Onarım süreçleri giderek daha dijital hale geliyor, ancak birçok filo ve servis ayrı sistemler üzerinden çalışabiliyor. Sorun tespiti ve arıza teşhisinden servis planlamasına ve parça tedarikine kadar, onarım sürecindeki kritik adımlar genellikle ayrı sistemlerde gerçekleştiriliyor ve bu da gecikmelere ve verimsizliklere yol açıyor. ZF Aftermarket, Automechanika Frankfurt 2026 fuarında açık dijital iş akışlarının, mevcut müşteri sistemlerini ZF ve iş ortağı çözümleriyle nasıl entegre ettiğini sergiliyor. Bu yaklaşım, kritik süreç adımlarını tek bir platformda bir araya getirerek müşterilerin arıza tespitinden onarımın tamamlanmasına kadar olan süreci daha hızlı, şeffaf ve verimli bir şekilde yönetmelerini sağlıyor.
ZF Aftermarket Başkanı Philippe Colpron konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “Amacımız, müşterilerimizin sorunlarını daha hızlı çözmelerine ve giderek artan karmaşıklığı daha etkili bir şekilde yönetmelerine yardımcı olmak. ZF Aftermarket, satış sonrası ekosisteminde bugün 2.000’den fazla filo ve 50.000 servisi birbirine bağlayarak, bireysel etkileşimleri daha koordineli ve veriye dayalı bir hizmet ağına dönüştürüyor. Uzaktan araç verilerini, arıza teşhisini, servis operasyonlarını ve yedek parça tedarikini bir araya getirerek, çalışma süresini en üst seviyeye çıkarmaya yardımcı olan ve her gün ölçülebilir değer sunan pratik çözümler yaratıyoruz.”
Entegre dijital iş akışlarının değeri, bir filo aracının onarım sürecinde çok net biçimde ortaya çıkıyor. ZF, uzaktan araç verilerini arıza teşhisi, servis operasyonları ve parça tedariki ile birleştirerek, filoların ve servislerin arıza tespitinden onarımın tamamlanmasına kadar tek bir koordineli akış içinde ilerlemesine yardımcı oluyor.
Arızaların Daha Erken Tespiti için Uzaktan Teşhis
Teknik bir sorun ortaya çıktığında, teşhis verilerine daha hızlı erişim büyük fark yaratabilir. ZF Aftermarket’in otobüsler için sunduğu telematik ve filo yönetimi çözümü olan ZF Bus Connect, bir CAN Tunnel bağlantısı aracılığıyla ZF’nin arıza teşhis yazılımı olan ZF [pro]Diagnostics ile entegre edilebiliyor. Bu sayede teknisyenler, araç servise ulaşmadan önce araç teşhis sistemlerine uzaktan erişerek arıza giderme işlemlerine başlayabiliyorlar. Bu entegrasyon, filoların çalışma süresini en üst seviyeye çıkarmalarına ve operasyonel verimliliği artırmalarına yardımcı oluyor.
Aracın CAN ağından gelen araç verileri, ZF Bus Connect altyapısı üzerinden iletilerek ZF [pro]Diagnostics içerisinde uzaktan erişime açılıyor. Böylece teknisyenler, ECU bilgileri, arıza teşhis kodları, canlı sensör değerleri ve standart test prosedürleri gibi teşhis özelliklerine erişebiliyorlar. Geleneksel telematik çözümleri genellikle uyarılar ve durum bildirimleri sağlarken, ZF Bus Connect ve ZF [pro]Diagnostics’in birleşimi kapsamlı uzaktan teşhis oturumlarına olanak tanıyarak, kök nedenlerin daha erken tespit edilmesine yardımcı oluyor ve araçlar servise ulaşmadan önce bakım kararlarının alınmasını sağlıyor.
Aynı CAN Tunnel kurulumu, üçüncü taraf teşhis sağlayıcılarıyla da kullanılabiliyor; bu sayede mevcut teşhis ortamlarının uzaktan servis iş akışlarına entegre edilmesi mümkün oluyor.
Filo ve Servisler için Dijital Hizmet Koordinasyonu
Kök neden belirlendikten sonraki başlıca zorluk, teşhis bilgilerini bir onarım planına dönüştürmektir. Bu aşamada genellikle süreç telefon görüşmelerine, e-postalara ve filo ile servisler arasındaki manuel koordinasyona dayanıyor. ZF Aftermarket, bu sorunu çözmek için ZF’nin servisler için sanal müşteri kabul sistemi olan ZF [pro]Manager’ı filo yönetim çözümleriyle entegre ederek hizmet taleplerini yapılandırılmış dijital hizmet iş akışlarına dönüştürüyor. Filo operatörlerinin servis taleplerini yönetmelerine ve servis randevularını dijital olarak koordine etmelerine yardımcı olan iş ortağı filo hizmet platformu Vandy ile yapılan entegrasyon, çözümün hayata geçirilmiş bir örneği. Bu yapılandırmada, araç durum bilgileri servis vakalarına dönüştürülebiliyor, servis müsaitlik durumu hizmet gereksinimleriyle eşleştirilebiliyor ve onarım randevuları dijital bir süreç aracılığıyla planlanabiliyor. Önümüzdeki dönemde bu yaklaşım, ZF Bus Connect ve ZF’nin ticari araç operasyonları için filo koordinasyon platformu olan ZF SCALAR gibi ZF filo çözümlerine de uygulanacak. Böylece, filo verileri, servis kapasitesi ve koordinasyonunun sorunsuz bir şekilde birlikte çalıştığı daha geniş bir ekosistemle desteklenecek.
Bu ekosistemde, ZF [pro]Manager, servis için 7/24 hizmet veren dijital bir resepsiyon görevi üstlenerek, tek bir dijital arayüz üzerinden servisleri, filo işletmecilerini ve servis ortaklarını bir araya getiriyor. Filo işletmecileri, belirli bir servis ihtiyacı için uygun kapasiteye sahip servisleri belirleyerek dijital olarak randevu alabiliyor ve Vandy aracılığıyla servis sürecini takip edebiliyorlar. Böylece idari yük azalırken onarım süreci boyunca şeffaflık da artıyor. Açık API mimarisi sayesinde ZF [pro]Manager, hem ZF hem de üçüncü taraf çözümlerle entegre çalışabiliyor ve müşterilerin mevcut süreçlerini ve platformlarını tek bir iş akışında birleştirmesine olanak tanıyor.
Teşhis Sonrası Veriye Dayalı Parça Siparişi
Bir onarımın planlanması, ancak araç servise ulaştığında gerekli parçaların hazır olması durumunda etkili olur. Teşhis ile parça satın alımı arasındaki gecikmeleri ortadan kaldırmak için ZF Aftermarket, teşhis verilerini doğrudan distribütör sipariş sistemleriyle entegre ediyor.
Avrupa yollarındaki binek otomobillerin yüzde 95’ini kapsayan ZF MultiScan, servislere geniş bir arıza teşhis temeli sunuyor. Bu, dijital distribütör parça kataloglarıyla birleştirildiğinde, servislerin araç teşhisinden parça tanımlama ve sipariş aşamasına sorunsuz bir şekilde geçmelerine yardımcı oluyor. Teşhis taramasının ardından, araç ve arıza bilgileri doğrudan entegre parça kataloğuna aktarılıyor.
Servislerin uyumlu parça, fiyat ve stok bilgisi önerilerini anında alması, arıza kodlarını manuel olarak yorumlama ve ayrı ayrı katalog arama ihtiyacını ortadan kaldırıyor.
Avantajlar ise oldukça net: Parça önerilerinin teşhis verilerine dayalı olması sayesinde servisler doğru parçayı ilk seferde belirleyebiliyor. Teşhis ile tedarik arasında geçen süre önemli ölçüde azalıyor, bu da servislerin günde daha fazla araca hizmet verebilmesini sağlıyor. Birden fazla sistemi içeren daha karmaşık onarımlarda, tek bir tarama kapsamlı bir parça özeti oluşturarak gerekli bileşenlerin tam bir resmini tek bir iş akışında sunuyor.
ZF Aftermarket Dijital Çözümler İş Kolu Başkanı Benoit Dessart şunları söyledi: “Dijitalleşme, ancak günlük işleri kolaylaştırdığında değer yaratıyor. Müşterilerimiz için bu, karmaşıklığı artıran bir katman değil, halihazırda kullandıkları sistemlerle uyumlu çözümler anlamına geliyor. Bu nedenle açıklık ve iş birlikleri, stratejimizin merkezinde yer alıyorlar. Ortak çözümlere entegrasyon sağlayarak, müşterilerimizin mevcut çalışma şekillerine uygun iş akışları oluşturmalarını sağlıyoruz.”
Veriden Kesintisiz Operasyona: Satış Sonrası Pazarda Değer Yaratmak
Araçlar daha fazla veri üretip servis gereksinimleri daha karmaşık hale geldikçe, satış sonrası pazardaki paydaşlar arasındaki iş birliği giderek daha önemli hale gelecektir. ZF, araç verilerini, servis uzmanlığını, servis talebini, arıza teşhisini ve yedek parça tedarikini bir araya getirerek müşterilerinin karmaşıklığı azaltmasını, şeffaflığı artırmasını sağlarken, araçların yollarda operasyonlarına devam etmelerine yardımcı oluyor. Birlikte ele alındığında, bu birbirine bağlı iş akışları, ZF Aftermarket’in tek tek ürünlerin ötesine geçerek araçlar, filolar, servisler ve distribütörler için açık bir satış sonrası ekosistem oluşturduğunu gösteriyor.
