Mercedes-Benz, tamamen elektrikli yeni GLC SUV modelinin AMG imzalı, son derece çarpıcı bir versiyonunu önümüzdeki yıl yollara çıkarmaya hazırlanıyor. Bu yeni model, markanın tarihindeki en güçlü üçüncü aracı ve aynı zamanda gelmiş geçmiş en güçlü AMG SUV unvanını taşıyacak. AMG GLC, beygir gücü tarafında standart modelin iki katını aşarak elektrikli performans SUV segmentinde büyük fark yaratmayı hedefliyor.
Yüksek Performansın Temeli: AMG.EA Mimarisi ve Üç Motor
Yeni AMG GLC, geçtiğimiz Eylül ayında tanıtılan standart elektrikli GLC ile aynı aileden gelse de, teknik altyapısı tamamen farklıdır. Yüksek performanslı bu modelin temeli, daha önce 1341 beygirlik GT XX prototipinde sergilenen AMG.EA güç aktarma mimarisine dayanıyor.
SUV’un kaputunun altında, biri önde ikisi arkada olmak üzere toplam üç adet aksiyal akılı motor bulunuyor. Bu güçlü motor düzeni sayesinde toplam güç, 900 beygirin üzerine çıkıyor ve standart modelin 489 beygirlik değerini yaklaşık ikiye katlıyor. Bu güç seviyesiyle AMG GLC, doğrudan 980 beygire yaklaşan yeni Porsche Cayenne Turbo’ya ciddi bir rakip oluyor. AMG, bu araç için 0’dan 100 km/s hızlanmayı üç saniyenin altında ve maksimum hızı elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırıyor.
Yeni Batarya Teknolojisi ve Şarj Hızı
Yüksek gücün anahtarı, AMG’nin yeni nesil batarya teknolojisinden geliyor. Standart GLC EQ’daki prizmatik hücreler yerine silindirik hücrelere geçiş yapan AMG, bu sayede daha yüksek güç yoğunluğu ve daha iyi ısı yönetimi elde ettiğini belirtiyor.
Modelde kullanılan 800V mimariye sahip batarya, her bir hücreyi doğrudan saran gelişmiş bir soğutma devresi ile ideal sıcaklıkta tutuluyor. Bu termal sistem, üç motorun gerektirdiği yüksek deşarj performansını sürekli sağlamak için kritik öneme sahip. Ayrıca araç, standart modele göre 70 kW artışla 400 kW’a kadar hızlı şarj desteği sunuyor. Sürüş deneyimini zenginleştirmek amacıyla Ioniq 5 N’de olduğu gibi simüle edilmiş vites geçişleri ve V8 motor sesine yakın yapay bir ses üreticisi de eklenmiş durumda.
