Volkswagen ile FAW ortaklığının geliştirdiği tamamen elektrikli ID. Aura T6, Çin’de fiyatı ve eksiksiz donanım listesi açıklanmadan ön siparişe açıldı.
Orta sınıf SUV, Çin’e özel CEA elektronik mimarisini, LiDAR destekli gelişmiş sürüş sistemini, yapay zekâ destekli dijital kokpiti ve 170 kW gücündeki elektrik motorunu bir araya getiriyor.
FAW-Volkswagen, ID. Aura T6 için ön sipariş sürecini 30 Temmuz’da Çin’de başlattı. Araç için 99 yuan kapora ödeyen müşterilere satın alma sırasında 2.000 yuan indirim uygulanacak. Volkswagen Grubu veya FAW Grubu’nun mevcut müşterileri araç değişiminde 5.000 yuan tutarında ek destekten yararlanabilecek.
Ön sipariş verenlere FAW-Volkswagen uygulaması üzerinden özel bir dijital rozet tanımlanacak. Satın alma işlemini tamamlayan müşterilere aynı rozetin fiziksel sürümü verilecek.
Bazı müşteriler lansman etkinliğine ve üretim tesisine düzenlenecek ziyaretlere de davet edilecek. Aracın Çin’deki satış fiyatı, donanım paketleri ve teslimat takvimi henüz açıklanmadı.
ID. Aura T6, 4.811 mm uzunluğa, 1.879 mm genişliğe ve 1.648 mm yüksekliğe sahip. Dingil mesafesi 2.836 mm olan beş kişilik SUV’nin hava sürtünme katsayısı 0,245 olarak açıklandı. Modelde 19 veya 20 inç jant seçenekleri bulunuyor.
Aracın ön bölümünde boydan boya uzanan aydınlatma grubu ve ışıklı Volkswagen logosu yer alıyor. Keskin çizgilerle şekillendirilen kaputun altında 90 litrelik ön bagaj bulunuyor. Arka bagaj standart kullanımda 576 litre hacim sunuyor. Arka koltuklar yatırıldığında kullanılabilir hacim 1.796 litreye çıkıyor.
Gövde rengi seçenekleri First Snow White, Lark Grey, Distant Mountain Green, Sunset Purple, Galaxy Blue ve Pearl White olarak sıralanıyor. Kabinde Cloud Shadow Grey, Velvet Light Beige ve Honey Light Orange olmak üzere üç farklı renk düzeni kullanılabiliyor. İç mekân kullanım oranı yüzde 85,3 seviyesinde.
Dijital kokpitte 10,25 inç LCD gösterge paneli, 15,6 inç büyüklüğünde 2.5K merkezi multimedya ekranı ve 25,8 inç artırılmış gerçeklik destekli baş üstü gösterge bulunuyor.
Sistem, 4 nm üretim sürecinden çıkan ve yaklaşık 20 TOPS işlem gücü sunan kokpit çipiyle çalışıyor. Ayrı bir AI Agent işlem modülü de araç içindeki yapay zekâ özelliklerini yönetiyor.
Araçta uç cihaz ve bulut tabanlı yapay zekâ modellerini birleştiren çok modlu bir arayüz kullanılıyor. DeepSeek, Doubao ve Qwen modellerinden yararlanan sistem, araçla ilgili soruları yanıtlama, bakım randevusu oluşturma, şarj planlama, rota hazırlama, yol üzerindeki durakları belirleme, çevredeki manzaraları tanıma ve park konumunu hatırlama gibi işlevler sunuyor.
Kokpit sistemi yolcuları tanıyabiliyor, araçta unutulan eşyalar için uyarı verebiliyor ve uyku sırasında kabin ayarlarını yönetebiliyor. Dört farklı ses bölgesini algılayan sesli kontrol sistemi, farklı Çin lehçeleriyle çalışabiliyor ve ses klonlama özelliğini destekliyor.
ID. Aura T6, araç genelini kapsayan OTA güncellemelerini, Sentry Mode güvenlik işlevini, uzaktan araç kontrolünü ve akıllı giriş sistemini destekliyor. Multimedya sisteminde sekiz kategoride 23’ten fazla uygulama bulunuyor. Kablosuz Apple CarPlay, Huawei HiCar ve CarLink bağlantıları da standart sistemin parçası.
Kabinde çift renkli ve iki kollu çok işlevli direksiyon, ön bölümde kablosuz telefon şarj alanı, genişletilebilir manyetik bağlantı noktaları ve kapı panellerine yerleştirilen şemsiye bölmeleri bulunuyor.
18 hoparlörlü ses sistemi, 920 watt gücündeki harici amplifikatörüyle 7.1.4 kanal ses düzenini destekliyor. Dolby Atmos işlevi daha sonraki bir OTA güncellemesiyle açılacak.
“Queen’s Co-pilot” adı verilen ön yolcu koltuğu 12 yönlü elektrikli ayar, ısıtma, havalandırma ve 10 noktalı masaj özelliklerine sahip. Ön koltukların sırtlıkları 170 dereceye kadar yatırılabiliyor.
Koltuklar arka minderlerle birleştiğinde yaklaşık 1,8 metre uzunluğunda düz bir dinlenme alanı oluşuyor. Arka bölümde katlanabilir masalar, kabinde ise fiziksel güneşlik kullanılan panoramik cam tavan yer alıyor.
ID. Aura T6, Volkswagen ile Xpeng’in Çin pazarı için geliştirdiği CEA elektronik ve elektrik mimarisini kullanıyor. Merkezi işlem ve bölgesel kontrol düzenine dayanan yapı, araçtaki kontrol ünitelerinin sayısını azaltıyor ve farklı sistemlerin tek merkez üzerinden yönetilmesini sağlıyor. CEA mimarisi gelişmiş L2 sürüş desteğini ve sürekli OTA güncellemelerini destekliyor.
Aracın tek elektrik motoru 170 kW, yaklaşık 228 beygir güç üretiyor. Enerji, lityum demir fosfat kimyasına sahip bataryadan sağlanıyor. Çin’deki düzenleyici kayıtlarda hücreleri Gotion High-Tech ve CATL tarafından sağlanan iki farklı sürüm bulunuyor.
Bu sürümlerin boş ağırlıkları 2.026 ve 2.126 kilogram, azami hızları ise sırasıyla 180 ve 186 km/s olarak listelendi. Batarya kapasitesi, menzil ve şarj süresi henüz paylaşılmadı.
Gelişmiş sürüş destek sisteminde 192 hatlı LiDAR sensörü ve Horizon Robotics Journey 6H işlemcisi kullanılıyor. 420 TOPS hesaplama gücüne sahip donanım, Volkswagen ile Horizon Robotics ortak girişimi Carizon tarafından geliştirilen yazılımla çalışıyor. Sistem otoyolda rota takipli Highway NOA ve şehir içi Urban Pilot sürüş desteğini sunuyor.
