Chery Jaguar Land Rover ortaklığının yeniden canlandırdığı Freelander markasının ilk modeli olan Freelander 8, resmi kayıtlarda kendine yer buldu. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı dosyalarında belirginleşen bu SUV, 5.1 metrelik uzunluğu, 3.495 kg brüt ağırlığı ve CATL bataryasıyla dikkat çekiyor; Huawei destekli sürüş teknolojileriyle de öne çıkıyor.
Freelander 8, Freelander markasının yeniden doğuşunu simgeliyor ve bu girişimin ilk aracı olarak Çin’deki resmi başvuru süreçlerinde de kendini gösteriyor. 2026 Pekin Otomobil Fuarı’ndan sonra Çin içindeki resmi düzenleyici başvurularında da yer alan model, lüks teknoloji odaklı bir arazi SUV’si olarak konumlandırılıyor ve 2026’nın ikinci yarısında resmi lansmana çıkması bekleniyor.
Tasarım açısından sade ve keskin hatlarla şekillenen bir kutu yaratısı tercih edilmiş. Ön yüzün kapalı olması, dik hatlı gövde ve kare far yapısı, arazi karakterini güçlendiren geniş yüzeylerle uyumlu bir görünüm sunuyor. Daha önceki tanıtımlarda görülen yarı gizli kapı kolları, büyük yan aynalar, tavan rayları ve arkadaki kamera bloklu spoyler gibi detaylar da dikkat çekiyor. Bagaj kapağında ise Freelander yazısı ile birlikte 8 Super ve i-ATS ibareleri bulunuyor.
Resmi ölçüler, donanıma bağlı olarak 5.118 mm veya 5.185 mm uzunluk, 2.050 mm genişlik ve 1.898 mm yükseklik olarak listeleniyor. Aynı zamanda 3.040 mm olan aks mesafesi, aracın boş ağırlığı 2.980 kg ve brüt ağırlığı 3.495 kg olarak kaydedildi; bu değerler, aracı 3,5 ton sınırının sadece 5 kilogram altında konumlandırıyor.
Gövde mimarisi ve güç aktarımı Freelander 8, tamamen elektrikli, menzil uzatma seçenekli ve şarj edilebilir hibrit güç aktarma sistemlerini destekleyen yeni iMax altyapısı üzerinde yükseliyor. Çin pazarı versiyonunda standart olarak 800V yüksek voltajlı EREV platformu sunuluyor ve CATL ile geliştirilen Freevoy hibrit batarya kullanılıyor; bu batarya, 6C maksimum deşarj ve 350 kW hızlı şarj gücüne sahip.
Akıllı sürüş sistemlerinde Huawei belirgin bir rol üstleniyor. Aracın tavanında konumlandırılan LiDAR sensörü ile birlikte Huawei Qiankun ADS V4.1 sürüş sistemi, üründe standart olarak sunulan ilk araçlardan biri olarak kaydediliyor. CnEVPost’un paylaştığı bilgilere göre aracın 896 kanallı LiDAR kurulumuna sahip olduğu ve isteğe bağlı olarak tavana entegre LiDAR seçeneğinin de bulunduğu belirtiliyor.
Kokpite, Qualcomm Snapdragon 8397 otomotiv sınıfı işlemciyi temel alan bir altyapı kullanılıyor; bu sayede Freelander 8, Snapdragon’un yeni nesil 8397 işlemcisini kullanan ilk seri üretim modellerinden biri olarak öne çıkıyor. Önceki tanıtımlarda görülen orta konsolda geniş bir ekran, fiziksel tuş blokları, dört kollu oval direksiyon ve vites seçicisini arkasında konumlandıran düzen dikkat çekiyor; aynı zamanda iki adet döner kontrol ve çift kablosuz telefon şarj alanı gibi konfor unsurları da mevcut.
Arazi kabiliyeti tarafında i-ATS sistemi öne çıkıyor; araç 20 farklı arazi tipinde test edildi ve yol koşullarını algılayıp geçiş stratejisini milisaniye bazında belirleyebiliyor. Mekanik donanım açısından ise ön mekanik diferansiyel kilidi, arka sınırlı kaydırmalı diferansiyel, sanal merkez kilidi ve kapalı çift odacıklı havalı süspansiyon gibi unsurlar bulunuyor.
Freelander markasının yeniden doğuşu, JLR ile Chery arasındaki iş birliğinin yeni bir aşamasını yansıtıyor. 2024 yılında niyet mektubu imzalanmış ve Freelander markasının lisanslanmasıyla Chery’nin elektrikli araç mimarisine yönelik yeni bir ürün ailesi üretileceği açıklanmıştı. Bu yaklaşım, Çin içinde satılan modellerin ardından zamanla küresel pazarlara da yayılacak planının bir parçası olarak değerlendiriliyor.
Çin’deki mevcut Land Rover satışlarına bakıldığında, markanın son 12 ay içinde aylık ortalama yaklaşık 1.000 araç sattığı görülüyor. En yüksek aylık satış Mayıs 2025’te 1.297 adede ulaşırken, en düşük ay ise Eylül 2025 olarak kaydedildi. Ayrıca Chery Jaguar Land Rover’ın Çin üretimi Land Rover modellerinde 2026’nın ilk çeyreğinde 2.153 adet satış yapıldığı ve bunun yıllık bazda yüzde 38,5 düşüş anlamına geldiği belirtiliyor.
