Tesla Model Y Standard ve Fiat Grande Panda E, gerçekte nasıl bir enerji performansı sergilediğini Amsterdam çıkışlı rotada karşılaştırdı. Elektrikli sürüşte verimlilik, motor teknolojisinin ötesinde yazılım ve enerji yönetimiyle yakından ilgilidir; bu nedenle her iki araç da benzer trafik ve hava şartlarında test edildi.
Gerçek yol koşullarında karşılaştırma bölümünde, otoyol ve şehirler arası yolların birleştiği bir güzergah seçilerek sürüş koşulları standart tutuldu. Rüzgarın sertliği, tüketim değerlerini doğrudan etkiledi ve sonuçlara yansıdı. Tesla Model Y, zorlu rüzgarda dahi 14,0 kWh/100 km gibi etkileyici bir tüketim gösterdi. Fiat Grande Panda E ise aynı koşullarda 20,4 kWh/100 km tüketim kaydederek Tesla’ya göre yaklaşık %50 daha fazla enerji harcadı.
Aracın kütle ve güç farkları da enerji verimliliğini etkiledi; Model Y yaklaşık 550 kilogram daha ağır olmasına rağmen daha iyi bir verimlilik ortaya koydu. Fiat için şarj istasyonu verileri ise 20,6 kWh/100 km olarak kaydedildi. Yazılım ve menzil tahmini farkları kısmında Fiat Grande Panda E’nin güncel tüketim bilgisini gösteren bir yol bilgisayarı olmaması dikkat çekti. Araç, her şarj sonrası sabit bir menzil olan 296 kilometreyi kullanıcıya sunuyor; bu sabit değer çoğu zaman gerçek sürüş deneyimini tam olarak yansıtmıyor. Stellantis grubunun diğer elektrikli modellerinde de görülen bu durum, sabit hesaplamaların gerçek sürüşle olan uyumunu tartışmaya açıyor. Buna karşılık Tesla, dinamik olarak güncellenen menzil verileriyle kullanıcıya daha gerçekçi bir bilgi akışı sağlıyor.
Test sonuçları, Tesla Model Y’nin 428 kilometrelik menzil kapasitesine ulaşabildiğini ve Fiat Grande Panda E’nin ise 215 kilometrede kaldığını gösterdi. Bu bulgular, her iki markanın enerji yönetimi ve verimlilik konusundaki teknolojik farklarını net biçimde ortaya koyuyor. 
