Tesla’nın Otonom Hedefi Yükseldi: 16 Milyar Kilometre

Tesla’nın Otonom Hedefi Yükseldi: 16 Milyar Kilometre - OtonomHaber
Tesla’nın Otonom Hedefi Yükseldi: 16 Milyar Kilometre - OtonomHaber

Elon Musk’in paylaştığı son açıklamalar, Tesla’nın denetimli olmayan ve güvenli bir sürüş deneyimini mümkün kılmak için ihtiyacı olan eğitim verisi miktarını öne çıkarıyor. Yeni verilere göre, yaklaşık 16 milyar kilometrelik eğitim verisi gerektiği belirtiliyor; bu rakam, geçmiş hedeflerin çok ötesinde bir seviyeyi gösteriyor.

Tesla’nın Otonom Hedefi Yükseldi: 16 Milyar Kilometre - OtonomHaber

Robotaksi hedefinin 2027’ye yetişip yetişmeyeceği sorusu bu güncellemeyle yeniden gündeme geliyor. Farklı bir bakışla bakıldığında, 2022 yılında 10 milyar kilometre küresel onay süreci için yeterli olduğunu öngören görüş, gerçek dünya sürüşünün karmaşıklığı nedeniyle daha da yukarı yöneldi. Ocak 2026 itibarıyla Tesla’nın toplam sürüş verisi yaklaşık 11.5 milyar kilometre olarak kaydedildi ve güvenli sürüş eşiğine ulaşmak için yaklaşık 4.5 milyar kilometrelik ek veriye ihtiyaç duyulduğu ifade ediliyor. Mevcut veri toplama hızıyla bu hedefe en erken 2026 Temmuz gibi bir tarihte ulaşılabileceği tahmin ediliyor.

Tesla’nın Otonom Hedefi Yükseldi: 16 Milyar Kilometre - OtonomHaber

Bu açıklama, 2025 sonunda Austin’de denetimsiz robotaksilerin başlamasına dair verilen sözün neden ertelendiğini de açıklıyor. Aralık 2025 verilerine göre Tesla’nın elindeki veri miktarı yaklaşık 11.2 milyar kilometre seviyesinde kaldı ve bu, güvenlik eşğinin şu anda ihtiyaç duyulan düzeyin altında kaldığı anlamına geliyor. Verilerin tamamı işlenip kullanıma hazır hale gelse bile, robotaksilerin hemen yola çıkacağı anlamına gelmiyor; bu devasa veriyle yapay zeka eğitimlerinin tamamlanması, kapsamlı doğrulama testlerinin yapılması ve karmaşık yasal onay süreçlerinin yönetilmesi gerekiyor.

Tesla’nın Otonom Hedefi Yükseldi: 16 Milyar Kilometre - OtonomHaber

Analistler, tüm bu süreçlerin gerçek dünyada uygulanabilirliğinin 2027 veya sonrası bir döneme işaret ettiğini belirtiyor. Bu arada NVIDIA’nın CES 2026’da duyurduğu Alpamayo adlı açık kaynaklı otonom sürüş platformu, Mercedes-Benz CLA modellerinde 2026 ilk çeyreğinden itibaren kullanılmaya başlanmasıyla rekabeti daha da kızıştırıyor. Ashok Elluswamy’nin vurguları ise sürüş sırasında karşılaşılan nadir durumların sistemleri zorladığı yönünde. Yetkililer, otonom sürüşün istatistiksel olarak güvenli sayılabilmesi için en uç senaryoların dahi başarıyla analiz edilmesi gerektiğini tekrarlıyor.

SEAT Kapatılıyor: Odak Cupra Olacak - OtonomHaber
ARAÇ TİPLERİ

SEAT Kapatılıyor: Odak Cupra Olacak

Volkswagen Grubu, SEAT markasını 2029 sonuna kadar sonlandırmayı planlıyor. Şirket, tüm üretim ve Ar-Ge kaynaklarını hızla büyüyen Cupra’ya devredecek.

[…]

2027 Passat Pro Tanıtıldı: Çin’de Fiyatı 1 Milyon Tl’den Başlıyor - OtonomHaber
Alman Otomobil Markaları

2027 Passat Pro Tanıtıldı: Çin’de Fiyatı 1 Milyon Tl’den Başlıyor

SAIC-Volkswagen, Çin pazarında satışa sunduğu Passat Pro modelini 2027 model yılı için yeniledi. Beş farklı versiyonla tüketicilerin karşısına çıkan otomobil, tamamen yeni bir nesil olarak değil, mevcut Passat Pro’nun donanım ve teknoloji açısından güncellenmiş versiyonu olarak konumlandırıldı. Orta sınıf sedan segmentinde yer alan model, motor seçeneklerinden dijital kokpite kadar farklı […]
Skoda Peaq Tek Şarjla Tam 936 Km Yol Katetti - OtonomHaber
Alman Otomobil Markaları

Skoda Peaq Tek Şarjla Tam 936 Km Yol Katetti

Skoda’nın yeni amiral gemisi olarak konumlandırdığı yedi koltuklu elektrikli SUV modeli Peaq, tek şarjla 936 kilometre yol kat ederek dikkat çekici bir menzil başarısına imza attı. Çekya’nın Mladá Boleslav kentinden başlayan ve Hollanda’nın Zandvoort kasabasında tamamlanan sürüş, bağımsız gözetim kuruluşu TÜV SÜD tarafından onaylandı. Rekor denemesinde seri üretim bir Skoda […]