Otomotiv Dünyasında Sarsıcı Gelişmeler
Otomotiv dünyası, Aralık ayında Honda ve Nissan’ın birleşme görüşmeleri yapmaya başlamasıyla büyük bir sürprizle karşılaştı. Başlangıçta, bu önemli adımın detaylarının Ocak ayı sonuna kadar açıklanması bekleniyordu. Ancak, iki otomobil üreticisi bu zaman çizelgesini Şubat ortasına ertelemeye karar verdi. İsimleri açıklanmayan kaynaklar, Honda’nın bir sonraki adımı atmadan önce Nissan’ın yeniden yapılandırma çabalarını daha ayrıntılı bir şekilde değerlendirmek için ek zamana ihtiyaç duyduğunu bildiriyor.
Nissan, dünya genelinde 9,000 kişiyi işten çıkarmayı, küresel kapasitesini %20 oranında azaltmayı ve ABD’deki üç fabrikasında erken emeklilik programları başlatmayı planladığını duyurmuştu. Ancak Kyodo News, bu önlemlere rağmen Honda’nın hala ikna olmadığını ve Nissan’ın daha agresif maliyet düşürme stratejileri uygulamasını beklediğini aktarıyor.
Mitsubishi’nin Durumu
Bir de bu tartışmalara dolaylı yoldan dahil olan, ancak birleşmeye pek istekli görünmeyen Mitsubishi var. Raporlar, Mitsubishi’nin halka açık kalmayı tercih ettiğini ve bunun yerine gelecekte Honda ve Nissan ile daha sınırlı işbirliklerine odaklanabileceğini gösteriyor. Şirketin bu ay içerisinde nihai kararını vermesi bekleniyor.
Nissan’ın Zorlu Hedefleri
Nissan, Ağustos 2026’da planlanan birleşme tarihine ulaşabilmek için 2026 mali yılında yaklaşık 400 milyar yen (2,6 milyar dolar) gelir elde etmesi gerektiği hedefini belirledi. İşletme kârının kısa bir süre önce 336,7 milyar yenden (2,3 milyar dolar) sadece 32,9 milyar yene (225 milyon dolar) düştüğü göz önüne alındığında, bu hedef oldukça zorlu görünüyor. Daha da endişe verici bir durum, 2024 mali yılının ilk yarısındaki net gelirin 296,2 milyar yenden (2,02 milyar dolar) yalnızca 19,2 milyar yene (yaklaşık 131 milyon dolar) düşerek %93,5 oranında bir azalma göstermesidir.
Honda’nın Başkanı ve CEO’su Toshihiro Mibe, birleşme konusundaki tutumunu şu sözlerle ifade etti: “Nissan ve Honda, birbirlerine bağımlı olmadan kendi ayakları üzerinde durabilen iki şirket haline gelmedikçe entegrasyon gerçekleşmeyecektir.”
Gönüllü Olmayan Katılım İddiaları
Eski Nissan ve Renault patronu Carlos Ghosn, Honda’nın bu görüşmelere katılımının tamamen gönüllü olmadığını iddia ediyor. Ghosn, Japonya Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı’nın Nissan’ı ayakta tutabilmek için Honda’ya birleşme baskısı yaptığını ileri sürüyor. Bu arada Honda, eğer bu birleşme gerçekleşecekse, Nissan’ın operasyonel ve finansal açıdan kendini toparlayabileceğini kanıtlaması gerektiğini açıkça belirtiyor.
