Resmi Gazete’de yer alan son değişikliklerle, EPDK’nin Şarj Hizmeti Yönetmeliği kapsamlı bir şekilde yenilendi. Bu düzenlemeler, şarj ünitelerinin ve istasyonlarının kurulumu, işletilmesi ile mobil şarj istasyonlarının kullanımını kapsıyor. Ayrıca, şarj ağının oluşturulması, işletmecilerin lisanslandırılması ve faaliyetlerine dair usul ve esaslar yeniden belirlendi. Kullanıcıların hak ve yükümlülükleri de bu kapsamda ele alınarak, serbest erişim platformunun kurulması ve işletilmesi için yeni düzenlemeler getirildi.
Şarj ağı işletmecilerinin yetkileri genişletilirken, ülke genelinde hizmet sunma ve ağ kurma süreçleri detaylandırıldı. İşletmecilerin ortak dolaşım anlaşmalarını imzalaması sonrasında, bu bilgileri 30 gün içinde ilgili kuruma bildirmeleri zorunlu hale geldi. Yeşil şarj istasyonlarına odaklanan hükümlerle, bu istasyonları işletenlerin itfa işlemlerini tamamlamasının ardından, EPİAŞ tarafından her ay internet sitesinde yayınlanması sağlanacak. Ağ genişletme veya daraltma talepleri için elektronik başvuru zorunluluğu getirildi ve bu başvurular 10 iş günü içinde sonuçlandırılacak.
Şarj istasyonlarının devir işlemleri netleştirilirken, mobil şarj istasyonu işletmek isteyenlerin de kuruma bildirimde bulunması gerekiyor. Şarj hizmetinin elektrik tedarik faaliyeti olarak değerlendirilmemesi kararı alındı ve tüketim ölçümlerinde Elektrik Piyasası Ölçüm Sistemleri Yönetmeliği esas alınacak. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün otoyollarında bulunan yeni istasyonlarda, 50 kilovat ve üzeri DC şarj ünitelerinde kartlı veya temassız ödeme seçenekleri zorunlu olup, bu hizmetler için ek ücret talep edilemeyecek.
Fiyatlandırma kurallarında önemli değişiklikler yapıldı; şarj hizmeti fiyatı yalnızca tüketilen enerjiye göre belirlenecek ve bağlantı veya işlem ücretleri gibi ek kalemler olmayacak. İşletmeciler, fiyatları ile rezervasyon ve işgaliye bedellerini dijital kanallar üzerinden anında duyurmak zorunda. Halka açık istasyonlarda fiyat farklılaştırması sadece AC, DC ve mobil şarj türleri arasında yapılabilecek olup, sadakat programlarındaki en düşük fiyatın yüzde 25 üstünde ücretlendirme yapılamayacak. DC şarj ünitelerinde batarya doluluğu yüzde 85’e ulaştığında kullanıcıya bilgi verilmesi şartıyla işlem sonlandırılabilecek ve işletmeciler lokasyon veya saat bazlı indirimler uygulayabilecek.
