NHTSA, Ford’un popüler kompakt modelleri olan 2015–2018 Focus ve 2015–2017 Fiesta (1.0L EcoBoost) üzerinde kapsamlı bir güvenlik soruşturması başlattı. Soruşturmanın odağında, motorun tamamen kilitlenmesine ve sürüş esnasında ani güç kaybına neden olabilen yağ basıncı düşüşü şikayetleri yer alıyor.
Teknik Sorun: “Islak Kayış” Tasarımı
Sorunun temelinde, yağ banyosu içinde çalışan kauçuk triger kayışı (wet belt) tasarımı yatıyor. Kullanıcı bildirimlerine göre, zamanla aşınan kayıştan kopan parçacıklar yağ karterinde birikerek yağ alma süzgecini tıkıyor. Bu durum, motorun hayati parçalarının yağsız kalmasına ve nihayetinde mekanik bir felakete yol açıyor.
Manuel ve Otomatik Farkı
Daha önce 2023 yılında, benzer bir sorun nedeniyle otomatik şanzımanlı 140 bin araç geri çağrılmıştı. O dönemde manuel modeller, farklı bir titreşim profiline sahip oldukları gerekçesiyle kapsam dışı bırakılmıştı. Ancak son dönemde artan 44 ayrı bildirim, sorunun şanzıman türünden bağımsız olarak sistemik bir tasarım hatası olabileceği şüphesini güçlendirdi.
İkinci El Pazarı İçin Kritik Uyarı
Ford, ABD pazarında binek otomobillerden çekilip SUV modellerine yönelmiş olsa da, bu dosya ikinci el kullanıcıları için hayati önem taşıyor. NHTSA’nın incelemesi sonucunda resmi bir geri çağırma kararı çıkması durumunda, yaklaşık 10 bin manuel şanzımanlı aracın servis operasyonuna alınması bekleniyor.
