş bir araçla savunma yapan araç olmaktan kesinlikle daha keyiflidir!”
Russell, W14’ün bir sonraki yarış Singapur’da daha hızlı olacağına inanıyor:
“Özellikle yarışta bu hafta sonu olduğumuzdan daha hızlı olacağımızı düşünüyorum. Daha yüksek ve daha düşük yere basma kuvveti paketimiz arasında neden böyle bir delta olduğunu anlamamız gerekiyor.”
Russell, Mercedes’in düşük yere basma kuvveti paketinde bazı sorunlar olduğunu ve bunları çözmek için çalıştıklarını söyledi.
