Guangzhou otomobil fuarında GAC, tamamen elektrikli, yeni nesil uzun yol çekicisi T9’u tanıtarak ticari araç dünyasında dikkatleri üzerine çekti. Dikey ön yüzü, ince LED üniteleri ve alışılmış standartların üzerine çıkan yüksek ve geniş kabiniyle T9, geleneksel uzun yol çekicisi çizgilerinden bilinçli bir kopuş sergiliyor. Yan kapıların neredeyse 90 derece açılması ve otobüsü andıran basamak düzeni, kabine erişimin ne kadar kolaylaştırıldığını gösteriyor.
Yüksek Verimli Elektrikli Aks ve Düz Şasi Mimari
T9, ağır sınıf bir elektrikli yarı römork çekicisi olarak tasarlandı. İki tahrik aksına sahip olan araç, batarya paketinin altında tamamen düz bir şasi sunuyor. GAC, kendi geliştirdiği elektrikli aksı da sergiledi. Bu kompakt ünitenin en dikkat çekici özelliği, %93’e varan verimlilik ve 1,2 milyon kilometreyi aşan bir ömür vaat etmesi. Bu tertipli ve amaca yönelik kurgu, kağıt üzerinde temiz ve tutarlı bir elektrikli altyapı sunuyor.
2 Milyon Kilometre Kullanım Ömrü Vaadi
T9’un batarya cephesinde odak noktası, artırılmış güvenlik ve uzun çevrim ömrü oldu. Şirket, batarya paketinin 4.500’ün üzerinde çevrime dayanıklı olduğunu ve toplam dayanıklılığın 2 milyon kilometreyi aşan kullanım ömrüne denk geldiğini belirtiyor. Modüler yaklaşım sayesinde kütle %10–15 oranında azaltılmış. Bu rakamlar, filo yöneticileri için en kritik unsurlar olan uzun yol çalışma süresi ve maliyet kontrolü açısından doğrudan avantaj sunuyor.
Sürücü Konforu Öncelikli Kabin Tasarımı
T9’un kabini, lüks bir daireyi andıran ferahlığıyla farklı bir lige ait. İç mekânda iki tam boy koltuk, tamamen düz bir zemin, ferah bir yatak ve geniş panoramik camlar bulunuyor. Sürücünün önünde dijital bir gösterge paneli, ayrı bir orta ekranla eşleşiyor. Bu yerleşim, GAC’ın uzun yol sürücülerinin gündelik hayatını önceleyen, konforu merkeze alan bir yaklaşım sergilediğini gösteriyor.
GAC T9, dizelden arınmış, elektroniğe yüklenen ve konforu merkeze alan bir geleceğin uzun yol çekicisine dair iddialı bir taslak çiziyor.
