Otomotiv devi Toyota, Ağustos ayında lüks markası Lexus dahil, ana pazarı Japonya’da yalnızca 18 adet elektrikli araç (EV) satışı gerçekleştirerek şaşkınlık yarattı. Aynı dönemde küresel çapta yaklaşık 17.000 EV satan Toyota için bu rakam, Japonya pazarındaki derin sorunları gözler önüne seriyor. Toyota, 2025 yılının ilk dokuz ayında dünya genelinde 117.031 bataryalı elektrikli araç (BEV) satarak küresel büyümesini sürdürse de, kendi ülkesinde EV dönüşümünde ciddi bir tıkanıklık yaşıyor.
Japonya Neden Elektrikli Araçlarda Geri Kaldı?
Japonya’daki manzara, Toyota’nın global başarısıyla taban tabana zıt. Şirket, bu yılın ilk sekiz ayında Japonya’da sadece 469 EV satışı gerçekleştirdi; bu, 2024 yılının toplam satış rakamının (2.038 adet) çok gerisinde. Bu durumun arkasında yatan temel nedenler şunlar:
Hükümet Desteği Eksikliği: Japonya, Çin ve diğer büyük pazarlara kıyasla EV’ler için hükümet teşvikleri ve sübvansiyonları konusunda ciddi bir eksiklik yaşıyor.
Sınırlı EV Seçenekleri: Tüketicilere sunulan EV model çeşitliliğinin az olması, pazarın yavaşlamasına katkıda bulunuyor.
Tüketicinin Hibrit Tercihi: Japon tüketiciler, şarj altyapısı kaygısı ve fiyat hassasiyeti nedeniyle saf EV’ler yerine gazla çalışan hibrit modellere yönelmeyi sürdürüyor.
Çinli dev BYD gibi küresel rakipler bile Japonya pazarında zorlanıyor. BYD, 2023’te pazara girmesine rağmen bu yılın Haziran ayına kadar sadece 5.300 araç satışı yapabildi. Bloomberg raporlarına göre BYD, satışları canlandırmak için araçlarında 1 milyon Yen’e (yaklaşık 6.700$) varan indirimler sunuyor. Bu durum, Japon tüketicilerin EV fiyatlarına karşı ne kadar hassas olduğunu kanıtlıyor.
Toyota’nın Hibrit Başarısı Sürüyor
Japonya pazarının EV’lere mesafeli duruşunun aksine, Toyota’nın hibrit satışları yükselişte. Şirket, bu yıl Japonya’da 603.600’den fazla hibrit model satarak bu alanda neredeyse %10’luk bir artış kaydetti. Toyota’nın hibrit satışları dünya genelinde de %14 artışla Ağustos sonu itibarıyla 2.3 milyondan fazla modele ulaştı.
Sonuç olarak, Toyota küresel EV pazarlarında ivme yakalasa da, kendi evi Japonya’da tüketicilerin hibrit araçlara olan güçlü bağlılığı, sınırlı şarj altyapısı ve devlet teşviklerinin yetersizliği gibi faktörler, EV satışlarının dibe vurmasında temel etkenler olarak öne çıkıyor.
