Lamborghini, Huracan’ın merakla beklenen halefi olan Temerario için geliştirme çalışmalarını sürdürürken, motor sporları tutkunlarını heyecanlandıracak radikal seçenekleri masaya yatırıyor. Model serisinden sorumlu Paolo Raccetti’nin açıklamasına göre, marka birden fazla geliştirme yolunu aynı anda inceliyor.
Arkadan İtişli Seçenek Gündemde
Standart olarak dört tekerlekten çekiş (AWD) ile gelecek olan Temerario için, arkadan itişli (RWD) bir versiyon fikri ciddi biçimde değerlendiriliyor. Geçmişte LP 580-2’den STO’ya kadar yüksek talep gören RWD Huracan’lar, daha belirgin bir direksiyon canlılığı ve arka aks hissi sunuyordu. Ağırlık tasarrufu ve dinamik iyileştirmeler göz önüne alındığında, Lamborghini’nin bu “saf sürüş” formülünü yeni modelde de denemek istemesi doğal. Bu versiyonun, ön aksı hareketlendiren elektrikli tahrikten tamamen vazgeçmesi gerçekçi bir senaryo olarak görülüyor.
Bataryasız Saf V8 Seçeneği Tartışılıyor
Gündemdeki daha radikal bir seçenek ise, Temerario’yu yalnızca ön e-motorundan değil, arka motorundan ve bataryasından da arındırarak saf, bataryasız bir V8 deneyimi sunmak.
Temerario’nun yeni düz düzlem kranklı hot V8 motoru, 789 bg güç üretiyor ve devir limitini 10.200 d/d’ye taşıyarak piyasadaki en agresif turbo V8’ler arasına giriyor. Elektrik destek sistemlerinin çıkarılması, ağırlığı azaltarak ve mekanik bağı öne çıkararak sürüşte “berraklık” hissini en üst düzeye çıkarmayı hedefliyor.
Pist Odaklı Türev Yolda
Marka, Huracan Performante’nin ruhunu taşıyan, pist odaklı bir Temerario türevi geliştirme arzusunu da gizlemiyor. Performante, Nürburgring’deki başarısıyla ölçüyü belirlemişti ve Lamborghini, Temerario’nun potansiyeliyle bu başarıyı tekrarlama hedefinde. Halihazırda Lamborghini’nin en çok satan ikinci modeli olan Temerario’ya olan ilginin, bu safkan sürüş odaklı RWD ve pist versiyonlarıyla daha da artması bekleniyor.
