Volkswagen İşçileri Grev Tehdidinde Bulundu
Volkswagen (VW) işçileri, ücret kesintileri ve fabrikaların kapanmasıyla ilgili yapılacak görüşmelerin başlayacağı Pazartesi günü, yönetimin bir kez daha uzlaşma sağlamak için son bir şansı olduğunu ifade etti. Aksi takdirde, 2025 yılında daha önce görülmemiş ölçekte bir grev tehdidiyle karşı karşıya kalacaklarını vurguladılar.
VW çalışanları, dokuz Alman tesisinde aletlerini indirerek, binlerce kişi bayraklar ve düdüklerle otomobil üreticisinin merkezinin bulunduğu Wolfsburg’daki meydana yürüdü. Yapılacak olan görüşmeler, VW’nin Çinli rakipleriyle rekabet edebilmesi için Almanya’daki maliyetleri azaltmayı hedeflediği bir dönemde gerçekleştirilecek.
ŞANSÖLYE VOLKSWAGEN’İ UYARDI
Volkswagen krizi, Almanya’daki siyasi çalkantıların yanı sıra Avrupa’nın en büyük otomobil üreticilerinin karşı karşıya kaldığı geniş bir endüstriyel belirsizliğin ortasında patlak verdi. Almanya Şansölyesi Olaf Scholz, erken seçim öncesinde VW’yi fabrika kapanışlarına karşı uyararak, şirketin durumu daha da kötüleştirebileceğini belirtti.
İşçiler, bu hafta içinde ikinci kez dört saatlik grevler düzenlerken, bu sürenin önceki iki saatlik grevlerden iki kat daha uzun olduğu bildirildi. Sendika liderleri, eğer Volkswagen yönetimi pozisyonunu değiştirmezse yeni yıla kadar çözüm olasılığına rağmen daha fazla grev tehdidinde bulundu.
İŞ BIRAKMA EYLEMLERİ DEVAM EDECEK
IG Metall sendikası baş müzakerecisi Thorsten Groeger, “Bugün, işgücü ülke çapında bir uyarı grevi şeklinde tavır alıyor” diyerek, işçilerin dört saatlik iş bırakma eylemlerine devam edeceğini vurguladı. Groeger, 2024’te büyük esneklikle bir çözüm bulabilmek için son bir şanslarının olduğunu ifade etti.
VW’nin maliyet kesintilerine ve kapasite azaltmalarına gitme zorunluluğu, Avrupa’da azalan otomobil talebi ve yeni rakiplerin baskısıyla daha da belirginleşmiş durumda. Ancak işçiler, ücret kesintileri ve fabrikaların kapanmasına karşı durarak, bu durumun VW üzerinde baskıyı arttırabileceğini belirttiler.
İŞÇİLER ÇOK KIZGIN
Volkswagen, rekabetçi olabilmek için maliyetlerini düşürmek ve kapasite fazlasını azaltmak gerektiğini savunuyor. Ancak Groeger, şirketin yönetimini sendikanın pozisyonuna yaklaşmaya çağırarak, “Güven yok edildi. İşçiler çok kızgın” diyerek yönetimin sorumluluğunda olduğunu belirtti.
Volkswagen’in hisseleri, Avrupa’daki diğer otomobil üreticilerine kıyasla büyük kayıplar yaşadı ve bu yıl yaklaşık yüzde 25 değer kaybetti. Grevlerin etkisi hemen görünmese de, sadece Wolfsburg fabrikasında birkaç yüz otomobilin üretilemediği bildirildi. Şirket, Çinli rakip BYD’nin artan üretim kapasitesine karşı büyük bir rekabetle yüzleşiyor.
