Audi, dizel motorlu araç satışlarının Avrupa pazarında gerilemesine rağmen bu teknolojiye olan bağlılığını sürdürdü ve 3.0 litrelik V6 TDI motorunu elektrikli destekle modernize etti. Bu adım, yüksek performans ile verimliliği aynı anda hedefliyor.
Audi, V6 dizel motoruyla dönüşüm yapıyor Avrupa Birliği’nin sıkı emisyon kuralları altında dizel araçların payı azalmaya devam ediyor. Skandal döneminin etkileri sürerken yeni araç satışlarında dizelin payı önceki yıllara kıyasla önemli ölçüde düştü; hibrit, benzinli ve şarj edilebilir hibrit modeller bu düşüşü telafi ediyor. Bununla birlikte Audi, dizel temasını “TDI” rozetinde tutuyor ve elektrik destekli yeni 3.0 litrelik V6 ile geleceği şekillendiriyor.
A6 ve Q5 modellerinde sunulacak bu motor, 48 voltluk hafif hibrit sistemiyle entegre çalışıyor ve elektrikli kompresör ile turbo ve intercoolerın hemen arkasında konumlandırılıyor. Sürücü ani gazlama yaptığında turbo hala istenilen basınca ulaşmamış olsa bile elektrikli kompresör devreye girerek havayı bir kez daha sıkıştırıyor ve yanma odasına iletiyor. Bu sayede düşük devirlerde daha yüksek tork ve azaltılmış turbo gecikmesi elde ediliyor. Audi, bu tepkilerin güçlü bir elektrikli otomobili çağrışımı yaptığını belirtiyor.
Hafif hibrit sistem, kalkış anında motora ek olarak 24 beygir güç ve 230 Nm tork sağlıyor; bu güç, gerçek sürüş deneyiminde belirgin bir fark yaratıyor. Yeni V6 motorla donatılan bir A6 Sedan, 0’dan 100 km/s hıza 5,2 saniyede ulaşır ve maksimum hız 250 km/s olarak sınırlandırılır. Aynı motoru kullanan Q5 ise standart SUV ve Sportback varyantlarında 0-100 km/s’yi 5 saniyede tamamlayabiliyor.
Motorun kökeni tamamen yeni bir tasarım değil: EA897evo4 koduyla, Volkswagen Grubu’nun 2010’da tanıttığı 3.0 TDI’ın güncel versiyonu işaret ediliyor. Geçmişte emisyon manipülasyonu tartışmalarına konu olan bu motor, yeni versiyonda dayanıklılık ve verimlilik açısından iyileştirilmiş durumda. Ayrıca atık yağlar ile tarımsal yan ürünlerden üretilen HVO (hidro-işlenmiş bitkisel yağ) biyoyakıtıyla da çalışabiliyor; HVO kullanımı CO2 emisyonlarını geleneksel dizel yakıtına göre yaklaşık %95’e varan oranda azaltıyor.
