Japon otomotiv devi Nissan, ağır bir ekonomik dalgalanmanın ortasında hayatta kalma mücadelesi veriyor. Şirketin CEO’su Ivan Espinosa, markanın satılma ihtimaliyle ilgili dikkat çekici görüşlerini paylaştı. Giderleri azaltmaya yönelik kapsamlı adımlar kapsamında yedi fabrika ve iki tasarım stüdyosunun kapatılması planlanıyor; bu önlemlerle yaklaşık 20 bin çalışanla yollar ayrılacak. Ayrıca önümüzdeki Mart ayında sona erecek olan 2026 mali yılının net zararla sonuçlanması bekleniyor: yaklaşık 4,2 milyar dolar zarar öngörülüyor.
Honda ile ortaklık görüşmeleri neden sona erdi sorusu, krizden çıkış planları çerçevesinde önemli bir konuyu oluşturuyor. Honda’ya bağlı olarak yürütülen iş birliği görüşmeleri, geçtiğimiz yıl içinde çıkmaza girip iptal edildi. Bunun ardında, Honda’nın eşit bir birleşme yerine yönetimi ele geçirme yönünde ısrarcı olması yatıyor şeklinde değerlendiriliyor.
Renault’un hisselerinde azalma ve yeni yol haritası Renault, uzun süredir Nissan’ın başlıca stratejik ortağı konumunda olmasına rağmen hisselerini kademeli olarak azaltıyor. Fransız üretici bu dönemde Ford ile yeni nesil elektrikli araç geliştirme anlaşmasına odaklanmış durumda. Financial Times’a konuşan Espinosa, bir gün satılma ihtimalinin tamamen dışlanamayacağını belirtirken “Bu çılgın dünyada her şey olabilir.” yanıtını verdi. Şirket, rekabet gücünü artırmak için yeni modellerin geliştirme süresini 37 aya kadar düşürmeyi hedefliyor.
