Direksiyon sistemi artık sadece mekanik bir bağlantı değildir; Mercedes, sürücü ile tekerlekler arasındaki bağı tamamen elektronik sinyallerle kuran bir yaklaşımı seri üretime taşıyor. Hızla değişen yol koşullarında, manevra kabiliyeti ve sürüş konforu yeni teknolojinin odak noktası haline geliyor.
Güncel tasarım, sürücünün hareketlerini milisaniyeler içinde tekerleklere aktaran gelişmiş elektrik motorlarıyla desteklenen bir yönlendirme mekanizması sunar. Tesla Cybertruck veya bazı Lexus modellerinde benzer çözümler duyuluyor olsa da Alman mühendisliğiyle harmanlanan bu sistem, sürücüye daha pürüzsüz ve sade bir deneyim vaat ediyor. Yoldaki çukurluklar ya da kasisler, doğrudan hissedilir titreşimlere dönüşmeden sürücüye iletilmiyor; böylece yol yüzeyiyle iletişim sürücüyü yormuyor.
Güvenlik mimarisinde uçaklardaki modelden ilham: Arızaya karşı çift sinyal yolu ve çift aktüatör kullanımı, herhangi bir kopukluk anında milisaniyeler içinde devreye girerek aracı güvenli şekilde yönlendirmeye devam eder. Bu yapı, sürücünün araçtan kopmaması için kritik bir güvenlik tabakası oluşturur.
Yeni tasarımın boyutu değişiyor: Direksiyon simidi, artık klasik formunu korumakla beraber yoke adı verilen üstü ve altı düzleştirilmiş bir tasarımla karşımıza çıkıyor. Sürüş hissini kaybetmeden, sürücünün görüş açısını engellemeyecek bir konum ve tasarım sunan bu yaklaşım, sürüş deneyimini sportif bir tona taşır. 2026 itibarıyla EQS modellerinde opsiyonel olarak sunulan bu yenilik, zamanla diğer modellerde de yaygınlaşacak.
