Dünyada Elektrikli Araç Satışlarının Artışı
Dünya genelinde elektrikli araç satışlarının 2023 yılı itibarıyla 17 milyona yaklaşacağı ve bu rakamın yüzde 62’sinin Çin’deki satışlardan oluşacağı öngörülüyor. Bu, dünya genelindeki toplam araç satışlarının yaklaşık yüzde 19’una denk geliyor. Temiz enerji dönüşümü ve bu alandaki teknolojik gelişmelerin hızlanmasıyla birlikte, elektrikli araç satışlarında her yıl neredeyse çift haneli büyüme gözlemleniyor.
Uluslararası Enerji Ajansı’nın (IEA) 2024 yılına dair Dünya Enerji Görünümü raporuna göre, bu yılın ilk yarısında dünya genelinde 7 milyon elektrikli araç satışı gerçekleşti. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 25’lik bir artış gösterdi. Özellikle Çin, elektrikli araç satışlarındaki bu büyümenin yüzde 80’ini oluşturmakta ve yılın ilk yarısında gerçekleştirilen 7 milyon elektrikli araç satışının 4 milyonu Çin’de kaydedildi. Ancak, Çin hariç tutulduğunda, dünya genelinde elektrikli araç satışlarındaki büyüme yalnızca yüzde 10 seviyesinde kaldı. Avrupa Birliği’nde (AB) satışlar yatay bir seyir izlerken, ABD’de ise kademeli bir büyüme gözlemlendi.
Küresel elektrikli araç satışlarının yıl sonunda 17 milyona ulaşacağı ve elektrikli araçların toplam küresel otomobil filosundaki payının yıl sonunda yaklaşık yüzde 5’e yaklaşması bekleniyor. Bu yılki toplam 17 milyon elektrikli araç satışının 10 milyonunun ise Çin’de gerçekleşeceği tahmin ediliyor.
Şarj Altyapısı İçin Yatırım İhtiyaçları
Elektrikli araç satışlarındaki güçlü artışın devam etmesi durumunda, 2030 yılı itibarıyla dünyada satılan her iki araçtan birinin elektrikli olacağı öngörülüyor. IEA’nın net sıfır emisyona uyumlu senaryosunda, 2030 yılı itibarıyla elektrikli araçların toplam satışların üçte ikisini oluşturabileceği tahmin edilmektedir. Bu büyümenin gerçekleşmesi için 2030 yılına kadar elektrikli araç şarj altyapısına en az bir trilyon dolar yatırım yapılması gerektiği vurgulanıyor.
İngiltere merkezli Rho Motion araştırma şirketinin verilerine göre, elektrikli araç satışlarının bu yıl 16,8 milyona ulaşması bekleniyor. Bu satışların 10,5 milyonu Çin’de, 3,1 milyonu AB, Avrupa Serbest Ticaret Birliği (EFTA) ülkeleri ve Birleşik Krallık’ta, 1,8 milyonu ise ABD ve Kanada’da kaydedilecek. Kalan yaklaşık 1,4 milyon elektrikli aracın ise dünyanın diğer bölgelerinde satılması öngörülüyor. 2023 yılına göre elektrikli araç satışlarının yüzde 22,7 oranında büyümesi bekleniyor. Küresel elektrikli araç satışlarının 2025 yılında ise bu yıla göre yüzde 22,2 artışla 20,5 milyona ulaşacağı tahmin ediliyor. Bu hacmin yüzde 62’sinin 12,7 milyonunun Çin’de satılması bekleniyor.
Avrupa’da Elektrikli Araç Satışları
AB, EFTA ve Birleşik Krallık’taki elektrikli araç satışlarının gelecek yıl toparlanma eğilimine girmesi ve yüzde 20 büyüme göstermesi öngörülüyor. Rho Motion, elektrikli araçların 2030 yılında dünya genelindeki tüm araç satışlarının yüzde 44’ünü oluşturacağı tahmininde bulunuyor.
Çin’deki Satış Artışı
Rho Motion Otomotiv Araştırma Lideri William Roberts, elektrikli araç satışlarındaki büyümenin büyük ölçüde Çin liderliğinde gerçekleştiğini belirtiyor. Bu yıl Çin’deki elektrikli araç satışlarının 2023’e göre yüzde 30’un üzerinde artış göstermesi bekleniyor. Avrupa’da ise yatay bir eğilimin hakim olduğunu vurgulayan Roberts, AB’de içten yanmalı motorlu araçlara daha katı emisyon kurallarının getirilmesi için Euro 7 standartlarının 2025’te devreye gireceğini hatırlatıyor.
Roberts, bu nedenle AB ülkelerinde bu yılki elektrikli araç talebinin gelecek yıla ertelenmiş olabileceğini ifade ediyor. AB’de uygulanacak yeni standartların elektrikli araç üreticilerini teşvik etmesi bekleniyor. Çin’deki güçlü büyümenin ise devam edeceğini belirten Roberts, “Elektrikli araç pazarında Avrupalı markaların teknolojisi ve araçları Çinli tüketiciler için cazip değil. Çinli markalar, elektrikli araç sektöründe içten yanmalı motor sektöründeki pazar paylarından çok daha baskın konumda.” diye ekliyor.
Elektrikli Araç Satışlarını Etkileyen Faktörler
Roberts, elektrikli araç satışlarının büyümesinde önemli iki faktöre dikkat çekiyor. Bunlardan ilki, tüketicilerin satın alma eğilimidir. Elektrikli araçların ekonomik olarak erişilebilir olması, tüketici talebi için kritik bir unsur. Örneğin, Norveç gibi ülkelerde elektrikli araçların penetrasyon oranı yüzde 90’ı bulabiliyor, ancak toplam satılan araç sayısı azalıyor. Bu durum, tüketicilerin model çeşitliliğine odaklandığını ve içten yanmalı motorlu araçlara geri dönmek yerine elektrikli araçları beklemeyi tercih ettiğini gösteriyor.
Roberts, diğer önemli faktörün ise şarj altyapısı olduğunu belirtiyor. Hükümetler, altyapı kurulumunu desteklemedikçe bu durumun zorluk teşkil edeceğini ve satışlara olumsuz yansıyacağını ifade ediyor.
